減速機(jī)串軸原因：是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸,。是中間軸上的從動齒輪與軸緊固不牢所致,。在實際傳動中，往往由于從動齒輪與中間軸之間的過盈量不夠,，從動齒輪相對中間軸產(chǎn)生軸向串動,，進(jìn)而使輸入軸發(fā)生軸向串動。因此,，過盈量不夠是造成減速機(jī)串軸的主要原因,。減速機(jī)的轉(zhuǎn)向?qū)ΥS也有一定的影響。減速機(jī)油溫過高的原因：潤滑油不合格或使用時間過長,。潤滑油過多,，不利于齒輪箱內(nèi)機(jī)構(gòu)散熱。機(jī)件損壞,。機(jī)件損壞包括齒輪點(diǎn)蝕嚴(yán)重,，斷齒，軸承保持架,、內(nèi)外圈,、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴(yán)重；降速同時提高輸出扭矩,，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。江蘇K系列齒輪減速機(jī)品牌排行

軸承間隙過大或過小,。長期使用致使減速機(jī)軸承的滾珠與內(nèi)外圈之間的間隙或軸承內(nèi)圈與軸之間的間隙還有軸承與端蓋之間間隙變大時,，都可能產(chǎn)生上述癥狀；斜齒輪鍵柄松曠,。斜齒輪鍵柄松曠會引起齒輪與軸之間配合不緊致從而導(dǎo)致軸承過熱或有雜音,；預(yù)防及排除方法：a.檢查油位并加注潤滑油；b.擰緊軸承及聯(lián)接部分螺栓,，檢查密封件安裝情況,；c.檢查軸承，如有損壞即時予以更換；d.如是間隙不合適,，調(diào)整軸承間隙,，無法調(diào)整時要更換軸承；e.對于斜齒輪鍵柄松曠要及時送修,。山東混合機(jī)用減速機(jī)供應(yīng)商減速機(jī)安裝就位后,，應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性,。

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動,、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的單獨(dú)部件,，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置,，在礦山機(jī)械中有著普遍應(yīng)用。減速機(jī)分類：減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械,，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩,，其種類繁多,，型號各異：按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器,；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器,；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器,；按照傳動的布置形式又可分為展開式,、分流式和同軸式減速器。

減速機(jī)的工作原理減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,，把電動機(jī),，內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想減速的效果,，大小齒輪的齒數(shù)之比,，就是傳動比。減速機(jī)的種類：減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械,，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多,，型號各異,，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多,，按照傳動類型可分為齒輪減速器,、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器,；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器,、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器,；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器,。硬齒面減速機(jī)中電樞繞組的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩和感應(yīng)電動勢,，是硬齒面減速機(jī)進(jìn)行能量變換的關(guān)鍵部件。

箱體是減速器的重要組成部件,。它是傳動零件的基座,，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造,，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,。單體生產(chǎn)的減速器，為了簡化工藝,、降低成本,，可采用鋼板焊接的箱體?；诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能,。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式,。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體,。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺,，應(yīng)具有足夠的承托面,，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間,。為保證箱體具有足夠的剛度,，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積,，箱體底座一般不采用完整的平面,。浙江雙龍減速機(jī)有限公司建立雙方共贏的伙伴關(guān)系是我們孜孜不斷的追求。江蘇K系列齒輪減速機(jī)品牌排行

使用減速機(jī)的目的是降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩,。江蘇K系列齒輪減速機(jī)品牌排行

蝸輪蝸桿減速機(jī)常見問題1．蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅,，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555,，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時磨損很慢,，某些減速機(jī)可以使用10年以上,。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行,，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì),、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。2．傳動小斜齒輪磨損,。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上,，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時,，很容易造成潤滑油量不足,，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失,，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù),。減速機(jī)啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞,。3．蝸桿軸承損壞,。發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好,，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化,，軸承生銹、腐蝕,、損壞。這是因為減速機(jī)在運(yùn)行一段時間后,，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合,。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān),。江蘇K系列齒輪減速機(jī)品牌排行