我們?cè)趯?duì)減速機(jī)進(jìn)行清理時(shí),，要及其注意防止水進(jìn)入里面,，這樣很容易引起機(jī)器的故障。所以我們要注意,，如果還是不小心進(jìn)水了,，我們應(yīng)該迅速處理,。一、把減速電機(jī)的風(fēng)罩拆下,，裝了皮帶輪的把后面的風(fēng)葉拆下,，擰開(kāi)端蓋上的6個(gè)或8個(gè)螺栓，拆開(kāi)電動(dòng)機(jī)的軸承端蓋和線柱蓋,，把轉(zhuǎn)子拉出,。二、然后把定子豎起,，用200瓦燈泡放入定子孔內(nèi)烤2小時(shí)即可,，記住烤時(shí)適當(dāng)蓋封住定子上端部，使定子的散熱不要太快,，保持在80~100°C就好,，用兆歐表測(cè)量絕緣電阻大5MΩ即可。三,、拆卸過(guò)程中盡量做到不要碰壞減速電機(jī)的漆包線,，如果碰壞了漆包線的絕緣層，可到賣漆包線的店家去賣一點(diǎn)絕緣漆刷上烤干,，還有就是軸承的問(wèn)題如果沒(méi)有防塵蓋的軸承,，可用煤油或柴油清洗后加上適當(dāng)?shù)拟}基脂潤(rùn)滑油，如果帶有防塵蓋的軸承可用80~100°C的溫度烤兩小時(shí)即可,，也可在烤定子時(shí)把燈泡至于底下,，軸承輕輕的壓在燈泡上一起烤也可。四,、然后清理機(jī)座,，端蓋中雜物，一步一步往回裝,，完成后,，進(jìn)行空載試驗(yàn)，確認(rèn)無(wú)異常后,，方可使用,。近年來(lái)我國(guó)機(jī)器人減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)加大了投入，促進(jìn)了減速機(jī)行業(yè)不斷進(jìn)步,，為工業(yè)機(jī)器人發(fā)展提供力量,。山東新型減速機(jī)生產(chǎn)廠家

減速機(jī)是在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)經(jīng)常被用在現(xiàn)代機(jī)械中,。在食品輕工,、電力、建筑、水泥機(jī)械等領(lǐng)域中都有減速機(jī)的應(yīng)用,。減速機(jī)的軸承燒傷會(huì)呈現(xiàn)軸承發(fā)熱變色,，進(jìn)而燒傷導(dǎo)致不能旋轉(zhuǎn)。發(fā)生這種現(xiàn)象的緣由是多方面的,，可能是游隙過(guò)小,、光滑缺乏或者光滑劑不合適、負(fù)荷過(guò)大,、滾子偏斜,。已然知道事端發(fā)生的緣由，那么解決問(wèn)題就便利許多,，調(diào)整恰當(dāng)?shù)挠蜗?，查看運(yùn)用的條件,、防止定位的差錯(cuò)、查看軸承周圍規(guī)劃改進(jìn)軸承拼裝的辦法,。做好平常的查看工作,，就可以有效的防止減速機(jī)軸承損壞的情況再次發(fā)生。山東新型減速機(jī)生產(chǎn)廠家普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想減速的效果,，大小齒輪的齒數(shù)之比,，就是傳動(dòng)比。

減速機(jī)振動(dòng)大原因分析：a.地腳螺絲松動(dòng),。減速機(jī)由于長(zhǎng)期工作可能會(huì)出現(xiàn)地腳螺絲松動(dòng)或螺絲壞等現(xiàn)象,，此原因會(huì)引起減速機(jī)振動(dòng)大而工作狀態(tài)不正常；b.耦合器損壞,。當(dāng)與此減速機(jī)連接的耦合器因漏油,、螺絲松等原因損壞時(shí)，就會(huì)將它的振動(dòng)傳給減速機(jī),，從而使減速機(jī)振動(dòng)不正常,；c.電機(jī)螺絲松動(dòng)。與耦合器故障相似,，當(dāng)電機(jī)由于種種原因出現(xiàn)振動(dòng)時(shí),，就會(huì)將振動(dòng)傳給減速機(jī)，使減速機(jī)振動(dòng)變大,；d.軸承磨損嚴(yán)重,。上述原因都會(huì)致使減速機(jī)無(wú)法正常工作。

治理減速機(jī)漏油的對(duì)策：改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu),，輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：帶式輸送機(jī),、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，改造較方便,。將減速機(jī)解體,，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋,，按照配套的骨架油封尺寸,，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封,，帶彈簧的一側(cè)向里,。回裝時(shí),，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上,，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封，一旦油封失效,，即可取出損壞的油封,，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機(jī),、拆連軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序,。輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無(wú)聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造,，工作量太大也不現(xiàn)實(shí),。為減少工作量、簡(jiǎn)化安裝程序,，設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋,，并對(duì)開(kāi)口式油封進(jìn)行了嘗試?？善史质蕉松w外側(cè)車加工槽,，裝油封時(shí)先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開(kāi)口狀,，從開(kāi)口處將油封套在軸上,，用粘接劑將開(kāi)口對(duì)接，開(kāi)口向上,，再裝上彈簧,，推入端蓋即可。減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量,，慣量的減少為減速比的平方,。

減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,，將電動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)寬,。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡,，從交通工具的船舶、汽車,、機(jī)車,，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,，到日常生活中常見(jiàn)的家電,，鐘表等等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作,，到小負(fù)荷,，精確的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上,，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能,。因此經(jīng)常應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。減速機(jī)的作用主要有：降速同時(shí)提高輸出扭矩,，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩,。減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量,，慣量的減少為減速比的平方。硬齒面減速機(jī)中電樞繞組的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩和感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),，是硬齒面減速機(jī)進(jìn)行能量變換的關(guān)鍵部件,。浙江蝸輪蝸桿減速機(jī)

蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能。山東新型減速機(jī)生產(chǎn)廠家

減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng),、蝸桿傳動(dòng),、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的單獨(dú)的部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置,。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為寬。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,，把電動(dòng)機(jī),、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想減速的效果,，大小齒輪的齒數(shù)之比,，就是傳動(dòng)比。山東新型減速機(jī)生產(chǎn)廠家