未來(lái)汽車(chē)制造現(xiàn)代交通工具等,，輕量化是一個(gè)趨勢(shì),，鋁,、鎳,、鋅等輕合金有望取代鋼鐵成為汽車(chē)等現(xiàn)代交通工具的主要材質(zhì),。而這種攪拌摩擦焊接技術(shù)有別于傳統(tǒng)的以鐵,、錳等黑色金屬為主的焊接技術(shù)，非常適用于鋅,、鋁等輕合金,，以及這些輕合金之間同種,、異種金屬之間的焊接，在輕合金材料加工領(lǐng)域具有十分突出的優(yōu)勢(shì),。該技術(shù)可廣F應(yīng)用于航空工業(yè),、航天工業(yè)、造船工業(yè),、軌道交通,、汽車(chē)工業(yè)、電力電子,、冶金工業(yè),、電池托盤(pán)、建筑鋁模板等行業(yè),，具有廣F的應(yīng)用前景,。 攪拌摩擦焊作為一種輕合金材料連接的You選焊接技術(shù)，已經(jīng)從技術(shù)研究,，邁向高層次的工程化和工業(yè)化應(yīng)用階段,形成了一個(gè)新的產(chǎn)業(yè):?攪拌摩擦焊設(shè)備的制造,、攪拌摩擦焊產(chǎn)品的加工.如在美國(guó)的宇航制造工業(yè)、北歐的船舶制造工業(yè),、日本的高速列車(chē)制造等制造領(lǐng)域,，攪拌摩擦焊得到了廣F的應(yīng)用,均已形成新興產(chǎn)業(yè)。未來(lái)輕量化是趨勢(shì)攪拌摩擦焊解決輕合金焊接技術(shù)難題,！中山電機(jī)殼體攪拌摩擦焊電話

攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于軌道交通 2010年公司硏制成功D一條軌道列車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)產(chǎn)品攪拌摩擦焊生產(chǎn)線,，其中包括一臺(tái)焊接長(zhǎng)度52米的動(dòng)龍門(mén)攪拌摩擦焊設(shè)備。至今累計(jì)向中國(guó)中車(chē)等企業(yè)交付列車(chē)結(jié)構(gòu)攪拌摩擦焊接裝備數(shù)十套,，促進(jìn)中國(guó)列車(chē)步入世界先進(jìn)制造行列,。 攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于航天工業(yè) AEROSPACE INDUSTRY 2005至2008年期間，公司向**廠交付了 4臺(tái)攪拌摩擦焊裝備及配套工藝技術(shù),，用于焊接運(yùn)載火J燃料貯箱,、大厚度雷D面板以及平面二維散熱器等。至今公司已向ZG航天企業(yè)提供數(shù)十套攪拌摩擦焊Z用裝備及工藝技術(shù),，有力助推航天事業(yè)發(fā)展,。江門(mén)復(fù)雜空間曲線攪拌摩擦焊大幅度提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率和質(zhì)量可靠性。

公司先后幫助國(guó)內(nèi)外多家汽車(chē)制造企業(yè)建立汽車(chē)攪拌摩擦焊產(chǎn)品生產(chǎn)線,，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)輪轂,、新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)(電池下箱體）、水冷電控殼體,、水冷電機(jī)殼體等產(chǎn)品的攪拌摩擦焊制造,；并為寶馬、奔馳,、特斯拉,、比亞迪,、小鵬、雷諾,、紅旗,、大眾、蔚來(lái),、吉利等眾多國(guó)內(nèi)外汽車(chē)制造廠和配套供應(yīng)商提供幾百余臺(tái)Z用攪拌摩擦焊設(shè)備,，為全球汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,，早在2011年,，我司就為德國(guó)本特勒開(kāi)發(fā)了一款鋁電池托盤(pán)（雷諾汽車(chē)），并交付德國(guó)本特勒法國(guó)工廠2臺(tái)FSW裝備,，可實(shí)現(xiàn)鋁電池托盤(pán)的自動(dòng)化焊接生產(chǎn),，是國(guó)際首例FSW鋁合金電池托盤(pán)。近幾年,，我司為國(guó)內(nèi)多個(gè)主機(jī)廠及其配套企業(yè)開(kāi)發(fā)了近百余種鋁電池托盤(pán),，為全國(guó)40多家鋁電池托盤(pán)生產(chǎn)廠商提供了幾百余臺(tái)鋁電池托盤(pán)FSW焊接裝備。

攪拌摩擦焊接常見(jiàn)表面缺陷及對(duì)策 攪拌摩擦焊常見(jiàn)的FSW表面缺陷有表面溝槽,、飛邊,、表面起皮、底部焊瘤等,，本文為您詳解各種表面缺陷的成因及控制措施,。 1、表面溝槽　 表面溝槽又稱(chēng)犁溝缺陷,，它往往出現(xiàn)在焊縫的上表面,，偏向于焊縫的前進(jìn)邊呈溝槽狀。其原因是由于焊縫周?chē)臒崴苄越饘倭鲃?dòng)不充分,，焊縫的塑性金屬無(wú)法充分填充攪拌針行進(jìn)過(guò)程中留下的瞬時(shí)空腔,，從而在焊縫靠近前進(jìn)邊的位置形成表面溝槽。 控制措施：增大軸肩直徑,，增大壓力,，降低焊接速度。 2,、飛邊毛刺　 飛邊毛刺出現(xiàn)在焊縫的外邊緣,，呈波浪形，返回邊的飛邊往往比前進(jìn)邊大,。此種缺陷是由于旋轉(zhuǎn)速度和焊接速度的匹配不當(dāng),，在焊接過(guò)程中，下壓量過(guò)大，會(huì)形成大量的飛邊,。 控制措施：優(yōu)化焊接參數(shù)，減少下壓量,。是一家專(zhuān)業(yè)從事鋁合金攪拌摩擦焊整體行業(yè)解決方案的企業(yè),。

1.攪拌摩擦焊接技術(shù)與摩擦焊接技術(shù)有什么區(qū)別？ 攪拌摩擦焊接技術(shù)與摩擦焊接技術(shù)的區(qū)別主要在于焊接過(guò)程是否有第三方工具參與,。 攪拌摩擦焊接技術(shù)是由機(jī)床驅(qū)動(dòng)攪拌頭旋轉(zhuǎn)并扎入兩個(gè)被焊材料接縫后向前移動(dòng)完成焊接的,； 摩擦焊接技術(shù)是由機(jī)床驅(qū)動(dòng)兩個(gè)被焊材料相互旋轉(zhuǎn)、線性摩擦,、震動(dòng)摩擦完成焊接的,。 攪拌摩擦焊接技術(shù)主要用于平面一維、平面二維,、曲面三維焊縫的焊接,； 摩擦焊接技術(shù)主要用于圓柱棒材旋轉(zhuǎn)摩擦焊接、厚板材料的線性焊接,。焊接氣密性,，連接強(qiáng)度高，焊后機(jī)械性能等同于母體材料的機(jī)械性能指標(biāo),。江門(mén)復(fù)雜空間曲線攪拌摩擦焊

幾乎成為一種完全為鋁合金材質(zhì)定制的焊接技術(shù),。中山電機(jī)殼體攪拌摩擦焊電話

攪拌摩擦焊在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用 汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展，但能源問(wèn)題日益緊迫,，汽車(chē)帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題也備受關(guān)注,。發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是緩解能源危機(jī)、降低溫室氣體排放,、減少環(huán)境污染的有途徑,，目前，新能源汽車(chē)已成為汽車(chē)工業(yè)變革的重要方向,。公司（中國(guó)攪拌摩擦焊中心）Yin領(lǐng)新能源汽車(chē)攪拌摩擦焊接輕量化制造,，率先采用攪拌摩擦焊技術(shù)解決了電動(dòng)汽車(chē)托盤(pán)減重及鋁合金型材高質(zhì)量連接問(wèn)題。 汽車(chē)工業(yè)現(xiàn)在鋁電池殼體焊接,、電控,、電機(jī)殼都在使用攪拌摩擦焊技術(shù)焊接。特斯拉,、小鵬汽車(chē),、比亞迪等新能源汽車(chē)廠家已在大批量在試用我司設(shè)備和技術(shù)。中山電機(jī)殼體攪拌摩擦焊電話

東莞智谷光電科技有限公司專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā),，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大,。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。東莞智谷光電科技有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋攪拌摩擦焊接設(shè)備,，攪拌摩擦焊接加工,，攪拌頭，堅(jiān)持“質(zhì)量保證,、良好服務(wù),、顧客滿(mǎn)意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶(hù)的支持和信賴(lài),。公司憑著雄厚的技術(shù)力量,、飽滿(mǎn)的工作態(tài)度、扎實(shí)的工作作風(fēng),、良好的職業(yè)道德,，樹(shù)立了良好的攪拌摩擦焊接設(shè)備，攪拌摩擦焊接加工,，攪拌頭形象,，贏得了社會(huì)各界的信任和認(rèn)可。