減速機(jī)齒輪點(diǎn)蝕與剝落由哪些原因？答：a.材質(zhì),、硬度和缺陷,。齒輪的材質(zhì)不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強(qiáng)度的主要因素是熱處理后的硬度較低,，無法保證齒輪應(yīng)有的接觸疲勞強(qiáng)度。此外,，齒表面或內(nèi)部有缺陷,，也是接觸疲勞強(qiáng)度不夠的原因之一。b.齒輪精度較差,。齒輪加工和裝配精度不符合要求,，如嚙合精度、運(yùn)動(dòng)精度較差等,。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大,。c.潤滑油不符合要求。使用的潤滑油的牌號(hào)不對(duì),，油品的粘度較低,，潤滑性能較差,。d.油位過高。油位過高,，油的溫升高,，降低了潤滑油的粘度，破壞了潤滑性能,，減少了油膜的工作厚度,。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高，耗能低,，性能優(yōu)越,，經(jīng)常被用于冶金、有色,、煤炭,、建材等行業(yè)。工業(yè)減速機(jī)設(shè)備

按規(guī)定的安裝減速機(jī),，保證工作人員能方便地靠近油標(biāo),，通氣塞、排油塞,。安裝就位后,，應(yīng)該按次序比較全檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性,，安裝之后應(yīng)該可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng),。減速機(jī)采用油池飛濺潤滑，在運(yùn)行前用戶需要將通氣孔的螺塞取下來,，換上通氣塞,。按不同的安裝位置，并且打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,，從減速機(jī)的油位塞處應(yīng)加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,，擰上油位塞確定沒有錯(cuò)誤之后，才可以進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn),，時(shí)間不可以少于2小時(shí)。減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)該平穩(wěn),，無沖擊,、無振動(dòng)、無雜音以及滲漏油等現(xiàn)象,，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)該及時(shí)排除,。經(jīng)過一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏,，如環(huán)境溫度過高或過低時(shí),，可改變潤滑油的牌號(hào),。河北減速機(jī)品牌排行減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械。

減速機(jī)軸承部位過熱或者軸承部位有噪音原因分析：潤滑油不足,。當(dāng)潤滑的油位添加不足或由于減速機(jī)漏油而不能達(dá)到合理高度時(shí),，就可能引起減速機(jī)軸承部位溫度高或有雜音；軸承蓋或者密封部分摩擦,。軸承由于安裝不正,、軸承蓋不端正或長期使用使軸承蓋或密封部分與連接部分有磨損時(shí)，可能會(huì)使減速機(jī)軸承溫度高或有雜音,；軸承損壞或者磨損,。該項(xiàng)內(nèi)容主要為軸承的保持架損壞、內(nèi)外圈磨損或變形,、滾珠磨損或掉出,，這些原因都會(huì)使減速機(jī)無法正常工作。

減速機(jī)漏油的原因分析：1,、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高,，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞,，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高,，與外界的壓力差越大,，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出,。2,、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害,，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封,、結(jié)合面等處,，導(dǎo)致泄漏。3,、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí),，由于結(jié)合面上污物清理不徹底，或密封膠選用不當(dāng),、密封件方向裝反,、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸,，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)作用在箱體上的反力矩由安裝在箱體的反力矩支架來平衡,。

減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)漏油（1）檢查孔蓋板太薄,，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平,，從接觸縫隙漏油,；（2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理,，未消除內(nèi)應(yīng)力,，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙,，導(dǎo)致泄漏,；（3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封,、端蓋,、結(jié)合面等處，在壓差作用下,，從間隙處向外漏,；（4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝,、氈圈式軸封結(jié)構(gòu),，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來,。如果軸頸與密封件接觸不十分理想,，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效,。油溝上雖有回油孔,，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮,。減速機(jī)作為機(jī)械傳動(dòng)的重要組成部分,，對(duì)于提高設(shè)備的運(yùn)行效率具有重要作用。工業(yè)減速機(jī)設(shè)備

在殘酷的市場(chǎng)爭奪中,，減速機(jī)企業(yè)要加快淘汰落后產(chǎn)能,，關(guān)注國家政策，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的環(huán)境,。工業(yè)減速機(jī)設(shè)備

減速機(jī)齒輪加工偏斜造成串軸,。中間軸上的從動(dòng)齒輪加工偏斜可造成串軸。齒輪加工是以外圓和端面進(jìn)行定位的,，而齒輪裝配是以內(nèi)孔定位的，有時(shí)內(nèi)孔與外圓不同心,，或者內(nèi)孔與端面不垂直,，就會(huì)使加工的齒輪與內(nèi)孔中心線出現(xiàn)偏斜,。這種偏斜的人字齒輪，其對(duì)中線所在的平面與軸線不垂直,，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)一周時(shí),，對(duì)中線上的某一點(diǎn)將會(huì)發(fā)生軸向往復(fù)串動(dòng)一次，迫使輸入軸也軸向往復(fù)串動(dòng)一次,。減速機(jī)承受正負(fù)扭矩作用時(shí),，齒厚誤差、齒面不均勻磨損和過早磨損,、齒背變形造成串軸,。工業(yè)減速機(jī)設(shè)備