減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對精密的機械,。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多,，型號各異,，不同種類有不同的用途,。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器,、蝸桿減速器和行星齒輪減速器,；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器,、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器,；按照傳動的布置形式又可分為展開式減速器、分流式減速器和同軸式減速器,。減速機用合適的潤滑油可以提高減速機的性能,、延長擺線針輪減速機的使用壽命。江蘇蝸輪蝸桿減速機定制

針對減速機的滲漏問題,，傳統(tǒng)的方法是需要將減速機拆卸開來并要打開減速機,，及時更換減速機的密封墊片或者是涂抹密封膠，傳統(tǒng)的方法不只費時費力,，而且難以確保減速機的密封效果,，在運行過程中還會再次出現(xiàn)泄漏的情況。高分子材料可以現(xiàn)場治理滲漏的問題,，高分子材料具備的優(yōu)越的粘著力,、耐油性以及350%的拉伸度，克服減速機振動的時候造成的影響,，避免了減速機再次滲透的問題,，并且會很大程度的延長減速機的使用壽命，可以很好地為企業(yè)節(jié)省停機的時間,，從而為企業(yè)創(chuàng)造很大的經(jīng)濟(jì)價值,，高分子材料很好地解決了減速機滲漏的問題。河北行星齒輪減速機品牌排行用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度,，對減速機的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄,。

減速機齒輪加工偏斜造成串軸。中間軸上的從動齒輪加工偏斜可造成串軸,。齒輪加工是以外圓和端面進(jìn)行定位的,，而齒輪裝配是以內(nèi)孔定位的，有時內(nèi)孔與外圓不同心,，或者內(nèi)孔與端面不垂直,，就會使加工的齒輪與內(nèi)孔中心線出現(xiàn)偏斜。這種偏斜的人字齒輪,，其對中線所在的平面與軸線不垂直,，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)一周時，對中線上的某一點將會發(fā)生軸向往復(fù)串動一次,，迫使輸入軸也軸向往復(fù)串動一次,。減速機承受正負(fù)扭矩作用時,，齒厚誤差、齒面不均勻磨損和過早磨損,、齒背變形造成串軸,。

通用減速器和專門使用的減速器設(shè)計選型方法的較大不同在于，前者適用于各個行業(yè),，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計，故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù),，工廠應(yīng)該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）,；后者按用戶的專門使用的條件設(shè)計，該考慮的系數(shù),，設(shè)計時一般已作考慮,，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單,。通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動機或汽輪機為原動機,，工作機載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h,，每小時啟動次數(shù)≤5次,，允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強度安全系數(shù)SH≈1,、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的,。正確的使用減速機，是保證機械設(shè)備正常運行的重要環(huán)節(jié),。

減速器按用途可分為通用減速器和專項用減速器兩大類,，兩者的設(shè)計、制造和使用特點各不相同,。20世紀(jì)70-80年代,，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)改變的發(fā)展緊密結(jié)合,。其主要類型：齒輪減速器,；蝸桿減速器；齒輪—蝸桿減速器,；行星齒輪減速器,。一般的減速器有斜齒輪減速器(包括平行軸斜齒輪減速器、蝸輪減速器,、錐齒輪減速器等等),、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器,、蝸輪蝸桿減速器,、行星摩擦式機械無級變速機等等,。減速器附件軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉,。安裝減速機時,，應(yīng)重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量,。江蘇蝸輪蝸桿減速機定制

保持減速機適當(dāng)?shù)臐櫥捅仨氉裱_的潤滑方法,。江蘇蝸輪蝸桿減速機定制

減速器基本結(jié)構(gòu)有齒輪、軸及軸承組合：小齒輪與軸制成一體,，稱齒輪軸,，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，如果軸的直徑為d,，齒輪齒根圓的直徑為df,，則當(dāng)df-d≤6～7mn時，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu),。而當(dāng)df-d＞6～7mn時,，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu)，如低速軸與大齒輪,。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接,，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定,。兩軸均采用了深溝球軸承,。這種組合，用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況,。當(dāng)軸向載荷較大時,，應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu),。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油,，進(jìn)行潤滑。箱座中油池的潤滑油,，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上,，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，通過導(dǎo)油槽流入軸承,。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時,，應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂,，可采用擋油環(huán)將其分開,。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。江蘇蝸輪蝸桿減速機定制