減速機齒輪點蝕與剝落由哪些原因,？答：a.材質(zhì)、硬度和缺陷,。齒輪的材質(zhì)不符合要求,；影響齒輪接觸疲勞強度的主要因素是熱處理后的硬度較低，無法保證齒輪應(yīng)有的接觸疲勞強度,。此外,，齒表面或內(nèi)部有缺陷，也是接觸疲勞強度不夠的原因之一,。b.齒輪精度較差,。齒輪加工和裝配精度不符合要求，如嚙合精度,、運動精度較差等,。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大。c.潤滑油不符合要求,。使用的潤滑油的牌號不對，油品的粘度較低,，潤滑性能較差,。d.油位過高。油位過高,，油的溫升高,，降低了潤滑油的粘度，破壞了潤滑性能,，減少了油膜的工作厚度,。減速機是一種相對精密的機械。山東工業(yè)減速機費用

減速機箱體外部被雜物或灰塵覆蓋,。當(dāng)減速機周圍堆放東西或機體表面長期沒有清理時,，有可能因雜物或灰塵的覆蓋導(dǎo)致減速機散熱不完全以致使油溫升高,；冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速機一樣置于灰塵較大的廠房中,，如果長期工作而未清理內(nèi)部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時,，都會引起減速機油溫升高；排除方法：a.更換潤滑油,；b.去掉多余的油,；c.仔細(xì)檢查找出機件損壞的位置及時修理或更換機件；d.去除雜物和灰塵,；e.更換冷卻裝置或排除堵塞物,；河南90度直角減速機多少錢一臺減速機的選型和使用需要根據(jù)設(shè)備的具體情況來確定。

減速機漏油的原因分析：1,、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉(zhuǎn)過程中,，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高,，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞,，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高,，與外界的壓力差越大,，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出,。2,、加油量過多：減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害,，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺,，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封,、結(jié)合面等處,，導(dǎo)致泄漏。3,、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時,，由于結(jié)合面上污物清理不徹底，或密封膠選用不當(dāng),、密封件方向裝反,、不及時更換密封件等也會引起漏油。

治理減速機漏油的對策：改進軸封結(jié)構(gòu),，輸出軸為半軸的減速機軸封改進：帶式輸送機,、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數(shù)設(shè)備的減速機輸出軸為半軸,，改造較方便,。將減速機解體,，拆下聯(lián)軸器，取出減速機軸封端蓋,，按照配套的骨架油封尺寸,，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封,，帶彈簧的一側(cè)向里,。回裝時,，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上,，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效,，即可取出損壞的油封,，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機,、拆連軸器等費時費力的工序,。輸出軸為整軸的減速機軸封改進：整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造,，工作量太大也不現(xiàn)實,。為減少工作量、簡化安裝程序,，設(shè)計了一種可剖分式端蓋,，并對開口式油封進行了嘗試?？善史质蕉松w外側(cè)車加工槽,，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀,，從開口處將油封套在軸上,，用粘接劑將開口對接，開口向上,，再裝上彈簧,，推入端蓋即可。浙江雙龍減速機有限公司的行業(yè)影響力逐年提升,。

箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座,，應(yīng)具有足夠的強度和剛度,。箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,。單體生產(chǎn)的減速器,，為了簡化工藝,、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體,?；诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸,，箱體制成沿軸心線水平剖分式,。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔,，而軸承座旁的凸臺,，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓,，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間,。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋,。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積,，箱體底座一般不采用完整的平面。減速機在重載工作環(huán)境下表現(xiàn)出色,。浙江蝸輪蝸桿減速機品牌排行

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減速機常見故障分析與排除措施：減速機使用過程中可能出現(xiàn)的故障有：漏油,、軸承部位過熱,、噪音大,、減速機油池溫度過高(高于70度)、減速機異響,、主動軸竄軸,、軸承碎裂、齒輪損壞等,，現(xiàn)分析其產(chǎn)生原因及預(yù)防措施,。減速機漏油原因分析：漏油方式有多種，但常見的是主動,、從動軸頭的密封處漏油,，尤其是主動軸密封圈處漏油嚴(yán)重。除上述幾種情況外,，還有以下3個漏油部位,。沿減速機合箱面處漏油,；沿減速機上面的視孔蓋處漏油；沿減速機底部的放油孔處漏油,；視孔蓋處和放油孔處漏油,，主要是固定螺栓沒有完全擰緊或沒有裝密封墊片所致。個別減速機在組裝合箱時,，合箱面上留有鐵屑使合箱面不嚴(yán)而發(fā)生漏油,。合箱面漏油的原因，除上述因素外,，更重要的是減速機經(jīng)過一段時間使用之后,，殼體發(fā)生變形，造成合箱面不平,，貼合不緊而發(fā)生漏油,。山東工業(yè)減速機費用