對于電池箱體制造商來講，是否具備制造冷卻系統(tǒng)的能力,，或是箱體制造商需要找到水冷管制造伙伴,，由自己來完成集成。這需要評估成本,，需要評估集成技術(shù)所帶來的效益,。但是在電動汽車上,，不斷地進(jìn)行集成創(chuàng)新是一個大的趨勢，這從特斯拉幾款車型的迭代能非常直觀的感受到,，整車層面進(jìn)行集成是必然,；對于零部件供應(yīng)商來說，也需要儲備自己的集成能力,，否則只能被他人集成,，做些價值度更低的苦力活。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電池包箱體,，擁有自己的集成能力,。在電池包箱體材料方面，匯創(chuàng)達(dá)·焊威發(fā)現(xiàn),，一個是鋼材料,，沖壓+鈑金工藝方案。儲能電池包箱體內(nèi)容

箱體的作用就是放置電池,，不僅放置電池,，電池包內(nèi)所有的零部件都放置在箱體里，同時保護(hù)所有的零部件,，所以箱體的設(shè)計(jì)要有足夠的強(qiáng)度,。電池包箱體設(shè)計(jì)要能夠做到可以維修內(nèi)部的零部件，也就是說箱體上蓋可以方便拆裝,，箱體要做到保護(hù)內(nèi)部零部件不能被接觸,，防止觸電，只有專業(yè)人士才可以打開電池包箱體,。同時也得做到足夠的耐久,，做到在電池包收到?jīng)_擊的時候可以很好的保護(hù)里面的電池不受到擠壓，做到跟底盤有電連接,，接地,。能夠安裝在整車底盤上，同時保證密封,，不進(jìn)水,，不進(jìn)空氣，還要做到耐腐蝕,。汽車輪轂儲能電池包箱體服務(wù)匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹,，儲能電池pack工藝已經(jīng)相當(dāng)成熟，但仍然存在一些問題需要解決,。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威具有10多年工業(yè)制造領(lǐng)域如激光加工連鎖等機(jī)械類生產(chǎn)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),。將成熟的加工連鎖模式與攪拌摩擦焊技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)攪拌摩擦焊共享智造,，為新能源汽車提供鋁電池托盤,、儲能電池包箱體,、水冷板等產(chǎn)品。公司有一支曾服務(wù)于富士康比亞迪大廠的生產(chǎn)銷售團(tuán)隊(duì),，實(shí)現(xiàn)高效高質(zhì)量的服務(wù),。2020年，匯創(chuàng)達(dá)·焊威成立攪拌摩擦焊加工中心,，為客戶提供打樣與工藝驗(yàn)證,。2022年正式啟動攪拌摩擦焊共享智造合作，航空工業(yè)成為匯創(chuàng)達(dá)·焊威技術(shù)后盾,。

電池包箱體材料應(yīng)具備電絕緣性、高散熱性和化學(xué)穩(wěn)定性等特點(diǎn),，箱體一般由上,、下箱體和密封系統(tǒng)組成。電池包質(zhì)量占整車系統(tǒng)質(zhì)量的百分之十八到百分之三十,，而箱體質(zhì)量約占電池包總質(zhì)量的百分之十到百分之二十,。目前市面上普遍使用金屬作為電池包箱體材料，復(fù)合材料由于其優(yōu)異的比剛強(qiáng)度也逐漸受到重視,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式,，專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車重要零配件，如鋁電池托盤,、電池包箱體,、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù),。匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹,，型鋁合金箱體成型工藝，主要包括鑄造和焊接兩類,。

在電池包箱體材料方面,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威發(fā)現(xiàn)，業(yè)內(nèi)有兩個很明顯的陣營和趨勢：一個是鋁合金材料,，攪拌摩擦焊+CMT焊接工藝,，是高級別車走的路線；一個是鋼材料,，沖壓+鈑金工藝方案,，中低端車走的路線。與此同時,，箱體結(jié)構(gòu)還有另外一個趨勢,，就是將水冷系統(tǒng)集成到箱體上，從結(jié)構(gòu)集成和功能集成的層面來對之前既有的箱體結(jié)構(gòu)與水冷結(jié)構(gòu)分離的方案,，進(jìn)行一個優(yōu)化和提升,。集成的好處很多,，減少體積占用，輕量化,，避免冷卻液泄漏帶來的安全隱患等,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供包括鋁電池托盤、電控,、電機(jī)殼,、儲能電池包箱體、水冷板等產(chǎn)品,。儲能電池包箱體內(nèi)容

由于攪拌摩擦焊焊接變形小,、強(qiáng)度高、焊縫密封性好等特點(diǎn),，被用在電池包箱體焊接中,。儲能電池包箱體內(nèi)容

電池包作為新能源汽車開發(fā)中十分重要的部件，其趨同的技術(shù)與生產(chǎn)水平備受人們的關(guān)注,。目前,，行業(yè)內(nèi)普遍使用的電池包箱體有：鋁型材電池包箱體、鑄鋁電池包箱體和鈑金電池包箱體等,。鈑金電池包箱體安全性,、可靠性高，多數(shù)使用在公共交通工具上,，如公交車,。對于小型轎車而言，多數(shù)使用的是鋁制電池包箱體,。鋁制電池包箱體承載結(jié)構(gòu)主要分為兩種：底板承載式結(jié)構(gòu)和框架承載式結(jié)構(gòu),。依據(jù)承載結(jié)構(gòu)的不同，其對應(yīng)的生產(chǎn)工藝流程,、方法也存在一定的差別,。儲能電池包箱體內(nèi)容