減速機軸承部位過熱或者軸承部位有噪音原因分析：潤滑油不足,。當潤滑的油位添加不足或由于減速機漏油而不能達到合理高度時,，就可能引起減速機軸承部位溫度高或有雜音；軸承蓋或者密封部分摩擦,。軸承由于安裝不正,、軸承蓋不端正或長期使用使軸承蓋或密封部分與連接部分有磨損時,，可能會使減速機軸承溫度高或有雜音；軸承損壞或者磨損,。該項內容主要為軸承的保持架損壞,、內外圈磨損或變形、滾珠磨損或掉出,，這些原因都會使減速機無法正常工作,。減速機是一種降低轉速，增加轉矩的動力傳達機構,。浙江行星齒輪減速機選型表

圓柱齒輪減速器：單級,、二級、二級以上二級,。布置形式：展開式、分流式,、同軸式,。圓錐齒輪減速器：用于輸入軸和輸出軸位置成相交的場合。蝸桿減速器：主要用于傳動比i>10的場合,，傳動比較大時結構緊湊,。其缺點是效率低。目前普遍應用阿基米德蝸桿減速器,。齒輪—蝸桿減速器：若齒輪傳動在高速級,，則結構緊湊；若蝸桿傳動在高速級,，則效率較高,。行星齒輪減速器傳動效率高，傳動比范圍廣,，傳動功率12w~50000kw,，體積和重量小。減速機按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器,、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器,；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器,。河南圓錐齒輪減速機生產廠家現(xiàn)階段,，我國減速器已從較單一的模式發(fā)展到現(xiàn)在的齒輪減速機等，被應用于各個領域,，備受市場青睞,。

針對減速機的滲漏問題，傳統(tǒng)的方法是需要將減速機拆卸開來并要打開減速機,，及時更換減速機的密封墊片或者是涂抹密封膠,，傳統(tǒng)的方法不只費時費力,，而且難以確保減速機的密封效果，在運行過程中還會再次出現(xiàn)泄漏的情況,。高分子材料可以現(xiàn)場治理滲漏的問題,，高分子材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性以及350%的拉伸度,，克服減速機振動的時候造成的影響,，避免了減速機再次滲透的問題，并且會很大程度的延長減速機的使用壽命,，可以很好地為企業(yè)節(jié)省停機的時間,，從而為企業(yè)創(chuàng)造很大的經濟價值，高分子材料很好地解決了減速機滲漏的問題,。

減速機,；噪聲產生原因；處理方案,，減速機在我國工業(yè)生產中的應用非常普遍,，但是從實際應用情況來看，減速機的使用在給工業(yè)生產提供便利的同時也帶來了非常嚴重的噪聲污染,。近年來,，隨著ISO14000及ISO18000標準的頒布，使得工業(yè)生產對減速機傳動誤差,、傳動噪音等方面的要求開始逐步提升,。在這種背景下工業(yè)生產企業(yè)也應當切實做好減速器噪音控制工作，從減速器的安裝,、維護及制造方面對其進行改進,，從而幫助有效提升減速機的運行性能，延長減速機的使用壽命,。減速機的使用期限在于減速機外界的電壓和減速機內部磨損量,。

經過多年的測試，我們總結出評價減速機好壞的一些性能指標,，特別是減速機研發(fā)過程當中容易出現(xiàn)問題的地方,。這些坑，誰也逃不掉,。能不能解決,，什么時候解決，就看研發(fā)實力了,。不管什么減速機,，這是必定要面對的問題。而漏油的原因是比較復雜,，涉及到油封品牌,、油封裝配,、軸的加工工藝、使用方法等等,，而且漏油還分真漏油和假漏油,。所謂假漏油，是指在運行之后不久出現(xiàn)漏油,，漏油量不多,，而且短時間后就不再出現(xiàn)。這種一般是內部的壓力釋放,，壓力釋放了就沒事了,。而真漏油出現(xiàn)的時間點就不定了，可能是一開始就漏了,，這時很可能是產品品質或裝配品質問題,；也有可能是運行很長時間之后出現(xiàn)，這一般是油封壽命問題（使用不當除外）,。在減速機停止運轉后,，要擦拭軸上的油污。江蘇rv減速機選型表

雙級圓柱齒輪減速機分有展開式,、分流式、同軸式三種,，適用減速比8~40,。浙江行星齒輪減速機選型表

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動,、齒輪-蝸桿傳動所組成的單獨部件,，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置，在礦山機械中有著普遍應用,。減速機分類：減速機是一種相對精密的機械,，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩,，其種類繁多,，型號各異：按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器,；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器,；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器,；按照傳動的布置形式又可分為展開式,、分流式和同軸式減速器。浙江行星齒輪減速機選型表