減速機(jī)串軸原因：是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸,。是中間軸上的從動(dòng)齒輪與軸緊固不牢所致。在實(shí)際傳動(dòng)中,，往往由于從動(dòng)齒輪與中間軸之間的過(guò)盈量不夠,，從動(dòng)齒輪相對(duì)中間軸產(chǎn)生軸向串動(dòng)，進(jìn)而使輸入軸發(fā)生軸向串動(dòng),。因此,，過(guò)盈量不夠是造成減速機(jī)串軸的主要原因。減速機(jī)的轉(zhuǎn)向?qū)ΥS也有一定的影響,。減速機(jī)油溫過(guò)高的原因：潤(rùn)滑油不合格或使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),。潤(rùn)滑油過(guò)多，不利于齒輪箱內(nèi)機(jī)構(gòu)散熱,。機(jī)件損壞,。機(jī)件損壞包括齒輪點(diǎn)蝕嚴(yán)重，斷齒,，軸承保持架、內(nèi)外圈,、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴(yán)重,；電動(dòng)機(jī)可與減速機(jī)一體式聯(lián)接，可以擴(kuò)大使用范圍,。河北非標(biāo)減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家

減速機(jī)是在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,，減速機(jī)經(jīng)常被用在現(xiàn)代機(jī)械中。在食品輕工,、電力,、建筑、水泥機(jī)械等領(lǐng)域中都有減速機(jī)的應(yīng)用,。減速機(jī)的軸承燒傷會(huì)呈現(xiàn)軸承發(fā)熱變色,，進(jìn)而燒傷導(dǎo)致不能旋轉(zhuǎn)。發(fā)生這種現(xiàn)象的緣由是多方面的,，可能是游隙過(guò)小,、光滑缺乏或者光滑劑不合適、負(fù)荷過(guò)大,、滾子偏斜,。已然知道事端發(fā)生的緣由，那么解決問(wèn)題就便利許多,，調(diào)整恰當(dāng)?shù)挠蜗?，查看運(yùn)用的條件、防止定位的差錯(cuò),、查看軸承周?chē)?guī)劃改進(jìn)軸承拼裝的辦法,。做好平常的查看工作,，就可以有效的防止減速機(jī)軸承損壞的情況再次發(fā)生。非標(biāo)減速機(jī)廠(chǎng)家直銷(xiāo)減速器主要由傳動(dòng)零件(齒輪或蝸桿),、軸,、軸承、箱體及其附件所組成,。

預(yù)防及排除方法：a.密封圈壓蓋采用易拆卸式結(jié)構(gòu),。b.密封圈采用開(kāi)口結(jié)構(gòu)。c.輸入軸軸承處回油孔要適當(dāng)加大,。d.對(duì)減速機(jī)殼體進(jìn)行時(shí)效處理,，可防止殼體變形，避免沿合箱面處漏油,。目前有3種時(shí)效方法,，一是自然失效；二是人工時(shí)效,；三是振動(dòng)時(shí)效,。可根據(jù)實(shí)際條件進(jìn)行選擇和處理,。e.在減速機(jī)底座的合箱面上鑄造出或加工出一條環(huán)形油槽,，且有多個(gè)回油孔與環(huán)形油槽連通。在減速機(jī)工作時(shí),，一旦有油滲入合箱面,，將會(huì)進(jìn)入環(huán)形油槽，再經(jīng)回油孔流入油箱內(nèi),，潤(rùn)滑油不會(huì)沿合箱面漏到減速機(jī)殼體外面,。組裝減速機(jī)時(shí)，在合箱面上涂一層密封膠（如D05硅橡膠密封膠）,，可有效地防止合箱面處漏油,。

減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞,，如何有效降低及減少噪聲,，使其更符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載,、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法,，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至較小,，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法,，工藝上需要有修形設(shè)備,，廣大中、小廠(chǎng)往往無(wú)法實(shí)施,。經(jīng)過(guò)多年研究,，提出了通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù),、齒高系數(shù),、壓力角、中心距,，使嚙入沖擊速度降至較小,，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法,，也可明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲,。對(duì)于減速機(jī)的噪音問(wèn)題，也可以超級(jí)密封劑或潤(rùn)滑劑,，它可以在部件上形成一種惰性材料薄膜,，從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露,。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為普遍。

單級(jí)錐齒輪減速機(jī)：?jiǎn)渭?jí)錐齒輪減速機(jī)適用于減速比2~4,。傳動(dòng)比不宜過(guò)大，以減小錐齒輪的尺寸,，利于加工,。只用于兩軸線(xiàn)垂直相交的傳動(dòng)中。圓錐,、圓柱齒輪減速機(jī)：圓錐,、圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比為8~15。錐齒輪應(yīng)布置在高速級(jí),，以減小錐齒輪的尺寸,。錐齒輪可為直齒或曲線(xiàn)齒。圓柱齒輪多為斜齒,，使其能與錐齒輪的軸向力抵消一部分,。蝸桿減速機(jī)：主要有圓柱蝸桿減速機(jī)，圓弧環(huán)面蝸桿減速機(jī),，錐蝸桿減速機(jī)和蝸桿—齒輪減速機(jī),，其中以圓柱蝸桿減速機(jī)較為常用。降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩,。山東圓錐齒輪減速機(jī)多少錢(qián)一臺(tái)

合理使用潤(rùn)滑油，根據(jù)不同的功率,，不同的機(jī)型選擇合適的潤(rùn)滑油,。河北非標(biāo)減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家

蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比,，輸入軸和輸出軸不在同一軸線(xiàn)上,，也不在同一平面上。但是一般體積較大,，傳動(dòng)效率不高,，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的,，體積不大,、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限,、不耐沖擊,，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高,。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊,，回程間隙小、精度較高,，使用壽命很長(zhǎng),，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴,。河北非標(biāo)減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家