雙輸出軸在農(nóng)用運(yùn)輸車上用來連接變速器的輸出軸和主傳動(dòng)器的主動(dòng)軸,。農(nóng)用運(yùn)輸車行駛中,，雙輸出軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷,，同時(shí)做高速轉(zhuǎn)動(dòng)，伴隨不斷的振動(dòng),，其潤(rùn)滑條件較差,，容易產(chǎn)生磨損、變形和損壞,，并會(huì)出現(xiàn)扭振抖動(dòng)等故障,。發(fā)生雙輸出軸振抖這種故障，主要是雙輸出軸失去動(dòng)平衡而引起的,，因此,，車速達(dá)到某一速度時(shí)會(huì)產(chǎn)生共振。雙輸出軸的振動(dòng)存在許多危害,，會(huì)產(chǎn)生噪音,，還會(huì)降低傳動(dòng)效率，產(chǎn)生配合松動(dòng),，乃至于使元件斷裂,，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。汽車的雙輸出軸螺栓是受力很大的部件,，用久了易松動(dòng)損壞,，必須經(jīng)常檢查和緊固。浙江砂漿雙輸出軸公司

雙輸出軸是由軸管,、伸縮套和萬向節(jié)組成,。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化,，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng),。萬向節(jié)是汽車雙輸出軸上的關(guān)鍵部件。汽車是一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體,。在后驅(qū)動(dòng)汽車上,，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器與變速器作為一個(gè)整體安裝在車架上,，而驅(qū)動(dòng)橋通過彈性懸掛與車架連接,，兩者之間有一個(gè)距離，需要進(jìn)行連接,。汽車運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動(dòng),。一般萬向節(jié)由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成,。萬向節(jié)是汽車雙輸出軸上的關(guān)鍵部件,。浙江砂漿雙輸出軸公司雙輸出軸在拆修保養(yǎng)后，重新連接時(shí)應(yīng)注意雙輸出軸的萬向節(jié)叉和伸縮節(jié)套管叉的十字軸中心線應(yīng)在同一平面上,；

雙輸出軸常見故障是異響和抖動(dòng),，部件的磨損、變形、損壞及失去動(dòng)平衡都會(huì)造成此類現(xiàn)象,，因此平時(shí)開車時(shí)要注意幾點(diǎn)：注意檢查雙輸出軸上吊架是否破裂,，支撐橡膠是否損壞，緊固的螺栓螺母是否松動(dòng),，雙輸出軸是否變形,，也些故障會(huì)造成雙輸出軸系統(tǒng)出現(xiàn)異響和抖動(dòng)現(xiàn)象。為了保證雙輸出軸的動(dòng)平衡,，還要經(jīng)常觀察平衡焊片是否脫焊,；當(dāng)拆卸完畢重新安裝雙輸出軸時(shí)，注意箭頭標(biāo)記對(duì)齊等問題,?？傮w來說，雙輸出軸總成構(gòu)造簡(jiǎn)單故障現(xiàn)象并不復(fù)雜,，但雙輸出軸成本比較貴,，牽引車上一根雙輸出軸的售價(jià)基本都在兩千元以上，因此對(duì)雙輸出軸的保養(yǎng)維護(hù)還是很重要的,，當(dāng)車輛起步時(shí)車身發(fā)抖或正常行駛中有抖動(dòng)現(xiàn)象,、異響聲音時(shí)，就需先檢查雙輸出軸,，及時(shí)排除隱患,，防止因抖動(dòng)故障引起其他部件的損壞。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理：四沖程汽油機(jī)是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣,，在吸氣沖程被吸入汽缸,，混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部,，推動(dòng)活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),，通過連桿、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對(duì)外輸出機(jī)械能,。四沖程汽油機(jī)在進(jìn)氣沖程、壓縮沖程,、做功沖程和排氣沖程內(nèi)完成一個(gè)工作循環(huán),。汽車底盤由①傳動(dòng)系、②行駛系,、③轉(zhuǎn)向系和④制動(dòng)系四部分組成,。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件,、總成,，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),，保證正常行駛,。長(zhǎng)期使用后，雙輸出軸可能由于工作負(fù)荷過大產(chǎn)生彎曲和凹陷,，在使用中引起雙輸出軸振動(dòng)和響聲,；

雙輸出軸診斷與排除故障：汽車低速行駛時(shí)雙輸出軸出現(xiàn)清脆而有節(jié)奏的金屬撞擊聲，汽車脫擋滑行時(shí)存在清晰聲響,。多系萬向節(jié)軸承殼壓緊力過大,，使軸承不能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車行駛時(shí)雙輸出軸聲響隨車速增加而增大,，中間支承軸承發(fā)出沉悶而連續(xù)的混濁聲響,，則說明中間支承軸承因磨損過大而散架。汽車行駛中雙輸出軸發(fā)出連續(xù)的“嗚……”聲,，首先檢查中間支承軸承支架橡膠墊環(huán)隔套緊固螺栓是否過緊或過松(沒有按規(guī)定的扭緊力矩要求),，使軸承支架位置發(fā)生偏斜?？烧{(diào)整軸承蓋螺栓的松緊度來排除異響故障,，若調(diào)整軸承預(yù)緊度后仍有響聲，則應(yīng)檢查軸承的潤(rùn)滑狀況,，如果軸承潤(rùn)滑不良,，應(yīng)拆驗(yàn)清洗軸承，并加注潤(rùn)滑脂后裝復(fù)軸承及支架,。在拆卸雙輸出軸之前,，盡量把各個(gè)零部件的相對(duì)位置都做好標(biāo)記。浙江砂漿雙輸出軸公司

通常雙輸出軸用來連接變速器(或分動(dòng)器）和驅(qū)動(dòng)橋,。浙江砂漿雙輸出軸公司

雙輸出軸機(jī)件的損壞,、磨損、變形以及失去動(dòng)平衡,，都會(huì)造成汽車在行駛中產(chǎn)生異響和振動(dòng),，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。汽車行駛中,，在起步或急加速時(shí)發(fā)出“格登”的聲響,，而且明顯表現(xiàn)出機(jī)件松曠的感覺，如果不是驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)齒輪松曠則顯然是雙輸出軸機(jī)件松曠,。松曠的部位不外乎是萬向節(jié)十字軸承或鋼碗與凸緣叉,，伸縮套的花鍵軸與花鍵套。一般來講,，十字軸軸徑與軸承曠量不應(yīng)超過0.13mm,伸縮花鍵軸與花鍵套嚙合間隙不應(yīng)大于0.3mm,。超過使用極限應(yīng)當(dāng)修復(fù)或更換。浙江砂漿雙輸出軸公司