箱體外部被雜物或灰塵覆蓋,。當(dāng)減速機(jī)周圍堆放東西或機(jī)體表面長(zhǎng)期沒有清理時(shí),，有可能因雜物或灰塵的覆蓋導(dǎo)致減速機(jī)散熱不完全以致使油溫升高；冷卻裝置堵塞或失效,。冷卻裝置同減速機(jī)一樣置于灰塵較大的廠房中,，如果長(zhǎng)期工作而未清理內(nèi)部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時(shí)，都會(huì)引起減速機(jī)油溫升高,；平常的維護(hù)保養(yǎng)及故障：平常的維護(hù)保養(yǎng)主要是：1.安裝時(shí)的調(diào)整和試車,；2.定期檢查、高溫點(diǎn)檢和油質(zhì)化驗(yàn),；3.定期補(bǔ)油和換油,。常見的故障主要有：1.減速機(jī)振動(dòng)大;2.有雜音；3.油溫高,；4.漏油,；5齒輪損壞；6串軸,；7軸承碎裂,。提升減速機(jī)的使用期限，要對(duì)減速機(jī)里面的滾動(dòng)軸承或者傳動(dòng)齒輪的損壞開展有效的操縱,。河北蝸桿減速機(jī)公司

治理減速機(jī)漏油的對(duì)策：改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu),，輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī),、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸,，改造較方便。將減速機(jī)解體,，拆下聯(lián)軸器,，取出減速機(jī)軸封端蓋,，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽,，裝上骨架油封,，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時(shí),，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上,，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封,，一旦油封失效，即可取出損壞的油封,，將備用油封推入端蓋,，從而省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序,。輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無(wú)聯(lián)軸器,，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實(shí),。為減少工作量,、簡(jiǎn)化安裝程序，設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋,，并對(duì)開口式油封進(jìn)行了嘗試,。可剖分式端蓋外側(cè)車加工槽,，裝油封時(shí)先將彈簧取出,，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上,，用粘接劑將開口對(duì)接,，開口向上，再裝上彈簧,，推入端蓋即可,。浙江疊螺機(jī)用減速機(jī)批發(fā)價(jià)減速器常須對(duì)輸入（出）軸中間部位的徑向載荷給予限制，應(yīng)予校核,，超過(guò)時(shí)應(yīng)向制造廠提出更換等要求,。

20世紀(jì)70－80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,，且與新技術(shù)改變的發(fā)展緊密結(jié)合,。通用減速器的發(fā)展趨勢(shì)如下：1、高水平,、高性能：圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火,、磨齒,，承載能力提高4倍以上，體積小,、重量輕,、噪聲低、效率高,、可靠性高,；2、積木式組合設(shè)計(jì)：基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù),，尺寸規(guī)格整齊,，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新,，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本,；3、型式多樣化,，變型設(shè)計(jì)多：擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式,，增添了空心軸懸掛式、浮動(dòng)支承底座,、電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接,，多方位安裝面等不同型式，擴(kuò)大使用范圍,。

精密減速器的存在保證了電機(jī)在一個(gè)合適的速度下運(yùn)轉(zhuǎn),，并精確地將轉(zhuǎn)速降到工業(yè)機(jī)器人各部位需要的速度，提高機(jī)械體剛性的同時(shí)輸出更大的力矩,。另外一點(diǎn),，日本減速機(jī)技術(shù)確實(shí)沒話說(shuō)，但是其價(jià)格也同樣高的要死,。高昂的價(jià)格造成機(jī)器人制造成本的增加,，由此嚴(yán)重壓制了國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的利潤(rùn)空間。目前,，國(guó)內(nèi)企業(yè)公司正在積極探索減速機(jī)技術(shù)的研發(fā),，為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做好準(zhǔn)備工作。同時(shí)這些企業(yè)也想借助于中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)迅速擴(kuò)大的利好,，來(lái)實(shí)現(xiàn)我國(guó)減速機(jī)行業(yè)的跨越式發(fā)展,，達(dá)到世界先進(jìn)水平的愿望。使用和維護(hù)減速機(jī),，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié),。

減速機(jī)齒輪采用油池潤(rùn)滑和循環(huán)潤(rùn)滑兩種形式，按設(shè)備說(shuō)明選用潤(rùn)滑油,，軟齒面,、中硬齒面減速機(jī)采用：N100～150,，硬齒面及行星減速機(jī)采用：N220～320。潤(rùn)滑油應(yīng)定期檢查更換,，新安裝的減速機(jī)使用時(shí),，在運(yùn)轉(zhuǎn)10－15天以后，須更換新油,。以后應(yīng)定期（2-3個(gè)月）檢查油的質(zhì)量狀況,，發(fā)現(xiàn)不符合要求時(shí)應(yīng)立即更換，一般至少每半年換油一次,。在化驗(yàn)油質(zhì)量時(shí),，若遇到下列情況之一必須及時(shí)換潤(rùn)滑油：潤(rùn)滑油中異物含量超過(guò)2%；潤(rùn)滑油中金屬磨料超過(guò)0.5%,；潤(rùn)滑油中含水量超過(guò)2%,；減速機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)主要是巡檢有無(wú)滲油,，及時(shí)檢查箱內(nèi)液位,，潤(rùn)滑情況是否良好，各處螺絲是否堅(jiān)固完好,，定期檢查設(shè)備的溫度情況,，運(yùn)行一定時(shí)間要用鉛絲咬入齒輪的嚙合位，以測(cè)齒磨損情況,。浙江雙龍減速機(jī)有限公司愿與各界朋友攜手共進(jìn),，共創(chuàng)未來(lái)！河北蝸桿減速機(jī)公司

減速機(jī)用合適的潤(rùn)滑油可以提高減速機(jī)的性能,、延長(zhǎng)擺線針輪減速機(jī)的使用壽命,。河北蝸桿減速機(jī)公司

減速機(jī)軟齒面和硬齒面的特點(diǎn)：依照齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動(dòng)分為兩類,，即硬齒面齒輪傳動(dòng)和軟齒面齒輪傳動(dòng),。通常一對(duì)嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBS，稱為硬齒面齒輪,，否則即稱為軟齒面齒輪,。根據(jù)齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動(dòng)分為兩類,，即硬齒面齒輪傳動(dòng)和軟齒面齒輪傳動(dòng),。選擇那種齒輪傳動(dòng)要根據(jù)設(shè)計(jì)要求，兩種齒輪傳動(dòng)各有利弊,，但有于硬齒面?zhèn)鲃?dòng)載荷大,，使用壽命長(zhǎng)，備寬的應(yīng)用,。硬齒面齒輪采用的材料及熱處理方法很多,，比如常用的幾種：40Cr,、45#.45Mn2鋼可以采用較終熱處理、高頻回火或者氮化處理,，如20Cr,、20CrMnTi等可以采用滲碳淬火，如38CrMnAl則可以用氮化工藝達(dá)到較高的硬度,，一些特殊的材料要用特殊的熱處理方法,。河北蝸桿減速機(jī)公司