通用減速器和專門使用的減速器設(shè)計(jì)選型方法的較大不同在于,，前者適用于各個(gè)行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì),，故選用時(shí)用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率（不是減速器的額定功率）,；后者按用戶的專門使用的條件設(shè)計(jì),，該考慮的系數(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮,，選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可,，方法相對(duì)簡(jiǎn)單。通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī),，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h,，每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)≤5次,，允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1,、單對(duì)齒輪的失效概率≈1%,等條件計(jì)算確定的,。齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有極多的電機(jī)組合,、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案,。河南蝸輪蝸桿減速機(jī)供應(yīng)商

減速機(jī)的維護(hù)：潤(rùn)滑脂的選擇根據(jù)行走減速機(jī)軸承負(fù)荷選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，對(duì)重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的潤(rùn)滑脂,。在高壓下工作時(shí)除針入度小外,，還要有較高的油膜強(qiáng)度和極壓機(jī)能。鈣基潤(rùn)滑脂具有良好的抗水性,，通水不易乳化變質(zhì),，能適用于潮濕環(huán)境或與水接觸的各種機(jī)械部件的潤(rùn)滑。按照工作溫度選擇潤(rùn)滑脂時(shí),，主要指標(biāo)應(yīng)是滴點(diǎn),，氧化安定性和低溫機(jī)能，滴點(diǎn)一般可用來(lái)評(píng)價(jià)高溫機(jī)能,，軸承實(shí)際工作溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)10-20℃,。合成潤(rùn)滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)20-30℃。不同的潤(rùn)滑油禁止相互混合使用,。油位螺塞,、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。河南圓錐齒輪減速機(jī)供應(yīng)商減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后應(yīng)換油,，在使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,，對(duì)混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油及時(shí)更換,。

治理減速機(jī)漏油的對(duì)策：可以改進(jìn)減速機(jī)的透氣帽和檢查孔蓋板：減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi),、機(jī)外壓力均衡,，漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽,，但透氣孔太小,，容易被煤粉、油污堵塞,，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板,，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏,。為此,，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來(lái)薄的檢查孔蓋板改為6mm厚,，將油杯式透氣帽焊在蓋板上,，透氣孔直徑為6mm，便于通氣,，實(shí)現(xiàn)了均壓,，而且加油時(shí)從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板,，減少了漏油機(jī)會(huì),。

減速器附件軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉,。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種,。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔,，其中裝有密封裝置,。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝、調(diào)整軸承方便,，但和嵌入式軸承蓋相比,，零件數(shù)目較多，尺寸較大,，外觀不平整,。定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度,，應(yīng)在精加工軸承孔前,，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上,，對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置,，以免錯(cuò)裝,。在殘酷的市場(chǎng)爭(zhēng)奪中，減速機(jī)企業(yè)要加快淘汰落后產(chǎn)能,，關(guān)注國(guó)家政策,，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的環(huán)境。

減速機(jī)軸承部位過熱或者軸承部位有噪音原因分析：潤(rùn)滑油不足,。當(dāng)潤(rùn)滑的油位添加不足或由于減速機(jī)漏油而不能達(dá)到合理高度時(shí),，就可能引起減速機(jī)軸承部位溫度高或有雜音；軸承蓋或者密封部分摩擦,。軸承由于安裝不正,、軸承蓋不端正或長(zhǎng)期使用使軸承蓋或密封部分與連接部分有磨損時(shí)，可能會(huì)使減速機(jī)軸承溫度高或有雜音,；軸承損壞或者磨損,。該項(xiàng)內(nèi)容主要為軸承的保持架損壞、內(nèi)外圈磨損或變形,、滾珠磨損或掉出,，這些原因都會(huì)使減速機(jī)無(wú)法正常工作。在對(duì)減速機(jī)進(jìn)行油位檢查的時(shí)候要先切斷減速機(jī)的電源,，防止檢查的時(shí)候觸電，確保檢查人員的安全,。河南新型減速機(jī)價(jià)格

減速機(jī)運(yùn)行狀態(tài)判斷油量的話就與實(shí)際油量的差距比較大,，建議在減速機(jī)停止運(yùn)行的狀態(tài)來(lái)衡量油量。河南蝸輪蝸桿減速機(jī)供應(yīng)商

中國(guó)逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù),。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高,，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級(jí)提高到GB10095－88的6級(jí)，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5級(jí),。部分減速器采用硬齒面后,，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力,、使用壽命,、傳動(dòng)效率有了較大的提高，對(duì)節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用,。中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達(dá)42000kW,，齒輪圓周速度達(dá)150m/s以上。但是,，中國(guó)大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高,，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過渡會(huì)經(jīng)歷一段較長(zhǎng)的時(shí)間,。河南蝸輪蝸桿減速機(jī)供應(yīng)商