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青浦區(qū)選擇輕量化材料量大從優(yōu)

來源: 發(fā)布時間:2025-04-25

聚碳酸酯聚碳酸酯(PC)既具有類似有色金屬的強度,,同時又兼?zhèn)溲诱剐约皬婍g性,它的沖擊強度極高,,用鐵錘敲擊不能被破壞,,能經(jīng)受住電視機熒光屏的。聚碳酸酯的透明度又極好,,并可施以任何著色,。由于聚碳酸酯的上述優(yōu)良性能,已被***用于各種安全燈罩,、信號燈,,體育館、體育場的透明防護板,,采光玻璃,,高層建筑玻璃,汽車反射鏡,、擋風(fēng)玻璃板,,飛機座艙玻璃,摩托車駕駛安全帽。用量比較大的市場是計算機,、辦公設(shè)備,、汽車、替代玻璃和片材,,CD和DVD光盤是**有潛力的市場之一,。這些鋼的成型性能也很好。青浦區(qū)選擇輕量化材料量大從優(yōu)

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聚酰胺聚酰胺(PA,,俗名:尼龍)由于獨特的低比重,、高抗拉強度、耐磨,、自潤滑性好,、沖擊韌性優(yōu)異、具有剛?cè)峒鎮(zhèn)涞男阅芏A得人們的重視,,加之其加工簡便,、效率高、比重輕(只有金屬的1/7),、可以加工成各種制品來代替金屬,,***用于汽車及交通運輸業(yè)。典型的制品有泵葉輪,、風(fēng)扇葉片,、閥座、襯套,、軸承,、各種儀表板、汽車電器儀表,、冷熱空氣調(diào)節(jié)閥等零部件,,大約每輛汽車消耗尼龍制品達3.6~4千克。聚酰胺在汽車工業(yè)的消費比例比較大,,其次是電子電氣,。上海挑選輕量化材料量大從優(yōu)實驗證明,若汽車整車重量降低10%,,燃油效率可提高6%—8%,;

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①各具特色,例如:高溫氧化物等的高溫抗氧化特性;氧化鋁,、氧化鈹陶瓷的高頻絕緣特性,;鐵氧體的磁學(xué)性質(zhì);光導(dǎo)纖維的光傳輸性質(zhì);金剛石,、立方氮化硼的TodayHot}超硬性質(zhì),;導(dǎo)體材料的導(dǎo)電性質(zhì),;快硬早強水泥的快凝、快硬性質(zhì)等,。②各種物理效應(yīng)和微觀現(xiàn)象,例如:光敏材料的光-電,、熱敏材料的熱-電、壓電材料的力-電,、氣敏材料的氣體-電,、濕敏材料的濕度-電等材料對物理和化學(xué)參數(shù)間的功能轉(zhuǎn)換特性。③不同性質(zhì)的材料經(jīng)復(fù)合而構(gòu)成復(fù)合材料,,例如:金屬陶瓷,、高溫?zé)o機涂層,以及用無機纖維,、晶須等增強的材料,。

復(fù)合材料 [5]是一種混合物。在很多領(lǐng)域都發(fā)揮了很大的作用,,代替了很多傳統(tǒng)的材料,。復(fù)合材料按其組成分為金屬與金屬復(fù)合材料,、非金屬與金屬復(fù)合材料,、非金屬與非金屬復(fù)合材料。按其結(jié)構(gòu)特點又分為:①纖維增強復(fù)合材料,。將各種纖維增強體置于基體材料內(nèi)復(fù)合而成,。如纖維增強塑料、纖維增強金屬等,。②夾層復(fù)合材料,。由性質(zhì)不同的表面材料和芯材組合而成。通常面材強度高,、?。恍静馁|(zhì)輕,、強度低,,但具有一定剛度和厚度。分為實心夾層和蜂窩夾層兩種,。③細粒復(fù)合材料,。將硬質(zhì)細粒均勻分布于基體中,如彌散強化合金,、金屬陶瓷等,。④混雜復(fù)合材料。由兩種或兩種以上增強相材料混雜于一種基體相材料中構(gòu)成,。與普通單增強相復(fù)合材料比,,其沖擊強度、疲勞強度和斷裂韌性顯著提高,并具有特殊的熱膨脹性能,。分為層內(nèi)混雜,、層間混雜、夾芯混雜,、層內(nèi)/層間混雜和超混雜復(fù)合材料,。轎車自重的25%在車身,車身材料的輕量化舉足輕重,。

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非金屬材料可分為無機材料和有機材料兩大類,。在機械工程中較常使用的有許多品種。①屬于無機材料的有耐火材料,、陶瓷,、磨料、碳和石墨材料,、石棉等,;②屬于有機材料的有木材、皮革,、膠粘劑和高分子合成材料──合成橡膠,、合成樹脂、合成纖維等,;相關(guān)書籍③以非金屬纖維增強樹脂基所構(gòu)成的復(fù)合材料,。 [1]**度結(jié)構(gòu)材料非金屬材料非金屬材料的密度較鋼、鐵,、銅,、鉛等金屬材料小得多,有些比鋁,、鎂,、鈦等還輕。按比強度(強度/比重)計算,,有的纖維樹脂復(fù)合材料的常溫比強度超過高強度鋼和**度鋁,。這些材料被用來制造手輪、手柄,、支架,、罩殼、儀表板等一般輕質(zhì)結(jié)構(gòu)件,,也可用來制造飛機機翼和葉片,、整體船艇、汽車車身和傳動軸,、高速紡織綜框,、高壓容器等**度結(jié)構(gòu)件,,這樣可以減輕自重、增加運載能力或提高運行速度,、節(jié)約能源,。復(fù)合材料使用的歷史可以追溯到古代。徐匯區(qū)什么是輕量化材料工廠直銷

因此,,車身變輕對于整車的燃油經(jīng)濟性,、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益,。青浦區(qū)選擇輕量化材料量大從優(yōu)

若滾動阻力減少10%,,燃油效率可提高3%;若車橋,、變速器等裝置的傳動效率提高10%,,燃油效率可提高7%。汽車車身約占汽車總質(zhì)量的30%,,空載情況下,,約70%的油耗用在車身質(zhì)量上。因此,,車身變輕對于整車的燃油經(jīng)濟性,、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益,。主要指導(dǎo)思想:在確保穩(wěn)定提升性能的基礎(chǔ)上,,節(jié)能化設(shè)計各總成零部件,,持續(xù)優(yōu)化車型譜,。汽車的輕量化,就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下,,盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量,,從而提高汽車的動力性,減少燃料消耗,,降低排氣污染,。實驗證明,若汽車整車重量降低10%,,燃油效率可提高6%—8%,;汽車整備質(zhì)量每減少100公斤,百公里油耗可降低0.3—0.6升,;汽車重量降低1%,,油耗可降低0.7%。當(dāng)前,,由于環(huán)保和節(jié)能的需要,,汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流,。青浦區(qū)選擇輕量化材料量大從優(yōu)

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