減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng),、蝸桿傳動(dòng),、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的單獨(dú)的部件,，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置,。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為寬,。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的,，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想減速的效果,，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比,。減速機(jī)的種類繁多,，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途,。K系列齒輪減速機(jī)設(shè)備

減速機(jī)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置,，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī),，也包括了各種專門(mén)使用的傳動(dòng)裝置,，如增速裝置、調(diào)速裝置,、以及包括柔性傳動(dòng)裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動(dòng)裝置等,。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金,、有色、煤炭,、建材,、船舶、水利,、電力,、工程機(jī)械及石化等行業(yè)。我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展歷史已有近40年,，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)家防御工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域,，減速機(jī)產(chǎn)品都有著寬的應(yīng)用。食品輕工,、電力機(jī)械,、建筑機(jī)械、冶金機(jī)械,、水泥機(jī)械,、環(huán)保機(jī)械、電子電器,、筑路機(jī)械,、水利機(jī)械、化工機(jī)械,、礦山機(jī)械,、輸送機(jī)械、建材機(jī)械,、橡膠機(jī)械,、石油機(jī)械等行業(yè)領(lǐng)域?qū)p速機(jī)產(chǎn)品都有旺盛的需求。蝸輪蝸桿減速機(jī)設(shè)備降速同時(shí)提高輸出扭矩,，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。

減速機(jī)軸承碎裂原因分析：減速機(jī)軸承碎裂主要發(fā)生在主動(dòng)軸軸承,，主要因?yàn)槭侵鲃?dòng)軸竄動(dòng)時(shí),，軸承內(nèi)圈與滾子之間會(huì)產(chǎn)生軸向滑動(dòng)，造成軸承內(nèi)圈軸向竄動(dòng),，使內(nèi)側(cè)軸承滾子先損壞,；預(yù)防及排除方法：加大內(nèi)圈與軸的過(guò)盈量，或在軸承內(nèi)圈的外側(cè)加擋環(huán),，使其不得發(fā)生軸向竄動(dòng),；減速機(jī)有異響原因分析：a.減速機(jī)超載運(yùn)轉(zhuǎn)；b.工作機(jī)載荷不平衡,；c.潤(rùn)滑油變質(zhì),；d.齒輪齒面磨損或者制造質(zhì)量不良,；e.軸承間隙過(guò)大或過(guò)小,；f.齒面有粘附物,；g.箱體內(nèi)有雜物；預(yù)防及排除方法：a.按規(guī)范要求運(yùn)轉(zhuǎn),；b.調(diào)整平衡狀態(tài),；c.排干減速機(jī)內(nèi)變質(zhì)的潤(rùn)滑油，清洗干凈并更換合格潤(rùn)滑油,；d.及時(shí)送修理廠大修更換零件,；e.調(diào)整軸承間隙；f.檢查清理,；g.放油進(jìn)行清理,；

通用減速器和專門(mén)使用的減速器設(shè)計(jì)選型方法的較大不同在于，前者適用于各個(gè)行業(yè),，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì),，故選用時(shí)用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率（不是減速器的額定功率）,；后者按用戶的專門(mén)使用的條件設(shè)計(jì),，該考慮的系數(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮,，選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可,，方法相對(duì)簡(jiǎn)單,。通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī),，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h,，每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)≤5次,，允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1,、單對(duì)齒輪的失效概率≈1%,等條件計(jì)算確定的,。減速器是用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要,。

減速機(jī)漏油的原因分析：1,、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,，使減速機(jī)溫度升高,，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加,，機(jī)內(nèi)溫度越高,，與外界的壓力差越大,，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出,。2,、加油量過(guò)多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害,，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封,、結(jié)合面等處,，導(dǎo)致泄漏。3,、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí),，由于結(jié)合面上污物清理不徹底，或密封膠選用不當(dāng),、密封件方向裝反,、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。蝸輪蝸桿減速機(jī)可以有較大的減速比,，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,，也不在同一平面上。河南非標(biāo)減速機(jī)選型表

減速機(jī)作為現(xiàn)代化建設(shè)中是必不可少的傳動(dòng)設(shè)備,，被經(jīng)常應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域,。K系列齒輪減速機(jī)設(shè)備

減速機(jī)故障診斷的方式：一般來(lái)說(shuō)，維修人員在對(duì)減速機(jī)進(jìn)行診斷之前應(yīng)當(dāng)首先對(duì)減速機(jī)發(fā)生的故障類型進(jìn)行判斷,，這樣一來(lái)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)減速機(jī)中可能存在的安全隱患,，并有針對(duì)性地采取預(yù)防措施來(lái)減少由于減速機(jī)故障帶來(lái)的危害。現(xiàn)階段我國(guó)機(jī)械加工業(yè)常見(jiàn)的減速機(jī)故障診斷方式就是譜診斷方法,，這種診斷方法主要是根據(jù)齒輪振動(dòng)頻率特性,、齒輪固有頻率以及相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)確的診斷。應(yīng)用這種診斷方法的原因主要是因?yàn)闇p速機(jī)的振動(dòng)包含了很多的信息,，因此診斷人員可以很好地利用減速機(jī)的這一特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行故障的診斷,。除此之外，從以往的診斷經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,，傳感器安裝的位置會(huì)對(duì)測(cè)量的結(jié)果產(chǎn)生一定的影響,，而齒輪振動(dòng)頻率又是減速機(jī)故障診斷的重要依據(jù)，所以為了更加準(zhǔn)確地對(duì)齒輪的振動(dòng)頻率,，工作人員通常會(huì)利用加速傳感器來(lái)進(jìn)行測(cè)量,。K系列齒輪減速機(jī)設(shè)備