PBI中文名稱：聚苯并咪唑，是當(dāng)今較高級別的工程塑料,。1,、當(dāng)PBI指聚苯并咪唑時，是含兩個氮原子的苯并五元雜環(huán)剛性鏈聚合物,。一般由芳族四胺與苯二甲酸二苯酯經(jīng)縮聚和環(huán)化而成,，反應(yīng)可在熔融狀態(tài)或在強極性溶劑中進行。芳族PBI在氮氣中的熱穩(wěn)定性大于500℃,，引入柔性基團或側(cè)基可改善溶解性,、但熱穩(wěn)定性下降。商品名稱Celazole PBI,。2,、PBI通常用來制造要求極嚴的元器件以降低維護維修費用,，并且使用壽命較長。已建立的應(yīng)用領(lǐng)域有半導(dǎo)體和航空工業(yè),，白熾燈或熒光燈高溫接觸件,，如真空杯、推指和保持架,，電氣接觸器等,。PBI 塑料能夠承受極端壓力，在深海探測設(shè)備中有著重要應(yīng)用,。江蘇PBI產(chǎn)品

目前,，化石燃料是通過蒸汽轉(zhuǎn)化生產(chǎn) H2 的主要來源（圖 1）。但這一工藝的缺點是會產(chǎn)生大量溫室氣體,，包括副產(chǎn)品二氧化碳,。根據(jù)原料的質(zhì)量，每生產(chǎn)一噸 H2 會產(chǎn)生 9-12 噸 CO2,。從二氧化碳中分離出 H2 在熱力學(xué)上是非自發(fā)的,，沒有外部能源的輸入是不可能實現(xiàn)的。因此,，開發(fā)高效的 H2 和 CO2 分離技術(shù)對于生產(chǎn)高純度和廉價的 H2 至關(guān)重要,。通常，二氧化碳是通過低溫蒸餾或變壓吸附工藝分離出來的,。在低溫蒸餾過程中,，氣體被冷卻到非常低的溫度，從而使二氧化碳液化并分離出來,。另一方面,，變壓吸附法的工作原理是：在高壓下，氣體傾向于吸附在固體上,，當(dāng)壓力降低時,，氣體被解吸。由于 H2 的吸附率不同于 CO2,，因此 H2 可以被凈化,。雖然這些方法通常能得到高純度的 H2，但它們需要消耗大量能源（需要非常高或非常低的溫度）,，而且涉及復(fù)雜的操作和維護,。浙江PBI活塞環(huán)廠家PBI塑料常用于制造飛機零部件和衛(wèi)星部件。

?PBI材料（聚苯并咪唑）是一種高性能工程塑料,，具有突出的熱穩(wěn)定性和耐化學(xué)性,，普遍應(yīng)用于極端環(huán)境下的各種應(yīng)用。??基本特性：PBI是一種全芳香雜環(huán)熱塑性聚合物，具有以下主要特性：?高玻璃化轉(zhuǎn)變溫度?：PBI的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為427℃,，熱降解溫度超過550℃,。強度高?：在未填充的樹脂中，PBI具有較高的抗壓強度和機械性能,。?耐化學(xué)性?：PBI能夠耐受多種化學(xué)物質(zhì),，包括烴類、醇類,、弱酸,、弱堿、硫化氫,、氯化溶劑等,。?耐熱性?：PBI在高溫下不會熔化，能夠在短時間內(nèi)承受高達600℃的溫度,。

PBI簡介：為了支持電子,、航空航天和工業(yè)需求，工程涂料的需求持續(xù)增長,，每年增長 20%,，市場規(guī)模接近 10 億美元。人們對替代能源的興趣日益濃厚,，傳感器在汽車性能中的普及就是需要熱能涂料的例子。耐腐蝕涂層可延長材料在惡劣環(huán)境中的使用壽命,。PBI 是由 Hoechst Celanese Corporation 于 20 世紀(jì) 50 年代末初次合成的,，旨在生產(chǎn)熱穩(wěn)定產(chǎn)品。較近,，該聚合物主要用于支持航空航天中的阻燃產(chǎn)品以及用作防火織物,。PBI 涂層已被研究和報道，然而,，大部分工作集中于克服生產(chǎn)優(yōu)良涂層的挑戰(zhàn),。本報告介紹了幾種在各種基材上以一定厚度涂覆 PBI 并獲得所需性能的方法。PBI塑料成為燃料電池行業(yè)高溫膜電極組件的供應(yīng)商,。

聚苯并咪唑（簡稱PBI）,，是一類以苯并咪唑基團作為結(jié)構(gòu)重復(fù)單元的雜環(huán)聚合物。聚苯并咪唑不溶于水,，溶于強極性溶劑,，具有耐高溫、耐腐蝕,、抗輻射,、電絕緣性好、強度高、熱膨脹系數(shù)低,、強度高等特點,。聚苯并咪唑為超高性能工程塑料，在消防,、半導(dǎo)體,、電子、航空航天,、石油化工,、紡織服裝、燃料電池等領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊,。聚苯并咪唑性能優(yōu)異,，自研發(fā)問世以來便備受關(guān)注，但由于加工難度大,、工藝復(fù)雜,、價格較高，聚苯并咪唑應(yīng)用受到了一定限制,。PBI塑料的硬度為玻璃的二分之一,。浙江PBI閥片定制價格

PBI塑料在500度高溫下仍能連續(xù)工作數(shù)小時。江蘇PBI產(chǎn)品

PBI涂層表征方法：涂層附著力和劃痕試驗：使用交叉切割試驗確定涂層與基材分離的阻力,。使用工具在涂層表面切割出直角格子圖案,，一直穿透到基材。使用劃痕機研究涂層的耐刮擦性,。為了研究“臨界載荷”,，對每個涂層系統(tǒng)進行了至少 3 次劃痕試驗，速度為 1 mm/s,，載荷從 0.5 增加到 100 N,，劃痕距離為 15 mm（圖 1）?；瑒幽p試驗：根據(jù) ASTM G176試驗臺,，在塊環(huán)上進行滑動摩擦和磨損試驗（圖 2）。將固定涂層壓在旋轉(zhuǎn)的金屬環(huán)上,。使用的對應(yīng)物是 100 個 Cr6 鋼環(huán),，外徑為 13 mm，平均表面粗糙度為 Ra≈ 0.2 μm,。測試在室溫下的干滑動條件下進行,，參數(shù)如下：標(biāo)稱初始接觸壓力 = 0.5 MPa、滑動速度 = 1 m/s,、測試時間 = 2 h,。磨損量通過白光顯微鏡測量,。江蘇PBI產(chǎn)品