作為新能源汽車重要組成部分的“三電”系統(tǒng),，其成本占據(jù)了電動汽車成本的一半,，這一半中近80%的比重由動力電池占據(jù),。電動機(jī),、電池,、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來自整車企業(yè)的降價壓力，另一方面需要承擔(dān)原材料上漲,、重要零部件依賴進(jìn)口等成本壓力,。在這雙重壓力下，電動機(jī),、電池,、電控企業(yè)必須想辦法謀求發(fā)展，實(shí)現(xiàn)降本增效,。隨著大批新造車勢力進(jìn)入市場,，對第三方新能源汽車集成商需求強(qiáng)烈，匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,，如電控等,。鋁合金壓鑄件是實(shí)現(xiàn)新能源汽車動力電池、驅(qū)動電機(jī),、電控系統(tǒng)輕量化的主要推手,。本地電控私人定做

匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè),。公司依托廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺和**,、教授資源優(yōu)勢；聯(lián)合中國航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù),，承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車,、儲能、鋁壓鑄件,、5G行業(yè)應(yīng)用的的研發(fā),、生產(chǎn)、銷售,。 匯創(chuàng)達(dá)·焊威團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售,、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式,，專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,，如鋁電池托盤、電控,、電機(jī)殼,、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。鋁鑄件電控技術(shù)匯創(chuàng)達(dá)·焊威將鋁合金壓鑄件用于新能源汽車的鋁電池托盤,、電控,、電機(jī)殼等重要零配件。

動力電池、驅(qū)動電機(jī),、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件,，合稱三電系統(tǒng)，是決定汽車性能的關(guān)鍵,。動力電池是新能源汽車的“能量”來源,，而驅(qū)動電機(jī)、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)功能的替代,，其性能直接決定電動汽車的爬坡,、加速、最高速度等主要性能指標(biāo),。從新能源汽車制造成本構(gòu)成看,，三電系統(tǒng)占整車成本約50%。因此,，深耕三電系統(tǒng)行業(yè)是新能源車企打造核心競爭力的關(guān)鍵,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威就是三電系統(tǒng)靠譜的零配件供應(yīng)商，已合作比亞迪,、小鵬汽車等企業(yè),。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威依托廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺和**、教授資源優(yōu)勢,；聯(lián)合中國航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù),，承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車、儲能,、鋁壓鑄件,、5G行業(yè)應(yīng)用的的研發(fā)、生產(chǎn),、銷售,。 匯創(chuàng)達(dá)·焊威專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤,、電控,、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù),。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶包括比亞迪,、小鵬汽車等企業(yè)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游由電池原材料,、電機(jī)原材料和電控零部件構(gòu)成,。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威作為新能源汽車的零配件廠商，介紹新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)：由上游原材料,、中游三電系統(tǒng)企業(yè)和下游整車制造企業(yè)三部分組成,。產(chǎn)業(yè)鏈上游由電池原材料,、電機(jī)原材料和電控零部件構(gòu)成,。產(chǎn)業(yè)鏈中游由動力電池組裝生產(chǎn),、驅(qū)動電機(jī)整機(jī)制造和電控系統(tǒng)集成商構(gòu)成。動力電池組裝生產(chǎn)主要包括電芯加工,、電池模組封裝,、電池PACK、組裝等環(huán)節(jié),， 電控系統(tǒng)集成商同樣由整車廠和第三方集成商構(gòu)成,，整車廠如比亞迪、北汽新能源,、江鈴汽車,、宇通客車等已占據(jù)約50%市場份額。產(chǎn)業(yè)鏈下游由乘用車,、商用車和整車制造企業(yè)構(gòu)成,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車主機(jī)廠及零部件廠，提供鋁電池托盤前端,、電機(jī)電控,、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品,。鋁合金電控市場

匯創(chuàng)達(dá)·焊威以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展,，提供新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件，鋁電池托盤,、電控,、電機(jī)殼等產(chǎn)品前端服務(wù)。本地電控私人定做

新能源車三電系統(tǒng)質(zhì)量增加,，續(xù)航里程訴求帶來輕量化需求,。新能源車相較于燃油車雖然減少了發(fā)動機(jī)和變速箱，但是增加了三電（電機(jī),、電控,、電池）系統(tǒng)，電池動力系統(tǒng)的能量密度低于燃油系統(tǒng),，因此新能源整車的質(zhì)量高于傳統(tǒng)燃油車,。而新能源車對于續(xù)航里程的述求，增加了對于整車輕量化的需求,。輕量化助力節(jié)能減排,，鋁合金材料性價比高。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng),、電控系統(tǒng),、電池系統(tǒng),，幫助新能源汽車實(shí)現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。本地電控私人定做