電池包又稱電池托盤或PACK箱體等,，作為新能源汽車開發(fā)中十分重要的部件日益受到重視。新能源汽車常用的攪拌摩擦焊接技術(shù),，國內(nèi)攪拌摩擦焊從開始主要用于航空航天等領(lǐng)域,，現(xiàn)在多應(yīng)用于儲能、新能源汽車、鋁壓鑄件等領(lǐng)域。匯創(chuàng)達·焊威,，以攪拌摩擦焊技術(shù)為主，技術(shù)合作方是賽福斯特,，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,，擁有新能源汽車的鋁合金電池托盤、電機殼,、電池包箱體的焊接生產(chǎn)。由于FSW焊接接頭無裂紋,、夾渣,、氣孔等缺陷，焊接變形小,、焊接強度高,、焊縫密封性好等特點，被用在電池包下殼體焊接中,。電池包箱體主要以鋁合金下箱體和SMC復(fù)合材料上蓋為主,，混合材料箱體結(jié)構(gòu)將是主要的發(fā)展趨勢。定做儲能電池包箱體設(shè)備

箱體的作用就是放置電池,，不僅放置電池,，電池包內(nèi)所有的零部件都放置在箱體里，同時保護所有的零部件,，所以箱體的設(shè)計要有足夠的強度,。電池包箱體設(shè)計要能夠做到可以維修內(nèi)部的零部件，也就是說箱體上蓋可以方便拆裝,，箱體要做到保護內(nèi)部零部件不能被接觸,，防止觸電，只有專業(yè)人士才可以打開電池包箱體,。同時也得做到足夠的耐久,，做到在電池包收到?jīng)_擊的時候可以很好的保護里面的電池不受到擠壓,，做到跟底盤有電連接，接地,。能夠安裝在整車底盤上,，同時保證密封，不進水,，不進空氣,，還要做到耐腐蝕。廣州儲能電池包箱體值得推薦匯創(chuàng)達·焊威的電池包箱體保證密封,，不進水,，不進空氣，還耐腐蝕,。

匯創(chuàng)達·焊威了解,，在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，電池包箱體需考慮空間,、密封,、散熱和碰撞安全性能等因素，同時需要保證電池包箱體上,、下結(jié)構(gòu)連接和整個箱體與車身連接的可靠性,，綜合車身-底盤電池包結(jié)構(gòu)一體化和電池包箱體輕量化所用材料將是兩大重要的輕量化發(fā)展方向。此外,，電池包的性能測試評價的標準應(yīng)增加整車級別和全生命周期的綜合性驗證,。在材料選擇上，根據(jù)新能源汽車的定位,，選擇金屬作為電池包箱體材料和選擇復(fù)合材料作為電池包箱體材料,。

新能源汽車新材料、新結(jié)構(gòu)的使用, 像如今的電池托盤,、儲能電池包箱體,、汽車輪轂、電控,、水冷電機殼等重要零部件需要采用新的連接技術(shù),攪拌摩擦焊技術(shù)能夠很好滿足這種需求,。匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊焊接技術(shù)合作方是賽福斯特，工藝技術(shù)比傳統(tǒng)熔焊焊縫質(zhì)量高,使用壽命長,而且通過自動化專業(yè)設(shè)備投入降低生產(chǎn)成本,。新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車主要的技術(shù)是“三電”,即電機,、電池、電控,。匯創(chuàng)達·焊威就是為新能源汽車電機,、電池、電控提供攪拌摩擦焊制造,、加工和服務(wù)的科技公司,，已合作比亞迪,、小鵬汽車等企業(yè)。箱體可以看作是電池PACK的“骨骼”,，起到支撐,、抗機械沖擊、機械振動和環(huán)境保護的作用,。

儲能是指通過一種介質(zhì)或設(shè)備,，將一種能量用同一種或者換成另一種能量形式存儲起來，根據(jù)應(yīng)用的需求以特定的能量形式釋放的過程,。隨著新型儲能由商業(yè)化初期步入規(guī)?；l(fā)展階段，在儲能領(lǐng)域,，光伏逆變器,、儲能機柜、充電樁機箱等相關(guān)產(chǎn)品飛速發(fā)展,，為整個生態(tài)鏈的企業(yè)提供了發(fā)展機會,。根據(jù)接入方式及應(yīng)用場景的不同，儲能系統(tǒng)的應(yīng)用主要包含集中式與分布式兩種形式,。相比較而言,，分布式儲能系統(tǒng)因為接入位置靈活，應(yīng)用場景更為豐富,。匯創(chuàng)達·焊威的儲能電池包箱體,，已經(jīng)合作了比亞迪、寧德時代,、廣汽新能源、億緯鋰能,、小鵬汽車等企業(yè),。廣州儲能電池包箱體值得推薦

儲能產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游原材料及零部件的供應(yīng)商，中游的電池,、變流器,、管理系統(tǒng)、其他設(shè)備和系統(tǒng)集成,。定做儲能電池包箱體設(shè)備

對于電池箱體制造商來講,，是否具備制造冷卻系統(tǒng)的能力，或是箱體制造商需要找到水冷管制造伙伴,，由自己來完成集成,。這需要評估成本，需要評估集成技術(shù)所帶來的效益,。但是在電動汽車上,，不斷地進行集成創(chuàng)新是一個大的趨勢,，這從特斯拉幾款車型的迭代能非常直觀的感受到，整車層面進行集成是必然,；對于零部件供應(yīng)商來說,，也需要儲備自己的集成能力，否則只能被他人集成,，做些價值度更低的苦力活,。匯創(chuàng)達·焊威的電池包箱體，擁有自己的集成能力,。定做儲能電池包箱體設(shè)備