濕法：采用濕法破碎將廢板邊料粉碎至小于3mm,，再以水洗搖床的方式將金屬和非金屬分離。該方法在粉碎過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生粉塵污染,，較干法的投資少,，但獲得的非金屬成分含有水分，填埋或再利用都需要進(jìn)行后續(xù)處理,。2.5濕法化學(xué)回收金屬該方法以回收廢板邊料中的貴金屬為主,，將含貴金屬的廢板,、邊料以強(qiáng)酸處理，取得含貴金屬和非貴金屬的溶解物,，再用化學(xué)方法將其還原成金,、銀、鈀等金屬產(chǎn)品,，含有高濃度銅離子的廢酸則可回收硫酸銅或電解銅,。但該方法處理費(fèi)用較高，產(chǎn)生的非金屬?gòu)U料無(wú)法再利用,，必須進(jìn)行安全填埋,。汽車(chē)主流規(guī)格車(chē)型持續(xù)優(yōu)化，規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下,，提升整車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,，降低耗材用量；奉賢區(qū)新款輕量化材料材料區(qū)別

聚酰胺聚酰胺（PA,，俗名：尼龍）由于獨(dú)特的低比重,、高抗拉強(qiáng)度、耐磨,、自潤(rùn)滑性好,、沖擊韌性?xún)?yōu)異、具有剛?cè)峒鎮(zhèn)涞男阅芏A(yíng)得人們的重視,，加之其加工簡(jiǎn)便,、效率高、比重輕（只有金屬的1/7）,、可以加工成各種制品來(lái)代替金屬,，***用于汽車(chē)及交通運(yùn)輸業(yè)。典型的制品有泵葉輪,、風(fēng)扇葉片,、閥座、襯套,、軸承,、各種儀表板、汽車(chē)電器儀表,、冷熱空氣調(diào)節(jié)閥等零部件,，大約每輛汽車(chē)消耗尼龍制品達(dá)3.6～4千克。聚酰胺在汽車(chē)工業(yè)的消費(fèi)比例比較大,，其次是電子電氣,。浦東新區(qū)比較好的輕量化材料工廠(chǎng)直銷(xiāo)金屬基體常用的有鋁、鎂、銅,、鈦及其合金,。

高強(qiáng)度鋼板轎車(chē)自重的25%在車(chē)身，車(chē)身材料的輕量化舉足輕重,。20世紀(jì)90年代,，世界范圍內(nèi)的35家主要鋼鐵企業(yè)合作完成了“超輕鋼質(zhì)汽車(chē)車(chē)身”（ULSAB－Ultra Light Steel Auto Body）課題,。該課題的研究成果表明,，車(chē)身鋼板的90%使用現(xiàn)已大量生產(chǎn)的高強(qiáng)度鋼板（包括**度、超**度和夾層減重鋼板）,，可以在不增加成本的前提下實(shí)現(xiàn)車(chē)身降重25%（以4門(mén)轎車(chē)為參照）,，且靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度提高80%，靜態(tài)彎曲剛度提高52%,，***車(chē)身結(jié)構(gòu)模量提高58%,，滿(mǎn)足全部碰撞法規(guī)要求。當(dāng)然,，這還是一個(gè)研究的成果,，高強(qiáng)度鋼板在車(chē)身上的實(shí)際應(yīng)用還未達(dá)到如此高的水平。

①汽車(chē)主流規(guī)格車(chē)型持續(xù)優(yōu)化,，規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下,，提升整車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低耗材用量,；②采用輕質(zhì)材料,。如鋁、鎂,、陶瓷,、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等,；③采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),。如采用有限元分析、局部加強(qiáng)設(shè)計(jì)等,；④采用承載式車(chē)身,，減薄車(chē)身板料厚度等。其中,，當(dāng)前的主要汽車(chē)輕量化措施主要是采用輕質(zhì)材料,。鋼鐵材料在與有色合金和高分子材料的競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)發(fā)揮其價(jià)格便宜、工藝成熟的優(yōu)勢(shì),，通過(guò)**度化和有效的強(qiáng)化措施可充分發(fā)揮其強(qiáng)度潛力,，以致迄今為止仍然是在汽車(chē)生產(chǎn)上使用**多的材料。汽車(chē)重量降低1%，油耗可降低0.7%,。

齒輪滲碳時(shí),，為了防止或減少異常層的出現(xiàn)，降低鋼中的Si和P含量,，Mo量增加到0.35%~0.45%,，并采用經(jīng)改良的碳氮共滲工藝。改進(jìn)的鋼種可使齒輪實(shí)物的沖擊壽命提高3~5倍,，若在上述降低表面異常層鋼種加上強(qiáng)力噴丸,，可使齒輪疲勞極限提高20%~30%。齒輪鋼中的非金屬夾雜物是疲勞裂紋的起點(diǎn),，會(huì)降低強(qiáng)力噴丸的強(qiáng)化效果,，為此開(kāi)發(fā)了高純凈度齒輪鋼。例如對(duì)SCM420HZ鋼,，將氧濃度降到9ppm以下,、磷濃度降到90ppm以下時(shí)，與前述降低表面異常層的低Si高M(jìn)o鋼相比,，齒輪齒根彎曲疲勞壽命提高10%~17%,，接觸疲勞壽命提高25%。若滾動(dòng)阻力減少10%,，燃油效率可提高3%,；浦東新區(qū)比較好的輕量化材料工廠(chǎng)直銷(xiāo)

復(fù)合材料必須是人造的，是人們根據(jù)需要設(shè)計(jì)制造的材料;奉賢區(qū)新款輕量化材料材料區(qū)別

復(fù)合材料使用的歷史可以追溯到古代,。從古至今沿用的稻草或麥秸增強(qiáng)粘土和已使用上百年的鋼筋混凝土均由兩種材料復(fù)合而成,。20世紀(jì)40年代，因航空工業(yè)的需要,，發(fā)展了玻璃纖維增強(qiáng)塑料（俗稱(chēng)玻璃鋼）,，從此出現(xiàn)了復(fù)合材料這一名稱(chēng)。50年代以后,，陸續(xù)發(fā)展了碳纖維,、石墨纖維和硼纖維等**度和高模量纖維。70年代出現(xiàn)了芳綸纖維和碳化硅纖維,。這些**度,、高模量纖維能與合成樹(shù)脂、碳,、石墨,、陶瓷、橡膠等非金屬基體或鋁,、鎂,、鈦等金屬基體復(fù)合,，構(gòu)成各具特色的復(fù)合材料。奉賢區(qū)新款輕量化材料材料區(qū)別

普藍(lán)諾（上海）新材料科技有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景,、信譽(yù)可靠,、勵(lì)精圖治、展望未來(lái),、有夢(mèng)想有目標(biāo),，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明,，攜手共畫(huà)藍(lán)圖,，在上海市等地區(qū)的化工行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶(hù)粉絲源，也收獲了良好的用戶(hù)口碑,，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),，也希望未來(lái)公司能成為*****,，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**普藍(lán)諾供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,，共創(chuàng)佳績(jī),，一直以來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理,、創(chuàng)新發(fā)展,、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力,，協(xié)同奮取,，以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏(yíng)得市場(chǎng),，我們一直在路上,！