目前,，新能源汽車已成為汽車工藝革新的重要方向,。而作為汽車配件的電機外殼有著良好的市場契機。電機外殼屬于汽車電機的配套產品,，匯創(chuàng)達·焊威的鋁制電機外殼主要用作電機主體,，以保護電機內部設備,。鋁和金電機外殼制造工藝眾多，涉及精密機械,、精細化工,、細微加工、絕緣處理等技術,。電機殼體的鑄造在國內處于起步階段?，F在新能源汽車電機殼一般使用低壓鑄造技術進行鑄造的，通過低壓鑄造設備往新能源汽車電機殼模具中澆入鋁合金液體來完成鑄造。由于電機殼等零部件結構復雜,、鑄造難度高,，也為匯創(chuàng)達·焊威的鑄造工藝、設備水平提出了更高的要求,。東莞電機殼電機殼服務熱線

輕量化是燃油汽車節(jié)能減排,、新能源汽車降耗增程的重要途徑之一。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼采用鋁合金材料,，鋁合金除具有輕質的優(yōu)點外,，還具有良好的成形性和耐腐蝕性，是一種非常理想的輕量化材料,。用鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼鐵材料,，可以起到非常明顯的減重效果。在大多數汽車零部件中,，相比于其他材料,，鋁合金可在不影響安全性的前提下，節(jié)省多達50%的重量,。新能源汽車電機殼是鋁合金材料在汽車輕量化上的主要應用場景之一,，該電機殼是一種空間結構復雜的薄壁殼類零件，適合于采用低壓鑄造進行生產,。鋁合金電機殼內部通常設有復雜的水冷通道來對電機進行降溫,。目前鋁合金電機殼在生產過程中常出現的問題是縮孔縮松較多，致密性不夠,，氣密性很難保證,。電機殼體作為冷卻系統(tǒng)的外壁和附著物的載體，要求不能出現滲漏,、變形等現象,，因此對其氣密性和強度性能要求較高。東莞本地電機殼工藝匯創(chuàng)達·焊威主要生產加工鋁殼電機殼,，其具有外形美觀,、體積小、重量輕,、結構簡單,、維修方便。

水冷電機殼是隨著新能源汽車的面世而出現的,，利用冷卻水流經內腔起到降溫效果,，可承受3.5Pa壓力而不會開裂，是一個整體鋁合金擠壓件,，可預防電機過熱引發(fā)的火災,，能有效地杜絕因溫度過高帶來的安全隱患。匯創(chuàng)達·焊威是一家專業(yè)提供攪拌摩擦焊接加工共享智造及新能源汽車周邊生態(tài)產品服務的高科技企業(yè)。焊威熟悉水冷電機殼從設計,、加工到裝配全流程工藝,，已服務于多家新能源主機廠，有著落地應用的成熟案例,，可以提供電機殼加工的整體解決方案,。

電機殼哪種材質加工好？匯創(chuàng)達·焊威為你介紹,，首先是鋁殼電機：用的材質是鋁材,，優(yōu)點是重量輕、散熱性能好,、導熱性好,、可以壓鑄、可塑性能好,、延伸率高于鐵,、噪音低，動作穩(wěn)定性好,，缺點是價格高,、硬度低，合適裝置在不用很出力的地方,。其次是鑄鐵電機：電機外殼多用鑄鐵材質制作而成,，優(yōu)點是硬度高，抗外界壓力大,，不易變形,，價格低，可裝在一些工作上駛力大,、環(huán)境也比較差的地方。缺點就是重量笨重,，導熱性差,、不可以壓鑄、可塑性能不好,、延伸率低于鋁,。噪音大，穩(wěn)定性沒有鋁的那么好,。匯創(chuàng)達·焊威為您介紹一下水冷電機殼的鑄造方式,，水冷電機的機殼制造，比較普遍的是整體鑄造的方式,。

電機殼加工是匯創(chuàng)達·焊威的主打產品之一,，已服務于多家新能源車企有著落地應用的成熟案例，熟悉水冷電機殼從設計、加工到裝配全流程工藝,，可以提供電機殼加工的整體解決方案,。可以定制也可以選擇批量加工,。對于電機殼加工而言,，相當有挑戰(zhàn)的部分是主孔的加工，尤其是它的精加工,。由于主孔的直徑大,，主孔和底部的軸承孔之間，對形位公差有很高的要求,。而主孔本身輕量化設計,，孔壁非常薄，零件容易產生變形和震動,。匯創(chuàng)達·焊威使用攪拌摩擦焊技術更容易固定和無裂痕,。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼體需要選擇適當的鑄造鋁合金和熱處理工藝，來滿足質量和機械性能要求,。東莞電機殼電機殼服務熱線

匯創(chuàng)達·焊威使用攪拌摩擦焊技術加工電機殼更容易固定和無裂痕,。東莞電機殼電機殼服務熱線

匯創(chuàng)達·焊威告訴你，新能源的電機是重要的零部件,，而電機殼在生產中要比電機更小,，以保證電機的一切正常工作中。除此之外,，依據一切正常應用的實際操作標準,，運作一切正常檢測和維護保養(yǎng)，還應當按時開展查驗,，搞好電機的維護保養(yǎng)工作中,。實際上，電機外殼在汽車發(fā)動機中的作用是保護電機,，因此我們在平時的使用中也需要對電機殼進行一些維護和保養(yǎng),，電機殼保養(yǎng)的好了，電機才能更好地發(fā)揮其功能,。因此,，愛惜電機殼也是保護電機，延長使用壽命,。東莞電機殼電機殼服務熱線

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