匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)的鋁電池包托盤前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈模式,，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn)，可根據(jù)客戶需求定制化生產(chǎn)新能源汽車的重要零部件,，例如：鋁電池托盤,、電控、電機(jī)殼等產(chǎn)品,。除了提供零配件產(chǎn)品，匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)鋁電池托盤前端產(chǎn)線及供應(yīng)鏈優(yōu)勢在于：可以結(jié)合自身優(yōu)勢,，根據(jù)客戶要求進(jìn)行定制,；可以通過共享智造方式，為客戶節(jié)約成本,，降低客戶的成本,，雙方達(dá)成共贏，能滿足客戶定制生產(chǎn)和快速擴(kuò)產(chǎn)的需求,；可以為客戶提供技術(shù)及售后服務(wù),。國內(nèi)在電機(jī),、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠(yuǎn)落后于電池。深圳本地電控

隨著整車車體結(jié)構(gòu)輕量化的推進(jìn),，電池,、電機(jī)、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升,。根據(jù)Argonne國家實驗室統(tǒng)計數(shù)據(jù),，新能源汽車動力總成(電機(jī)、電控,、變速器)的成本分別占整車成本的15.67%(轎車)和13.69%(小型貨車),，總成占比次于電池和BMS系統(tǒng)。電控系統(tǒng)就是電機(jī)系統(tǒng)的大腦,，對車內(nèi)的輸入信號進(jìn)行處理后,，對汽車的啟動、加減速,、制動進(jìn)行控制,。2019年新能源乘用車三合一電驅(qū)動系統(tǒng)（電控、電驅(qū),、減速器）的搭載數(shù)占到了整個新能源乘用車的29.5%,，2020年增長比例超過50%，電驅(qū)動集成化的趨勢非常明顯,。鋁合金電控費(fèi)用電控系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)商匯創(chuàng)達(dá)·焊威可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車的鋁電池托盤,、電控、電機(jī)殼等水冷散熱產(chǎn)品,。

新能源汽車的發(fā)展增加了對汽車輕量化的需求,，鋁合金的輕質(zhì)材料得到更大范圍應(yīng)用。鋁合金的理化特性與傳統(tǒng)用鋼有很大不同,，因此對新的連接工藝有了更大的需求,。目前，攪拌摩擦焊在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中于三電系統(tǒng),、車身連接及輪轂焊接等,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威團(tuán)隊具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營經(jīng)驗及豐富的產(chǎn)業(yè)資源,，專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,，如鋁電池托盤、電控,、電機(jī)殼,、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)的鋁電池托盤前端供應(yīng)模式,，整合上游鋁合金擠壓型材廠家,、鋁壓鑄件供應(yīng)商,，投資以鋁材+計算機(jī)數(shù)字控制機(jī)床+攪拌摩擦焊的前端產(chǎn)線，為新能源汽車主機(jī)廠及零部件廠,，提供新能源汽車鋁電池托盤前端,、電機(jī)電控、儲能箱體,、鋁壓鑄件,、水冷板等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威開創(chuàng)的鋁電池托盤前端供應(yīng)模式,，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車零部件的金屬結(jié)構(gòu)件,，包括鋁電池托盤、電機(jī)殼,、電控等重要的電池,、電機(jī)、電控零配件和水冷散熱產(chǎn)品,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供新能源汽車鋁電池托盤,、電池下箱體、儲能箱體,、電機(jī),、電控、鋁壓鑄件,、水冷板等產(chǎn)品,。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁電池托盤前端供應(yīng)模式，整合上游鋁合金擠壓型材廠家,、鋁壓鑄件供應(yīng)商,，投資以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的前端產(chǎn)線，為新能源汽車主機(jī)廠及零部件廠,，提供新能源汽車鋁電池托盤前端,、電機(jī)電控、儲能箱體,、鋁壓鑄件,、水冷板等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺型材CNC,，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),，可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控,、電機(jī)殼，還有儲能,、鋁壓鑄件,、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品,。為上下游客戶節(jié)省成本，為鋁型材企業(yè)開拓新市場,，形成多方受益的商業(yè)模式,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶包括比亞迪、寧德時代,、廣汽新能源,、億緯鋰能、小鵬汽車等企業(yè),。攪拌摩擦焊作為新能源汽車電池,、電機(jī)、電控的重要焊接技術(shù),，匯創(chuàng)達(dá)·焊威的技術(shù)合作方是賽福斯特,。電池托盤電控代理

電控外殼一般由電控箱殼體和電控箱上蓋組成，而這兩部分需要匯創(chuàng)達(dá)·焊威機(jī)加工設(shè)備來完成加工的部分,。深圳本地電控

鋁合金壓鑄件在汽車上應(yīng)用的越來越多了,。用于制造保險杠系統(tǒng)、碰撞環(huán)和車門防撞梁等汽車組件,。并且鋁的強(qiáng)度越來越高,，鋁合金壓鑄件的強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到航空航天要求。鋁強(qiáng)度越做越高,，從而達(dá)到更好的減重效果,，符合新能源汽車輕量化的需求。鋁合金材質(zhì)在汽車的車身系統(tǒng)需要一些更細(xì)節(jié)的技術(shù),，包括不同的拼焊板,，要在該厚的地方厚，該薄的地方薄,。將兩塊厚薄不同的板焊在一起,，能夠達(dá)到更好的節(jié)能減排的效果。匯創(chuàng)達(dá)·焊威將鋁合金壓鑄件用于鋁電池托盤,、電控,、電機(jī)殼等產(chǎn)品。深圳本地電控