雙輸出軸常見故障是異響和抖動(dòng),，部件的磨損,、變形,、損壞及失去動(dòng)平衡都會(huì)造成此類現(xiàn)象,，因此平時(shí)開車時(shí)要注意幾點(diǎn)：注意檢查雙輸出軸上吊架是否破裂，支撐橡膠是否損壞,，緊固的螺栓螺母是否松動(dòng),，雙輸出軸是否變形,，也些故障會(huì)造成雙輸出軸系統(tǒng)出現(xiàn)異響和抖動(dòng)現(xiàn)象,。為了保證雙輸出軸的動(dòng)平衡,，還要經(jīng)常觀察平衡焊片是否脫焊；當(dāng)拆卸完畢重新安裝雙輸出軸時(shí),，注意箭頭標(biāo)記對(duì)齊等問題,?？傮w來說,，雙輸出軸總成構(gòu)造簡(jiǎn)單故障現(xiàn)象并不復(fù)雜，但雙輸出軸成本比較貴,，牽引車上一根雙輸出軸的售價(jià)基本都在兩千元以上,，因此對(duì)雙輸出軸的保養(yǎng)維護(hù)還是很重要的，當(dāng)車輛起步時(shí)車身發(fā)抖或正常行駛中有抖動(dòng)現(xiàn)象,、異響聲音時(shí),，就需先檢查雙輸出軸，及時(shí)排除隱患,，防止因抖動(dòng)故障引起其他部件的損壞,。在拆卸雙輸出軸之前，盡量把各個(gè)零部件的相對(duì)位置都做好標(biāo)記,。江蘇齒輪雙輸出軸供應(yīng)商

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱為汽車的傳動(dòng)系,。它應(yīng)保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速,，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能,，使汽車具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；還應(yīng)保證汽車能倒車,，以及左,、右驅(qū)動(dòng)輪能適應(yīng)差速要求,，并使動(dòng)力傳遞能根據(jù)需要而平穩(wěn)地結(jié)合或徹底、迅速地分離,。傳動(dòng)系統(tǒng)包括①離合器,、②變速器、③雙輸出軸,、④主減速器,、⑤差速器及⑥半軸等部分。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱為汽車的傳動(dòng)系,。江蘇齒輪雙輸出軸供應(yīng)商汽車用低速檔起步,，可以確保雙輸出軸正常工作，延長(zhǎng)其使用壽命,；

雙輸出軸觀察故障現(xiàn)象：1,、汽車起步時(shí)或行駛中變速換擋時(shí)雙輸出軸都有撞擊聲出現(xiàn)，尤其是在高速擋位上作低速行駛時(shí)響聲更加明顯,。2,、汽車起步時(shí)雙輸出軸無異響，而汽車行駛時(shí)雙輸出軸有撞擊聲響,。3,、汽車起步時(shí)雙輸出軸無異響，而汽車滑行時(shí)雙輸出軸有異響,。4,、汽車在整個(gè)行駛過程中聲響不斷。分析故障原因：1,、雙輸出軸各凸緣連接處(或連接螺栓)松動(dòng),，引起異響。2,、各處潤(rùn)滑脂嘴(俗稱黃油嘴),、十字軸油道堵塞而注不進(jìn)潤(rùn)滑脂、未按期加注潤(rùn)滑脂,、十字軸油封損壞而漏油等原因,，造成十字軸滾針軸承在長(zhǎng)期缺少潤(rùn)滑油的條件下工作，使十字軸頸,、滾針和套筒磨損過大,，形成松曠而引起異響。

汽車雙輸出軸是由軸管,、伸縮式套和十字軸構(gòu)成,。伸縮式套能全自動(dòng)調(diào)整變速器與驅(qū)動(dòng)橋中間間距的轉(zhuǎn)變。十字軸是確保變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋鍵入軸兩中心線交角的轉(zhuǎn)變,，并建立兩軸的等角速傳動(dòng)系統(tǒng),。通常十字軸十字軸,、十字線滾動(dòng)軸承和凸臺(tái)叉等構(gòu)成。產(chǎn)品重型汽車應(yīng)用的雙輸出軸十字軸選用滾柱十字軸滾動(dòng)軸承,，相互配合以短而粗的十字軸,，可傳送很大的轉(zhuǎn)距。在滾動(dòng)軸承內(nèi)孔下設(shè)蝶形彈簧,，以卡緊滾柱,。十字軸的內(nèi)孔提升了具備螺旋式槽的加強(qiáng)滌綸密封墊，可避免大交角或大轉(zhuǎn)距傳送驅(qū)動(dòng)力時(shí)煅燒,。為了減輕雙輸出軸的質(zhì)量,，節(jié)省材料，提高軸的強(qiáng)度,、剛度,，雙輸出軸多為空心軸；

一般萬向節(jié)由十字軸,、十字軸承和凸緣叉等組成,。萬向節(jié)是汽車雙輸出軸上的關(guān)鍵部件。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上,，萬向節(jié)雙輸出軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間,；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了雙輸出軸，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間,。車輛在運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動(dòng),，負(fù)荷變化或者兩個(gè)總成安裝位置差異，都會(huì)使得變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化,，因此要用一個(gè)“以變應(yīng)變”的裝置來解決這一個(gè)問題,，因此就有了萬向節(jié);在拆卸雙輸出軸之前,，盡量把各個(gè)零部件的相對(duì)位置都做好標(biāo)記,；江蘇齒輪雙輸出軸供應(yīng)商

通常雙輸出軸用來連接變速器(或分動(dòng)器）和驅(qū)動(dòng)橋。江蘇齒輪雙輸出軸供應(yīng)商

在發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（或全輪驅(qū)動(dòng)）的汽車上,，由于汽車在運(yùn)動(dòng)過程中懸架變形,，驅(qū)動(dòng)軸主減速器輸入軸與變速器（或分動(dòng)箱）輸出軸間經(jīng)常有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，此外,，為有效避開某些機(jī)構(gòu)或裝置（無法實(shí)現(xiàn)直線傳遞）,，必須有一種裝置來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的正常傳遞，于是就出現(xiàn)了萬向節(jié)傳動(dòng),。萬向節(jié)傳動(dòng)必須具備以下特點(diǎn)：a,、保證所連接兩軸的相對(duì)位置在預(yù)計(jì)范圍內(nèi)變動(dòng)時(shí)，能可靠地傳遞動(dòng)力,；b,、保證所連接兩軸能均勻運(yùn)轉(zhuǎn),。由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的附加載荷、振動(dòng)和噪聲應(yīng)在允許范圍內(nèi),；c,、傳動(dòng)效率要高，使用壽命長(zhǎng),，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，制造方便，維修容易,。江蘇齒輪雙輸出軸供應(yīng)商