由于車輛輕,，起步時加速性能更好,。汽車的輕量化,，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量,，從而提高汽車的動力性,，減少燃料消耗，降低排氣污染,。近來開發(fā)的多相鋼有相當(dāng)大的應(yīng)用潛力,。其中鐵素體－貝氏體鋼強(qiáng)度級別為500MPa，雙相（DP）鋼和相變誘發(fā)塑性（TRIP）鋼強(qiáng)度級別為600~800MPa,復(fù)相（CP）鋼強(qiáng)度級別在1000MPa或更高,。這些鋼的成型性能也很好,。在提高操控性的同時還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)。汽車的油耗主要取決于發(fā)動機(jī)的排量和汽車的總質(zhì)量,，在保持汽車整體品質(zhì),、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下，降低汽車自身重量可以提高輸出功率,、降低噪聲,、提升操控性、可靠性,，提高車速,、降低油耗、減少廢氣排放量,、提升安全性,。采用計算機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計。如采用有限元分析,、局部加強(qiáng)設(shè)計等,；楊浦區(qū)新款輕量化材料銷售方法

工程塑料在汽車上的應(yīng)用日益增多，主要用作保險杠,、燃油箱,、儀表板、車身板,、車門、車燈罩,、燃油管,、散熱器以及發(fā)動機(jī)相關(guān)零部件等。在機(jī)械上,，工程塑料可用于軸承,、齒輪,、絲杠螺母、密封件等機(jī)械零件和殼體,、蓋板,、手輪、手柄,、緊固件及管接頭等機(jī)械結(jié)構(gòu)件上,。在電子電器上，工程塑料可用于電線電纜包覆,、印刷線路板,、絕緣薄膜等絕緣材料和電器設(shè)備結(jié)構(gòu)件上。在家用電器上,，工程塑料可用于電冰箱,、洗衣機(jī)、空調(diào)器,、電視機(jī),、電風(fēng)扇、吸塵器,、電熨斗,、微波爐、電飯煲,、收音機(jī),、組合音響設(shè)備與照明器具上。長寧區(qū)新款輕量化材料銷售價格汽車主流規(guī)格車型持續(xù)優(yōu)化,，規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下,，提升整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低耗材用量,；

耐腐蝕材料非金屬材料實驗機(jī)如陶瓷,、搪瓷、石墨,、鑄石,、塑料等的大多數(shù)品種，都能耐酸,、堿,、鹽、有機(jī)溶劑和很多其他化學(xué)藥品,。如不透性石墨能抵抗?jié)馑岷蜐鈮A,，聚四氟乙烯塑料則幾乎能耐所有化學(xué)藥品，甚至在氧化性**強(qiáng)的沸騰王水中也不受侵蝕,。這些材料適于制造化工用的容器,、塔器,、鼓風(fēng)機(jī)、泵,、管,、閥等機(jī)械設(shè)備和零部件。密封材料如橡膠,、塑料,、石棉和柔性石墨等因有良好的柔性和彈性而適于制造動態(tài)和靜態(tài)的密封零件，如壓縮機(jī)的活塞環(huán),、密封填料,、O型和V型密封圈等。20世紀(jì)60年代以來,，還出現(xiàn)了一種以樹脂或橡膠為基體,、稱為液體密封膠的密封材料，適用于各種靜態(tài)密封,，使用方便,。

作為電子工業(yè)基礎(chǔ)的印刷線路板（PCB）可稱為“電子系統(tǒng)產(chǎn)品之母”，是各類電子產(chǎn)品中不可缺少的關(guān)鍵電子互聯(lián)件,，廣泛應(yīng)用于大型計算機(jī),、辦公和個人電腦、家用電器,、娛樂電器及其輔助性產(chǎn)品等各種電子設(shè)備中,。國內(nèi)PCB的年銷售額已占到世界電子產(chǎn)品總銷售額的19%，年產(chǎn)值現(xiàn)已達(dá)到500億元,，僅次于日本和美國,，位居世界第三位。PCB隨電子產(chǎn)品的淘汰而淘汰,，其廢棄量也隨電子廢棄物總量的增加而高速增長（以電腦為例,，PCB占電腦總重量的8%左右），而且電子產(chǎn)品在加工過程中產(chǎn)生的大量廢料,、廢邊角料中也含有大量廢PCB,，因此廢棄PCB所形成的電子污染已成為嚴(yán)峻的環(huán)境問題。結(jié)構(gòu)鋼使零件設(shè)計得更緊湊和小型化,，有助于汽車的輕量化,。

無機(jī)非金屬材料非金屬材料18世紀(jì)工業(yè)**以后，隨著建筑,、機(jī)械,、鋼鐵、運(yùn)輸?shù)裙I(yè)的興起,，無機(jī)非金屬材料有了較快的發(fā)展,，出現(xiàn)了電瓷、化工陶瓷,、金屬陶瓷,、平板玻璃、化學(xué)儀器玻璃,、光學(xué)玻璃,、平爐和轉(zhuǎn)爐用的耐火材料以及快硬早強(qiáng)等性能優(yōu)異的水泥。同時,，發(fā)展了研磨材料,、碳素及石墨制品、鑄石等,。新型無機(jī)材料20世紀(jì)以來,，隨著電子技術(shù)、航天,、能源,、計算機(jī)、通信,、激光,、紅外、光電子學(xué),、生物醫(yī)學(xué)和環(huán)境保護(hù)等新技術(shù)的興起,，對材料提出了更高的要求，促進(jìn)了特種無機(jī)非金屬材料的迅速發(fā)展,。30～40年代出現(xiàn)了高頻絕緣陶瓷,、鐵電陶瓷和壓電陶瓷、鐵氧體（又稱磁性瓷）和熱敏電阻陶瓷（見半導(dǎo)體陶瓷）等,。50～60年***發(fā)了碳化硅和氮化硅等高溫結(jié)構(gòu)陶瓷,、氧化鋁透明陶瓷、β－氧化鋁快離子導(dǎo)體陶瓷,、氣敏和濕敏陶瓷等,。后來又出現(xiàn)了變色玻璃、光導(dǎo)纖維,、電光效應(yīng),、電子發(fā)射及高溫超導(dǎo)等各種新型無機(jī)材料。這樣改進(jìn)后,，彈簧的高周疲勞強(qiáng)度約提高8%,，可實現(xiàn)15%的輕量化。閔行區(qū)哪些輕量化材料材料區(qū)別

樹脂基復(fù)合材料采用的增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、碳纖維,、芳綸纖維,、超高分子量聚乙烯纖維等。楊浦區(qū)新款輕量化材料銷售方法

齒輪滲碳時,，為了防止或減少異常層的出現(xiàn),，降低鋼中的Si和P含量，Mo量增加到0.35%~0.45%,，并采用經(jīng)改良的碳氮共滲工藝,。改進(jìn)的鋼種可使齒輪實物的沖擊壽命提高3~5倍，若在上述降低表面異常層鋼種加上強(qiáng)力噴丸,，可使齒輪疲勞極限提高20%~30%,。齒輪鋼中的非金屬夾雜物是疲勞裂紋的起點(diǎn)，會降低強(qiáng)力噴丸的強(qiáng)化效果,，為此開發(fā)了高純凈度齒輪鋼,。例如對SCM420HZ鋼，將氧濃度降到9ppm以下,、磷濃度降到90ppm以下時,，與前述降低表面異常層的低Si高M(jìn)o鋼相比，齒輪齒根彎曲疲勞壽命提高10%~17%,，接觸疲勞壽命提高25%,。楊浦區(qū)新款輕量化材料銷售方法

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