耐腐蝕材料非金屬材料實驗機(jī)如陶瓷、搪瓷,、石墨,、鑄石、塑料等的大多數(shù)品種,，都能耐酸、堿,、鹽,、有機(jī)溶劑和很多其他化學(xué)藥品。如不透性石墨能抵抗?jié)馑岷蜐鈮A,，聚四氟乙烯塑料則幾乎能耐所有化學(xué)藥品,，甚至在氧化性**強(qiáng)的沸騰王水中也不受侵蝕。這些材料適于制造化工用的容器,、塔器,、鼓風(fēng)機(jī)、泵,、管,、閥等機(jī)械設(shè)備和零部件。密封材料如橡膠,、塑料,、石棉和柔性石墨等因有良好的柔性和彈性而適于制造動態(tài)和靜態(tài)的密封零件，如壓縮機(jī)的活塞環(huán),、密封填料,、O型和V型密封圈等。20世紀(jì)60年代以來,，還出現(xiàn)了一種以樹脂或橡膠為基體,、稱為液體密封膠的密封材料,，適用于各種靜態(tài)密封，使用方便,。復(fù)合材料是人們運用先進(jìn)的材料制備技術(shù)將不同性質(zhì)的材料組分優(yōu)化組合而成的新材料,。金山區(qū)質(zhì)量輕量化材料分類

我國廢舊線路板處置現(xiàn)狀及非金屬材料利用設(shè)想摘要：本文在分析廢線路板產(chǎn)生現(xiàn)狀及成分組成的基礎(chǔ)上，介紹了我國廢線路板的主要處置工藝和回收利用現(xiàn)狀,，特別針對廢舊線路板資源回收過程中對非金屬材料重視不夠的問題,，提出了非金屬材料回收利用的工藝設(shè)想，并對廢線路板中非金屬材料的利用前景進(jìn)行了展望,。關(guān)鍵詞：廢舊線路板,；非金屬材料；回收利用隨著電子產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用及其相應(yīng)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,，廢舊電子產(chǎn)品包括廢舊電腦,、通信設(shè)備、家用電器,、其它被淘汰的各種電子儀器儀表以及工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢料,、廢品，已成為新的環(huán)境隱患,。我國電子產(chǎn)品的消費與生產(chǎn)量均處于世界前列,，電子廢棄物污染環(huán)境的問題也日趨突出。青浦區(qū)新款輕量化材料分類懸架彈簧輕量化的有效方法是提高彈簧的設(shè)計許用應(yīng)力,。

激光拼焊毛坯（Tailored Blank）是新近開發(fā)并應(yīng)用的鋼板輕量化技術(shù),。在前述ULSAB車身有18個零件采用了此技術(shù)。結(jié)構(gòu)鋼鋼鐵材料的用量雖逐年減少,，但高強(qiáng)度鋼的用量卻有相當(dāng)大的增加,。**度結(jié)構(gòu)鋼使零件設(shè)計得更緊湊和小型化，有助于汽車的輕量化,。(1) 彈簧懸架彈簧輕量化的***方法是提高彈簧的設(shè)計許用應(yīng)力,。但是為了實現(xiàn)這種高應(yīng)力下的輕量化，材料的**度化是不可少的,。在傳統(tǒng)的Si-Mn彈簧鋼的基礎(chǔ)上通過降低C并添加Ni,、Cr、Mo和V等合金元素,，開發(fā)出強(qiáng)度和韌性都很高的鋼種,，設(shè)計許用應(yīng)力可達(dá)1270MPa，這種彈簧鋼的應(yīng)用可實現(xiàn)40%的輕量化,。在傳統(tǒng)的Cr-V系彈簧鋼中添加Nb可提高鋼的抗延遲斷裂性能,，結(jié)合改進(jìn)的奧氏體軋制成型，可使鋼的拉伸強(qiáng)度達(dá)到1800MPa的水平,。

齒輪滲碳時,，為了防止或減少異常層的出現(xiàn)，降低鋼中的Si和P含量,，Mo量增加到0.35%~0.45%,，并采用經(jīng)改良的碳氮共滲工藝。改進(jìn)的鋼種可使齒輪實物的沖擊壽命提高3~5倍,，若在上述降低表面異常層鋼種加上強(qiáng)力噴丸,，可使齒輪疲勞極限提高20%~30%。齒輪鋼中的非金屬夾雜物是疲勞裂紋的起點,，會降低強(qiáng)力噴丸的強(qiáng)化效果,，為此開發(fā)了高純凈度齒輪鋼。例如對SCM420HZ鋼,，將氧濃度降到9ppm以下,、磷濃度降到90ppm以下時，與前述降低表面異常層的低Si高M(jìn)o鋼相比,，齒輪齒根彎曲疲勞壽命提高10%~17%,，接觸疲勞壽命提高25%。采用承載式車身,，減薄車身板料厚度等,。

①汽車主流規(guī)格車型持續(xù)優(yōu)化，規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下,，提升整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,，降低耗材用量；②采用輕質(zhì)材料,。如鋁,、鎂、陶瓷,、塑料,、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等；③采用計算機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計,。如采用有限元分析,、局部加強(qiáng)設(shè)計等；④采用承載式車身,，減薄車身板料厚度等,。其中，當(dāng)前的主要汽車輕量化措施主要是采用輕質(zhì)材料,。鋼鐵材料在與有色合金和高分子材料的競爭中繼續(xù)發(fā)揮其價格便宜,、工藝成熟的優(yōu)勢，通過**度化和有效的強(qiáng)化措施可充分發(fā)揮其強(qiáng)度潛力，以致迄今為止仍然是在汽車生產(chǎn)上使用**多的材料,。這勢必加大傳動齒輪的負(fù)荷,，從而對齒輪鋼的彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度的要求也相應(yīng)提高。金山區(qū)質(zhì)量輕量化材料分類

若車橋,、變速器等裝置的傳動效率提高10%,，燃油效率可提高7%。金山區(qū)質(zhì)量輕量化材料分類

非金屬材料可分為無機(jī)材料和有機(jī)材料兩大類,。在機(jī)械工程中較常使用的有許多品種,。①屬于無機(jī)材料的有耐火材料、陶瓷,、磨料,、碳和石墨材料、石棉等,；②屬于有機(jī)材料的有木材,、皮革、膠粘劑和高分子合成材料──合成橡膠,、合成樹脂,、合成纖維等；相關(guān)書籍③以非金屬纖維增強(qiáng)樹脂基所構(gòu)成的復(fù)合材料,。 [1]**度結(jié)構(gòu)材料非金屬材料非金屬材料的密度較鋼,、鐵、銅,、鉛等金屬材料小得多,，有些比鋁、鎂,、鈦等還輕,。按比強(qiáng)度（強(qiáng)度/比重）計算，有的纖維樹脂復(fù)合材料的常溫比強(qiáng)度超過高強(qiáng)度鋼和**度鋁,。這些材料被用來制造手輪,、手柄、支架,、罩殼,、儀表板等一般輕質(zhì)結(jié)構(gòu)件，也可用來制造飛機(jī)機(jī)翼和葉片,、整體船艇,、汽車車身和傳動軸、高速紡織綜框,、高壓容器等**度結(jié)構(gòu)件,，這樣可以減輕自重,、增加運載能力或提高運行速度、節(jié)約能源,。金山區(qū)質(zhì)量輕量化材料分類

普藍(lán)諾（上海）新材料科技有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,，先進(jìn)的管理經(jīng)驗，在發(fā)展過程中不斷完善自己,，要求自己,，不斷創(chuàng)新,，時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,，在上海市等地區(qū)的化工中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價,，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,，這些評價對我們而言是比較好的前進(jìn)動力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強(qiáng),、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神,，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下,，全力拼搏將共同普藍(lán)諾供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來,，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài),，更認(rèn)真的態(tài)度,，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏,，去努力,，讓我們一起更好更快的成長！