①各具特色,例如:高溫氧化物等的高溫抗氧化特性,；氧化鋁,、氧化鈹陶瓷的高頻絕緣特性；鐵氧體的磁學(xué)性質(zhì),；光導(dǎo)纖維的光傳輸性質(zhì);金剛石,、立方氮化硼的TodayHot}超硬性質(zhì)；導(dǎo)體材料的導(dǎo)電性質(zhì),；快硬早強(qiáng)水泥的快凝,、快硬性質(zhì)等,。②各種物理效應(yīng)和微觀現(xiàn)象,例如：光敏材料的光-電,、熱敏材料的熱－電、壓電材料的力－電,、氣敏材料的氣體-電,、濕敏材料的濕度-電等材料對(duì)物理和化學(xué)參數(shù)間的功能轉(zhuǎn)換特性。③不同性質(zhì)的材料經(jīng)復(fù)合而構(gòu)成復(fù)合材料,，例如：金屬陶瓷,、高溫?zé)o機(jī)涂層，以及用無機(jī)纖維,、晶須等增強(qiáng)的材料,。因此，車身變輕對(duì)于整車的燃油經(jīng)濟(jì)性,、車輛控制穩(wěn)定性,、碰撞安全性都大有裨益。奉賢區(qū)常見輕量化材料材料區(qū)別

激光拼焊毛坯（Tailored Blank）是新近開發(fā)并應(yīng)用的鋼板輕量化技術(shù),。在前述ULSAB車身有18個(gè)零件采用了此技術(shù),。結(jié)構(gòu)鋼鋼鐵材料的用量雖逐年減少，但高強(qiáng)度鋼的用量卻有相當(dāng)大的增加,。**度結(jié)構(gòu)鋼使零件設(shè)計(jì)得更緊湊和小型化,，有助于汽車的輕量化。(1) 彈簧懸架彈簧輕量化的***方法是提高彈簧的設(shè)計(jì)許用應(yīng)力,。但是為了實(shí)現(xiàn)這種高應(yīng)力下的輕量化,，材料的**度化是不可少的,。在傳統(tǒng)的Si-Mn彈簧鋼的基礎(chǔ)上通過降低C并添加Ni、Cr,、Mo和V等合金元素,，開發(fā)出強(qiáng)度和韌性都很高的鋼種，設(shè)計(jì)許用應(yīng)力可達(dá)1270MPa,，這種彈簧鋼的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)40%的輕量化,。在傳統(tǒng)的Cr-V系彈簧鋼中添加Nb可提高鋼的抗延遲斷裂性能，結(jié)合改進(jìn)的奧氏體軋制成型,，可使鋼的拉伸強(qiáng)度達(dá)到1800MPa的水平,。楊浦區(qū)什么是輕量化材料銷售價(jià)格鋼鐵材料的用量雖逐年減少，但高強(qiáng)度鋼的用量卻有相當(dāng)大的增加,。

1961年,，美國(guó)杜邦公司開發(fā)成功聚酰亞胺，打開了通往特種工程塑料的發(fā)展道路,。聚酰亞胺的出現(xiàn)還推動(dòng)了聚砜,、聚苯硫醚和聚苯并咪唑等許多耐熱性工程塑料的開發(fā)，對(duì)塑料工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響,。美國(guó)通用公司于1964年將其開發(fā)的聚苯醚樹脂投入了工業(yè)化生產(chǎn),。1980年，英國(guó)ICI公司開發(fā)成功了熔點(diǎn)高達(dá)336℃的特種工程塑料聚醚醚酮（PEEK）,。PEEK具有***的耐熱性,、耐輻射性和耐化學(xué)藥品性，并能注射成型,，因而引起了人們的普遍關(guān)注,。以PEEK為基體，通過玻璃纖維或碳纖維增強(qiáng)制得的復(fù)合材料,，已在航空和宇航領(lǐng)域獲得了應(yīng)用,。

60年代，為滿足航空航天等前列技術(shù)所用材料的需要,，先后研制和生產(chǎn)了以高性能纖維（如碳纖維,、硼纖維、芳綸纖維,、碳化硅纖維等）為增強(qiáng)材料的復(fù)合材料,，其比強(qiáng)度大于4×10厘米（cm），比模量大于4×10cm,。為了與***代玻璃纖維增強(qiáng)樹脂復(fù)合材料相區(qū)別,，將這種復(fù)合材料稱為先進(jìn)復(fù)合材料。按基體材料不同，先進(jìn)復(fù)合材料分為樹脂基,、金屬基和陶瓷基復(fù)合材料,。其使用溫度分別達(dá)250～350℃、350～1200℃和1200℃以上,。先進(jìn)復(fù)合材料除作為結(jié)構(gòu)材料外,，還可用作功能材料，如梯度復(fù) 合材料(材料的化學(xué)和結(jié)晶學(xué)組成,、結(jié)構(gòu),、空隙等在空間連續(xù)梯變的功能復(fù)合材料)、機(jī)敏復(fù)合材料（具有感覺,、處理和執(zhí)行功能,，能適應(yīng)環(huán)境變化的功能復(fù)合材料）、仿生復(fù)合材料,、隱身復(fù)合材料等,。復(fù)合材料必須是人造的，是人們根據(jù)需要設(shè)計(jì)制造的材料;

20世紀(jì)80年代中期開發(fā)成功熱致液晶聚合物是特種工程塑料發(fā)展史上又一重大事件,。液晶聚合物耐熱性優(yōu)異,，使用溫度可達(dá)200℃以上，具有自增強(qiáng),、**度,、高模量、耐化學(xué)藥品等特性,，熔體粘度低,，成型方便,，在電子工業(yè)領(lǐng)域具有非常廣闊的應(yīng)用前景,。 [2]和通用塑料相比，工程塑料在機(jī)械性能,、耐久性,、耐腐蝕性、耐熱性等方面能達(dá)到更高的要求,，而且加工更方便并可替代金屬材料,。工程塑料被廣泛應(yīng)用于電子電氣、汽車,、建筑,、辦公設(shè)備、機(jī)械,、航空航天等行業(yè),，以塑代鋼、以塑代木已成為國(guó)際流行趨勢(shì),。工程塑料已成為當(dāng)今世界塑料工業(yè)中增長(zhǎng)速度**快的領(lǐng)域,，其發(fā)展不僅對(duì)國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)起著支撐作用,，同時(shí)也推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整主要指導(dǎo)思想：在確保穩(wěn)定提升性能的基礎(chǔ)上，節(jié)能化設(shè)計(jì)各總成零部件,，持續(xù)優(yōu)化車型譜,。虹口區(qū)比較好的輕量化材料廠家電話

復(fù)合材料也可分為常用和先進(jìn)兩類。奉賢區(qū)常見輕量化材料材料區(qū)別

若滾動(dòng)阻力減少10%,，燃油效率可提高3%,；若車橋、變速器等裝置的傳動(dòng)效率提高10%,，燃油效率可提高7%,。汽車車身約占汽車總質(zhì)量的30%，空載情況下,，約70%的油耗用在車身質(zhì)量上,。因此，車身變輕對(duì)于整車的燃油經(jīng)濟(jì)性,、車輛控制穩(wěn)定性,、碰撞安全性都大有裨益。主要指導(dǎo)思想：在確保穩(wěn)定提升性能的基礎(chǔ)上,，節(jié)能化設(shè)計(jì)各總成零部件,，持續(xù)優(yōu)化車型譜。汽車的輕量化,，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下,，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性,，減少燃料消耗,，降低排氣污染。實(shí)驗(yàn)證明,，若汽車整車重量降低10%,，燃油效率可提高6%—8%；汽車整備質(zhì)量每減少100公斤,，百公里油耗可降低0.3—0.6升,；汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%,。當(dāng)前,，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流,。奉賢區(qū)常見輕量化材料材料區(qū)別

普藍(lán)諾（上海）新材料科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在上海市等地區(qū)的化工中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步,，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進(jìn)取的無限潛力,，普藍(lán)諾供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去,，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難，激流勇進(jìn),，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來！