***用于PCB基板中的金屬含量為6%～24%,，非金屬材料（樹脂和玻璃纖維等）含量為76%～94%,，非金屬材料的含量遠遠高于金屬材料的含量。2廢PCB的處理技術(shù)2.1填埋法廢PCB如果直接填埋,，則有價金屬無法回收,，且有害金屬可能會溶出對環(huán)境造成污染。若采用填埋法,，則建議采用安全填埋方式（專門設(shè)計安全填埋場且填埋前對廢PCB進行固化處理）,，但填埋費用會大幅增加。2.2焚燒法焚燒法的處理流程一般是先將廢板,、邊料粉碎至1～5cm,，然后送入焚燒爐進行焚燒，得到含有金屬成分和非金屬焚燒灰分的固體渣,，對該渣進行二次處理可較易回收到其中的金屬資源,。但廢PCB中含較大量溴和少量的氯，焚燒會造成空氣污染,，特別是二惡英污染,。金屬基體常用的有鋁、鎂,、銅,、鈦及其合金。楊浦區(qū)挑選輕量化材料銷售價格

PBT聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）是一種熱塑性聚酯,，非增強型的PBT與其它熱塑性工程塑料相比,，加工性能和電性能較好。PBT玻璃化溫度低,，模具溫度在50℃時即可迅速結(jié)晶,，加工周期短。聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）被廣泛應用于電子,、電氣和汽車工業(yè)中,。由于PBT的高絕緣性及耐溫性可用作電視機的回掃變壓器、汽車分電盤和點火線圈,、辦公設(shè)備殼體和底座,、各種汽車外裝部件、空調(diào)機風扇,、電子爐灶底座,、辦公設(shè)備殼件。聚苯醚聚苯醚簡稱PPO,。具有優(yōu)良的綜合性能,，比較大的特點是在長期負荷下，具有優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性和突出的電絕緣性,，使用溫度范圍廣,，可在-127～121℃范圍內(nèi)長期使用,。具有優(yōu)良的耐水、耐蒸汽性能,，制品具較高的拉伸強度和抗沖強度,，抗蠕變性也好。此外,，有較好的耐磨性和電性能,。主要用于代替不銹鋼制造外科醫(yī)療器械。在機電工業(yè)中可制作齒輪,、鼓風機葉片,、管道、閥門,、螺釘及其他緊固件和連接件等,，還用于制作電子、電氣工業(yè)中的零部件,，如線圈骨架及印刷電路板等,。奉賢區(qū)什么是輕量化材料量大從優(yōu)若車橋、變速器等裝置的傳動效率提高10%,，燃油效率可提高7%,。

廢PCB處理現(xiàn)狀廢PCB基板材料中金屬材料和非金屬材料都具有較高的經(jīng)濟價值，特別是金屬材料的利用一直是熱點,，而非金屬材料（如玻璃纖維強化酚醛樹脂或環(huán)氧樹脂）則大部分以無價值廢物形式進行處置,。3.1PCB生產(chǎn)加工廢棄邊角料處理方式深圳市和整個珠江三角洲是國內(nèi)PCB生產(chǎn)商的集中地，該地區(qū)PCB基板的產(chǎn)量約占全國總產(chǎn)量的2/3,，約3200萬m2/a,。每年產(chǎn)生的廢棄PCB約32～64萬m2。廢邊角料產(chǎn)生率按照1%～2%計算,，*深圳市的PCB生產(chǎn)加工廠家每年產(chǎn)生的廢邊角料就可達數(shù)千噸,。 [3]

工程塑料的性能特點主要是：（1）與通用塑料相比，具有優(yōu)良的耐熱和耐寒性能,，在***的溫度范圍內(nèi)機械性能優(yōu)良,，適宜作為結(jié)構(gòu)材料使用；（2）耐腐蝕性良好,，受環(huán)境影響較小,，有良好的耐久性；（3）與金屬材料相比,，容易加工，生產(chǎn)效率高,，并可簡化程序,，節(jié)省費用,；（4）有良好的尺寸穩(wěn)定性和電絕緣性；（5）重量輕,，比強度高,，并具有突出的減摩、耐磨性,。工程塑料是在20世紀50年代才得到迅速發(fā)展的,。尼龍66樹脂雖然早在1939年就已研制成功并投入生產(chǎn)，但當時它主要用于制造合成纖維,，直到50年代才突破純纖維傳統(tǒng)用途,，經(jīng)過成型加工制造塑料。實驗證明,，若汽車整車重量降低10%,，燃油效率可提高6%—8%；

①汽車主流規(guī)格車型持續(xù)優(yōu)化,，規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下,，提升整車結(jié)構(gòu)強度，降低耗材用量,；②采用輕質(zhì)材料,。如鋁、鎂,、陶瓷,、塑料、玻璃纖維或碳纖維復合材料等,；③采用計算機進行結(jié)構(gòu)設(shè)計,。如采用有限元分析、局部加強設(shè)計等,；④采用承載式車身,，減薄車身板料厚度等。其中,，當前的主要汽車輕量化措施主要是采用輕質(zhì)材料,。鋼鐵材料在與有色合金和高分子材料的競爭中繼續(xù)發(fā)揮其價格便宜、工藝成熟的優(yōu)勢,，通過**度化和有效的強化措施可充分發(fā)揮其強度潛力,，以致迄今為止仍然是在汽車生產(chǎn)上使用**多的材料。汽車主流規(guī)格車型持續(xù)優(yōu)化,，規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下,，提升整車結(jié)構(gòu)強度，降低耗材用量,；靜安區(qū)哪些輕量化材料廠家電話

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由于車輛輕,，起步時加速性能更好,。汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下,，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量,，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗,，降低排氣污染,。近來開發(fā)的多相鋼有相當大的應用潛力。其中鐵素體－貝氏體鋼強度級別為500MPa,，雙相（DP）鋼和相變誘發(fā)塑性（TRIP）鋼強度級別為600~800MPa,復相（CP）鋼強度級別在1000MPa或更高,。這些鋼的成型性能也很好。在提高操控性的同時還能有出色的節(jié)油表現(xiàn),。汽車的油耗主要取決于發(fā)動機的排量和汽車的總質(zhì)量,，在保持汽車整體品質(zhì)、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下,，降低汽車自身重量可以提高輸出功率,、降低噪聲、提升操控性,、可靠性,，提高車速、降低油耗,、減少廢氣排放量,、提升安全性。楊浦區(qū)挑選輕量化材料銷售價格

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