碼頭橡膠護舷的膠料選擇方法如下： 1,、生膠,。各生膠的分子結(jié)構(gòu)特征不同，蠕變特性也不同,。丁苯橡膠的分子結(jié)構(gòu)特點是側(cè)基重,、分子硬、柔軟性低,，變形總是很慢,，在軋輥停留的時間內(nèi)不能取得平衡，彈性恢復性保持很大,，離開軋輥后會改變自己的形狀,，因此丁苯橡膠的分子結(jié)構(gòu)特點天然橡膠的分子柔軟性大，應力松弛快,，軋機軋輥產(chǎn)生大的塑性變形,，保持軋制形狀的能力較大。一般來說,，所有合成橡膠的軋制能力都小于天然橡膠,，天然橡膠軋制后的收縮率較小。2,、膠含量,。膠配比中同類生膠的膠含量不同時，對軋制的影響也不同,，膠含量高,，膠彈性大，收縮率大,。漿料中的填充劑,，特別是炭黑，可以使?jié){料變硬,，軋制后不易變形,。軟化劑可以提高橡膠的可塑性，使橡膠分子變得光滑，軋制后可以得到表面光滑的半成品,。對于膠含量高,、收縮大的膠材，可以適當增加軟化劑的使用量,，有助于軋制性能的提高,。橡膠護舷采用先進的生產(chǎn)工藝制造，具有高質(zhì)量,、高精度和良好的重復性,。上海碼頭橡膠護舷制造商

橡膠護舷分類:通常橡膠護舷根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為兩大類：實心橡膠護舷（非漂浮型）和漂浮型橡膠護舷。實心橡膠護舷（非漂浮型）是應用歷史較早,、應用范圍廣的碼頭船舶防沖撞設備,。根據(jù)橡膠護舷受力情況可分為剪切型、轉(zhuǎn)動型和壓縮型等,；根據(jù)護舷的結(jié)構(gòu),，實心橡膠護舷又可分為D型、錐形,、鼓型,、扇形、矩形,、圓筒形護舷等等,。漂浮型橡膠護舷能夠自由漂浮于水面，根據(jù)其內(nèi)部緩沖介質(zhì)的不同可分為：充氣型橡膠護舷,、填充式橡膠護舷,。充氣型橡膠護舷是以壓縮空氣為介質(zhì)，通過壓縮空氣做功來消耗碰撞能量,；泡沫填充式護舷又稱為實心聚氨酯護舷,，內(nèi)部為緩沖介質(zhì)主要為閉孔發(fā)泡材料，例如發(fā)泡EVA,、發(fā)泡聚氨酯以及發(fā)泡橡膠等等,。上海碼頭橡膠護舷制造商橡膠護舷可以提高碼頭和船舶的安全性，減少發(fā)生船難事故的幾率,。

泡沫填充式護舷又稱為實心聚氨酯護舷,，內(nèi)部為緩沖介質(zhì)主要為閉孔發(fā)泡材料，例如發(fā)泡EVA,、發(fā)泡聚氨酯以及發(fā)泡橡膠等等,。實心橡膠護舷具有較高的吸能和反力，同時具備成本低,、使用壽命長,、安裝維護簡單等優(yōu)點,，是碼頭、船塢安裝較多的防護裝置,。漂浮型橡膠護舷是較的護舷裝備,，同實心橡膠護舷相對比其主要特點是:壓縮變形大，吸能大,、反力小,、自漂浮，易安裝等,。通常應用在船到船(ship to ship)、船到碼頭(ship to wharf)駁貨,、?？康葓龊舷?由于其自漂浮特性也特別適合在潮位變化較大的碼頭安裝。 其中填充式橡膠護舷由于其免維護,、長壽命等優(yōu)點尤其適合于惡劣環(huán)境下的應用,，例如海上鉆井平臺等。

橡膠護舷從八十年代中葉引進我國以來,，一直都為港口,、碼頭和部份船舶配套使用，自2007年6月廣東九江大橋被撞塌以后,，橋梁橋墩的防撞就成了一個迫切的研制課題,，一些業(yè)主和大型設計院開始注重新建特大橋的防撞工程，且市場上也出現(xiàn)了佳泊橡膠有限公司,、博成等一些專業(yè)的防撞設施生產(chǎn)施工企業(yè),。作為防撞阻尼吸收能量的主要產(chǎn)品橡膠護舷則由于先前側(cè)重于碼頭而選型單一。橋梁防撞遵守“三不壞”,，橡膠護舷的選型主要根據(jù)通航條件,，船舶噸位，水位速度等來考慮,。目前采用較多的為拱型V型橡膠護舷,，該護舷雖得到了大量的使用，橋墩上密密麻麻裝了很多,，但由于該護舷吸能較小,、表面易刮傷受損且易脫落，易老化,。時間長了根本起不到應有的保護作用,。加之該產(chǎn)品門檻低，許多小作坊紛紛低成本偷工減料,，有的制品甚至3-5年輕輕一碰就碎成齏粉,。形同虛設,。橡膠護舷的質(zhì)量和性能對于碼頭和船舶的安全和可靠性非常重要，需要選擇符合標準的產(chǎn)品,。

炭黑是圓筒型護舷原材料里的主要補強填料,，其成分的百分之九十以上為碳元素，其余為少量揮發(fā)成分和水分,。在制造過程中,，其表面會吸附或結(jié)合少量化學基團。炭黑的增強性是依賴于其粒徑(比表面積)的大小和結(jié)構(gòu)性,，與表面的化學性質(zhì)無關(guān),。近年來，許多研究結(jié)果表明,，炭黑顆粒表面的化學基團在混煉過程中會與橡膠發(fā)生化學反應,，可以提高了硫化橡膠的力學性能和耐老化性能，因此被普遍應用在制造圓筒型護舷上,。炭黑是非晶碳,，是一種輕、松,、極細的黑色粉末,，表面積非常大，含碳物質(zhì)會因空氣不足而不完全燃燒或熱分解,。炭黑按性能分為增強型,、導電型、耐磨型等,。根據(jù)用途,，通常分為色素型、導電性型,、橡膠用于型,。自從發(fā)現(xiàn)炭黑對橡膠有加固作用，它就成為橡膠工業(yè)不可或缺的原材料,。炭黑是指碳單體微粒,，有機物燃燒不充分，氫和氧轉(zhuǎn)化為水,，分子脫離就形成了炭黑,。橡膠護舷是一種常見的碼頭設施，普遍應用于港口,、碼頭等地方,。河北碼頭橡膠護舷型號

由于橡膠護舷的高彈性，它可以承受撞擊和擦洗,，同時減少碰撞造成的損傷,。上海碼頭橡膠護舷制造商

通常橡膠護舷根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為兩大類：實心橡膠護舷(非漂浮型)和漂浮型橡膠護舷,。實心橡膠護舷(非漂浮型)是應用歷史較早、應用范圍廣的碼頭船舶防沖撞設備,。根據(jù)橡膠護舷受力情況可分為剪切型,、轉(zhuǎn)動型和壓縮型等;根據(jù)護舷的結(jié)構(gòu)，實心橡膠護舷又可分為D型,、錐形,、鼓型、扇形,、矩形,、圓筒形護舷等等。漂浮型橡膠護舷能夠自由漂浮于水面,，根據(jù)其內(nèi)部緩沖介質(zhì)的不同可分為：充氣型橡膠護舷,、填充式橡膠護舷。充氣型橡膠護舷是以壓縮空氣為介質(zhì),，通過壓縮空氣做功來消耗碰撞能量;填充式橡膠護舷緩沖介質(zhì)主要為閉孔發(fā)泡材料，例如發(fā)泡EVA,、發(fā)泡聚氨酯以及發(fā)泡橡膠等等,。上海碼頭橡膠護舷制造商