雙輸出軸是一個高轉(zhuǎn)速,、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關(guān)重要的,。一般雙輸出軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調(diào)整,。對前置引擎后輪驅(qū)動的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動傳到主減速器的軸,，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬向節(jié)連接,。雙輸出軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件,，它的作用是與變速箱、驅(qū)動橋一起將發(fā)動機的動力傳遞給車輪,，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動力。專用汽車雙輸出軸主要用在油罐車,，加油車,，灑水車，吸污車,，吸糞車,，消防車，高壓清洗車,，道路清障車,，高空作業(yè)車，垃圾車等車型上,。為了減輕雙輸出軸的質(zhì)量,，節(jié)省材料，提高軸的強度,、剛度,，雙輸出軸多為空心軸；河北攪拌雙輸出軸供應(yīng)商

一般萬向節(jié)由十字軸,、十字軸承和凸緣叉等組成,。萬向節(jié)是汽車雙輸出軸上的關(guān)鍵部件。在前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的車輛上,，萬向節(jié)雙輸出軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間,；而前置發(fā)動機前輪驅(qū)動的車輛省略了雙輸出軸，萬向節(jié)安裝在既負責(zé)驅(qū)動又負責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間,。車輛在運行中路面不平產(chǎn)生跳動,，負荷變化或者兩個總成安裝位置差異，都會使得變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化,，因此要用一個“以變應(yīng)變”的裝置來解決這一個問題,，因此就有了萬向節(jié);河北攪拌雙輸出軸供應(yīng)商雙輸出軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關(guān)重要的,；

傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的雙輸出軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起,，將花鍵軸焊在雙輸出軸管上。新型的的雙輸出軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),，將花鍵套與雙輸出軸管焊接成一體,，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵,，這樣既增加了強度又便于擠壓成形,，適應(yīng)大轉(zhuǎn)矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面,，整體涂浸了一層尼龍材料,，不僅增加了耐磨性和自潤滑性，而且減少了沖擊負荷對雙輸出軸的損害,，提高了緩沖能力,。軸套是為了減少軸運動時的摩擦與磨損而設(shè)計出來的，基本用途與軸承無異,，而且相對成本較便宜,，但摩擦阻力較大，所以只會使用于部份部件上,。

雙輸出軸常見故障是異響和抖動,，部件的磨損、變形,、損壞及失去動平衡都會造成此類現(xiàn)象,，因此平時開車時要注意幾點：注意檢查雙輸出軸上吊架是否破裂，支撐橡膠是否損壞,，緊固的螺栓螺母是否松動,，雙輸出軸是否變形，也些故障會造成雙輸出軸系統(tǒng)出現(xiàn)異響和抖動現(xiàn)象,。為了保證雙輸出軸的動平衡,，還要經(jīng)常觀察平衡焊片是否脫焊；當拆卸完畢重新安裝雙輸出軸時,，注意箭頭標記對齊等問題,。總體來說,，雙輸出軸總成構(gòu)造簡單故障現(xiàn)象并不復(fù)雜,，但雙輸出軸成本比較貴，牽引車上一根雙輸出軸的售價基本都在兩千元以上,，因此對雙輸出軸的保養(yǎng)維護還是很重要的,，當車輛起步時車身發(fā)抖或正常行駛中有抖動現(xiàn)象,、異響聲音時，就需先檢查雙輸出軸,，及時排除隱患,，防止因抖動故障引起其他部件的損壞。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的雙輸出軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起,，將花鍵軸焊在雙輸出軸管上,；

雙輸出軸觀察故障現(xiàn)象：1、汽車起步時或行駛中變速換擋時雙輸出軸都有撞擊聲出現(xiàn),，尤其是在高速擋位上作低速行駛時響聲更加明顯,。2、汽車起步時雙輸出軸無異響,，而汽車行駛時雙輸出軸有撞擊聲響,。3、汽車起步時雙輸出軸無異響,，而汽車滑行時雙輸出軸有異響,。4、汽車在整個行駛過程中聲響不斷,。分析故障原因：1、雙輸出軸各凸緣連接處(或連接螺栓)松動,，引起異響,。2、各處潤滑脂嘴(俗稱黃油嘴),、十字軸油道堵塞而注不進潤滑脂,、未按期加注潤滑脂、十字軸油封損壞而漏油等原因,，造成十字軸滾針軸承在長期缺少潤滑油的條件下工作,，使十字軸頸、滾針和套筒磨損過大,，形成松曠而引起異響,。通常雙輸出軸用來連接變速器(或分動器）和驅(qū)動橋。河北攪拌雙輸出軸供應(yīng)商

雙輸出軸裝復(fù)時,，應(yīng)注意保證變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器的輸人軸等速轉(zhuǎn)動,，即雙輸出軸穩(wěn)定運轉(zhuǎn)而無擺振；河北攪拌雙輸出軸供應(yīng)商

有的車輛,，雙輸出軸裝在變速器和后橋差速器之間,，工作條件比前面的那種好多了。但是也容易手泥沙和積水的影響,。這種車輛采用非等角速的十字軸型萬向節(jié)或者使用三萬節(jié)式雙輸出軸,。雙輸出軸故障的癥狀：一旦雙輸出軸的機件的磨損、變形或者失去動平衡了，汽車在行駛中就會產(chǎn)生異響和振動,。起步或急加速時聽見的“格登”的聲音,，而且明顯表現(xiàn)出機件松曠的感覺，車主們就要注意了,，非常有可能是雙輸出軸機件松曠了,。若是在行駛中底盤發(fā)出“嗡嗡”的聲響，而且運行速度越高,，聲音越大,，雙輸出軸就更應(yīng)該檢查。如果真的壞了,，汽修店里換個雙輸出軸小幾千是必須的,。河北攪拌雙輸出軸供應(yīng)商