實用新型涉及沖壓模具技術領域,，特別是涉及一種車門沖壓模具,。背景技術：沖壓模具應用十分寬大，是機械制造過程中一種常見設備，在汽車車門的制造中也常用到?jīng)_壓模具,。對于目前汽車車門的沖壓模具來說，還是存在很大的一部分問題,，沖壓出的車門容易卡在沖壓的模具中,，導致壓好的車門難以頂出的問題。技術實現(xiàn)要素：本實用新型所要解決的技術問題是：為了克服現(xiàn)有技術中的不足,，實用新型提供一種車門沖壓模具,。實用新型解決其技術問題所要采用的技術方案是：一種車門沖壓模具，包括上模,、下模和導向桿,，所述上模和下模均設有與車門配合的卡槽，所述導向桿豎直設于所述下模上端,，所述上模設于所述下模上方,，所述上模與所述導向桿滑動連接，所述上模上設有用于驅(qū)動所述上?？拷蜻h離所述下模的驅(qū)動機構(gòu),，所述上模上設有若干與所述卡槽連通的階梯孔，所述階梯孔內(nèi)從上向下依次設有滾珠和頂桿,，所述頂桿與所述階梯孔之間設有彈簧,，所述階梯孔上端設有限位環(huán)，所述限位環(huán)內(nèi)徑小于所述滾珠直徑,，所述上模上方設有連接板,，所述連接板與所述導向桿滑動連接，所述連接板下方設有電機和減速機,，所述電機輸出端與減速機輸入端傳動連接,，所述減速機輸出端豎直向下設置。 沖壓模具利用率高,，能有效避免浪費,，節(jié)約材料成本。鎮(zhèn)江高精密沖壓模具批發(fā)商

    沖壓模具種類很多,，可按以下規(guī)則進行分類一,、按沖壓工序分類1.沖裁工序使用的稱為沖裁模，包括落料模,、沖孔模,、切斷模、切口模,、剖切模,、整修模,、切邊模和精沖模等。2.彎曲工序使用的稱為彎曲模,，包括壓彎模,、拉彎模、扭曲模,、卷邊模等,。3.拉深工序使用的稱為拉深模，包括單邊拉深模,、雙動拉深模和變薄拉深模等,。4.成形工序使用的稱為成形模，包括起伏成形模,、翻邊模,、整形模、脹形模,、縮口模等,。5.體積沖壓工序有壓印模、冷擠壓模,。 南湖區(qū)沖壓模具價位按照沖壓的性質(zhì)來分:沖裁模,、彎曲模、拉深模和成形模,。

    但實施例不構(gòu)成對本發(fā)明的任何限制,，對于本領域的普通技術人員，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖,。本發(fā)明提供的一種多工位連續(xù)沖壓模具的整體結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明提供的一種多工位連續(xù)沖壓模具的下模俯視圖,。具體實施方式下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術方案進行清楚、完整地描述,，顯然,，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例,?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,，都屬于本發(fā)明保護的范圍,。在本發(fā)明的描述中，需要說明的是,，術語“中心”,、“上”,、“下”、“左”,、“右”,、“豎直”、“水平”,、“內(nèi)”,、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述,，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位,、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制,。此外,，術語“”、“第二”,、“第三”用于描述目的,，而不能理解為指示或暗示相對重要性。實施例1：參照圖1至圖2,，本實施例提供了一種多工位連續(xù)沖壓模具,，用于生產(chǎn)汽車背門支架，包括下模座1,、上模座2,、升降機構(gòu)3和輸料機構(gòu)。

    如鉻,、鉬,、鎢、釩等)做粘合劑,，以碳化鈦或碳化鎢為硬質(zhì)相,，用粉末冶金辦法燒結(jié)而成。鋼結(jié)硬質(zhì)合金的基體是鋼,，克服了硬質(zhì)合金耐性較差,、加工困難的缺點，可以切削,、焊接,、鑄造和熱處理。鋼結(jié)硬質(zhì)合金含有很多的碳化物,，盡管硬度和耐磨性低于硬質(zhì)合金,，但仍高于其它鋼種，經(jīng)淬火,、回火后硬度可達68~73HRC,。h.新資料沖壓模具運用的資料歸于冷作模具鋼,，是運用量大、運用面廣,、品種多的模具鋼,。主要功能要求為強度、耐性,、耐磨性,。冷作模具鋼的發(fā)展趨勢是在高合金鋼D2(相當于我國Cr12MoV)功能基礎上，分為兩大分支:一種是降低含碳量和合金元素量,，進步鋼中碳化物散布均勻度,，突出進步模具的耐性。如美國釩合金鋼公司的8CrMo2V2Si,、日本大同特殊鋼公司的DC53(Cr8Mo2SiV)等,。另一種是以進步耐磨性為主要目的，以適應高速,、自動化,、大批量出產(chǎn)而開發(fā)的粉末高速鋼。如德國的320CrVMo13等,。選用原則在沖壓模具中,，運用了各種金屬資料和非金屬資料，主要有碳鋼,、合金鋼,、鑄鐵、鑄鋼,、硬質(zhì)合金,、低熔點合金、鋅基合金,、鋁青銅,、合成樹脂、聚氨脂橡膠,、塑料,、層壓樺木板等。制作模具的資料,，要求具有高硬度、高耐磨性,、適當?shù)哪托?、高淬透性和熱處理不變形。連續(xù)模的向上成型,、向上折彎,、向上打凸包,、向上打凸點、向上打翹角,，一般也采用的是復合模結(jié)構(gòu),。

    沖壓模具是沖壓加工的主要工藝裝備，沖壓制件就是靠上,、下模具的相對運動來完成的,。加工時由于上、下模具之間不斷地分合,，如果操作工人的手指不斷進入或停留在模具閉合區(qū),，便會對其人身安全帶來嚴重威脅。模具的主要零件,、作用及安全要求1.工作零件凸凹模是直接使坯料成形的工作零件,，因此，它是模具上的關鍵零件,。凸凹模不但精密而且復雜,，它應滿足如下要求：(1)應有足夠的強度，不能在沖壓過程中斷裂或破壞.(2)對其材料及熱處理應有適當要求,，防止硬度太高而脆裂,。2.定位零件定位零件是確定坯件安裝位置的零件，有定位銷(板),、擋料銷(板),、導正銷、導料板,、定距側(cè)刀,、側(cè)壓器等。設計定位零件時應考慮操作方便,，不應有過定位,，位置要便于觀察，好采用前推定位,、外廓定位和導正銷定位等,。3.壓料、卸料及出料零件壓料零件有壓邊圈,、壓料板等,。壓邊圈可對拉延坯料加壓邊力，從而防止坯料在切向壓力的作用下拱起而形成皺褶,。壓料板的作用是防止坯料移動和彈跳,。頂出器、卸料板的作用是便于出件和清理廢料。它們由彈簧,、橡膠和設備上的氣墊推桿支撐,，可上下運動，頂出件設計時應具有足夠的頂出力,，運動要有限位,。卸料板應盡量縮小閉合區(qū)域或在操作位置上銑出空手槽。沖壓工藝大致可分為分離工序和成形工序兩大類,，分離工序又可分為落料,，沖孔和切斷等。鎮(zhèn)江高精密沖壓模具批發(fā)商

沖模的工作部分零件又稱成型零件,，它主要包括凸模,、凹模及凸凹模等。鎮(zhèn)江高精密沖壓模具批發(fā)商

    可實現(xiàn)復雜精密零部件的一次沖壓成型,。熱沖壓成型技術具有以下特點：一是熱沖壓成型技術所需壓力機的噸位較小,，相比冷沖壓所需的2500T壓力機，800T壓力機已可滿足大多數(shù)熱沖壓成型結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)需要,；二是熱沖壓成型零部件的表面硬度較高,，由試驗得出熱沖壓結(jié)構(gòu)件的表面硬度可達到50HRC以上，抗拉強度1,500MPa以上,；三是熱沖壓成型部件減重效果明顯,，在同等強度條件下，使用超鋼板熱沖壓結(jié)構(gòu)件可使板材的厚度減少30%以上,。②熱沖壓結(jié)構(gòu)件在車身上的應用熱沖壓成型技術作為零件沖壓強化的有效途徑,，在汽車上有很大的應用前景，可應用到B柱,、A柱,、防撞梁、保險杠,、頂蓋縱梁,、門梁及車頂側(cè)梁等重要結(jié)構(gòu)件。使用超鋼板熱沖壓結(jié)構(gòu)件,，可在保證安全的同時,，為減重作出貢獻。熱沖壓結(jié)構(gòu)件在不少車型上都有使用,，①汽車熱沖壓結(jié)構(gòu)件滲透率的逐步提升將帶動熱沖壓模具需求的持續(xù)增長隨著國內(nèi)居民環(huán)保意識的增強,，以及國家關于汽車安全和節(jié)能減排等強制法規(guī)的推出和執(zhí)行，節(jié)能,、環(huán)保和安全已成為汽車設計和生產(chǎn)過程中必須考慮的因素,；熱沖壓超度鋼板可在保證汽車安全性能的基礎上,，減低油耗,、提高乘車舒適性,。鎮(zhèn)江高精密沖壓模具批發(fā)商

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