齒輪結(jié)構(gòu)對(duì)于減速機(jī)噪音的產(chǎn)生有很大的影響,，一般來(lái)說(shuō),，齒輪的彎曲強(qiáng)度,、接觸精度,、運(yùn)動(dòng)精度,、接觸精度,、制造精度,、工作平穩(wěn)性精度等都會(huì)對(duì)減速機(jī)的噪音產(chǎn)生影響,。其中減速機(jī)的制造精度直接決定著減速機(jī)的噪聲值,、輪體偏心力,、工作平穩(wěn)定性精度則是控制齒輪噪聲的關(guān)鍵，因此誤差會(huì)使得齒輪在嚙合的過(guò)程中發(fā)生激烈的樁基,、震動(dòng),，這樣一來(lái)就會(huì)使得齒輪產(chǎn)生高頻的沖擊聲，對(duì)零部件的正常使用產(chǎn)生很大的影響,。另外,，接觸精度不是很好的齒輪也會(huì)產(chǎn)生非常大的噪音，導(dǎo)致齒輪接觸不好的原因也主要有兩個(gè)方面,，一方面是齒向誤差影響齒高方向的接觸,，另一方面就是由于基節(jié)偏差和齒形誤差對(duì)齒高方向的接觸產(chǎn)生影響；運(yùn)動(dòng)精度一般會(huì)引發(fā)低頻噪聲,，當(dāng)周期性誤差增大之后噪聲也會(huì)隨著增大,；公司生產(chǎn)工藝得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，優(yōu)良的品質(zhì)使我們的減速機(jī)銷(xiāo)售全國(guó)各地,。河北行星齒輪減速機(jī)定制

減速機(jī)振動(dòng)大原因分析：a.地腳螺絲松動(dòng),。減速機(jī)由于長(zhǎng)期工作可能會(huì)出現(xiàn)地腳螺絲松動(dòng)或螺絲壞等現(xiàn)象，此原因會(huì)引起減速機(jī)振動(dòng)大而工作狀態(tài)不正常,；b.耦合器損壞,。當(dāng)與此減速機(jī)連接的耦合器因漏油、螺絲松等原因損壞時(shí),，就會(huì)將它的振動(dòng)傳給減速機(jī),，從而使減速機(jī)振動(dòng)不正常,；c.電機(jī)螺絲松動(dòng)。與耦合器故障相似,，當(dāng)電機(jī)由于種種原因出現(xiàn)振動(dòng)時(shí),，就會(huì)將振動(dòng)傳給減速機(jī)，使減速機(jī)振動(dòng)變大,；d.軸承磨損嚴(yán)重,。上述原因都會(huì)致使減速機(jī)無(wú)法正常工作。浙江立式減速機(jī)多少錢(qián)一臺(tái)浙江雙龍減速機(jī)有限公司銳意進(jìn)取,，持續(xù)創(chuàng)新為各行各業(yè)提供專(zhuān)業(yè)化服務(wù),。

齒輪損壞斷齒原因分析：齒輪折斷分疲勞折斷和過(guò)載折斷。齒輪傳動(dòng)在工作中,，輪齒多次受交變載荷作用,，在齒根的危險(xiǎn)剖面上作用著彎曲疲勞應(yīng)力，在齒根處產(chǎn)生疲勞裂紋,，在交變的彎曲疲勞應(yīng)力作用下,，疲勞裂紋逐漸擴(kuò)展，然后導(dǎo)致輪齒彎曲疲勞折斷,；齒輪傳動(dòng)在工作中,，齒輪受到短時(shí)過(guò)載，或沖擊載荷,，或輪齒嚴(yán)重磨損而減薄,，都會(huì)發(fā)生過(guò)載折斷.解決方法：增大齒根過(guò)渡圓角半徑，盡可能減小被加工表面粗糙度數(shù)值,，則可以降低應(yīng)力集中的影響,，增大軸及支承的剛度，緩和齒面局部受載程度,；使輪齒心部具有足夠的韌性,；在齒根處進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化處理，都可以提高輪齒的抗折斷能力,。

行星齒輪減速器包括單級(jí),、兩級(jí),、三級(jí)減速的十二個(gè)系列和八個(gè)派生系列的漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪行星減速器,。主要用于冶金、礦山,、運(yùn)輸,、建材、能源,、交通等,。其工作條件如下：規(guī)格為200～800,，高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500r/min；規(guī)格為900～1120,，高速軸轉(zhuǎn)速不大于1000r/min,；規(guī)格為1250～1600，高速軸轉(zhuǎn)速不大于750r/min,；規(guī)格為1800～2000,，高速軸轉(zhuǎn)速不大于600r/min；齒輪圓周速度不大于15～20m/s,；工作環(huán)境溫度應(yīng)為-40～+45℃,；可正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)分有展開(kāi)式,、分流式,、同軸式三種，適用減速比8~40,。

中國(guó)逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù),。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級(jí)提高到GB10095－88的6級(jí),，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5級(jí),。部分減速器采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小,，承載能力,、使用壽命、傳動(dòng)效率有了較大的提高,，對(duì)節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用,。中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達(dá)42000kW，齒輪圓周速度達(dá)150m/s以上,。但是,，中國(guó)大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代,，新老產(chǎn)品并存過(guò)渡會(huì)經(jīng)歷一段較長(zhǎng)的時(shí)間,。浙江雙龍減速機(jī)有限公司尊崇團(tuán)結(jié)、信譽(yù),、勤奮,。河北行星齒輪減速機(jī)定制

現(xiàn)階段，我國(guó)減速器已從較單一的模式發(fā)展到現(xiàn)在的齒輪減速機(jī)等,，被應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,，備受市場(chǎng)青睞。河北行星齒輪減速機(jī)定制

箱體是減速器的重要組成部件,。它是傳動(dòng)零件的基座,，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,。箱體通常用灰鑄鐵制造，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,。單體生產(chǎn)的減速器,，為了簡(jiǎn)化工藝、降低成本,，可采用鋼板焊接的箱體,。灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能,。為了便于軸系部件的安裝和拆卸,，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體,。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔,，而軸承座旁的凸臺(tái)，應(yīng)具有足夠的承托面,，以便放置聯(lián)接螺栓,，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度,，在軸承孔附近加支撐肋,。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面,。河北行星齒輪減速機(jī)定制