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    托運人必須保證所托運的危險貨物不屬于禁運的危險貨物,，并在危險貨物運輸單證中標明、標明和正確填寫。技術規(guī)則規(guī)定,，托運人有責任確保滿足所有適用的空運要求,。托運人有自然人，以及郵政企業(yè),、快遞公司和制造商等法人組織,。他們是非常***的，有大量的人口,。代理包括托運人的代理,、運營商(航空公司)的銷售代理和地面代理。從航空危險品運輸?shù)膶嶋H來看,，危險品的運輸與代理人有著密切的關系,。因此，“技術規(guī)則”要求,，如果空運危險貨物的個人或代理人履行“技術規(guī)則”規(guī)定的職責,，該人必須履行“技術規(guī)則”所要求的相關職責。除上述主要鏈接外,，危險貨物的航空運輸還有很多環(huán)節(jié),。一旦這些互鎖鏈斷裂，就存在潛在的安全隱患,。與危險貨物航空運輸有關的許多鏈接不由民航管理部門管理,。這些是危險貨物航空運輸管理和監(jiān)督的困難。

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    從事危險品生產(chǎn)的企業(yè),、包裝設備制造商、托運人及其代理,、快遞公司,、承運人及其銷售代理、地面代理(第三方代理和機場),、安全代理,、旅客與危險品關系密切。同時,，危險品由航空公司進行空運,，然后交付給客戶,。這也是一條有機鏈,。如果任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導致危險貨物運輸事故,，甚至危險貨物事故,。航空貨運運輸?shù)膶ο笫俏ｋU品。為了保證運輸安全,，必須按照國家標準生產(chǎn)危險貨物,。例如，就鋰電池而言,，“技術規(guī)則”禁止運輸被制造商認定為安全缺陷或損壞的鋰電池,，因為這些安全缺陷或損壞可能導致危險的熱量和火災或短路。這實際上對制造商提出了很高的要求,。如果制造商本身未經(jīng)國家批準就從事OEM生產(chǎn),，制造商生產(chǎn)的鋰電池很難沒有安全缺陷。鋰電池的生產(chǎn)與其他危險貨物的生產(chǎn)一樣,。為了確保危險貨物的安全,，“技術規(guī)則”對每一種危險貨物都有具體和嚴格的包裝要求。除了包裝的一般要求外,，還有特殊的包裝規(guī)定,。包裝沒有問題。首先,，需要生產(chǎn)合格的容器和材料,。如果危險品包裝在不合格的容器和材料中，就很難避免煙霧,、燃燒,、火災和泄漏等,。因此，“技術規(guī)則”規(guī)定,，包裝材料,、容器等應按要求生產(chǎn)、組裝,、標記,、維護和修理。托運人是危險貨物運輸?shù)闹黧w,。大宗貨品有必要提前訂艙.藥品空運

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