電池包的一個擺在明面的考核指標(biāo)就是系統(tǒng)能量密度,，系統(tǒng)功率密度,。這類指標(biāo)，要求不能存儲能量的部分,，重量越小越好。因此,，輕量化的趨勢必不可擋,。進(jìn)而出現(xiàn)了很多替代傳統(tǒng)鈑金箱體的方案，除了已經(jīng)被人們熟知的鋁合金箱體以外,，還有碳纖維箱體,、玻璃鋼箱體、特種塑料箱體等等,，多種用于車身的替代材料,，都在被研究應(yīng)用于電池包箱體的可能性。這些新材料,，在批量不夠的情況下,，成本都非常高。另外,，箱體質(zhì)量的減少,，或多或少會帶來結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的降低，需要我們在兩者之間做出權(quán)衡取舍,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威可給客戶提供儲能,、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品等需求?，F(xiàn)代儲能電池包箱體技術(shù)
電池PACK組成重要包括單體電池模塊,、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng),、箱體和BMS幾個部分,。箱體：主要由箱體、箱體蓋板,、金屬支架,、面板以及固定螺釘組成,，可以看作是電池PACK的“骨骼”，起到支撐,、抗機(jī)械沖擊,、機(jī)械振動和環(huán)境保護(hù)的作用。PACK的工藝：電池的PACK通過二種方式實(shí)現(xiàn),，一是通過激光焊接或超聲波焊接或脈沖焊接,，這是常用的焊接方法，優(yōu)點(diǎn)是可靠性較好,，但不易更換,。二是通過彈性金屬片接觸，優(yōu)點(diǎn)是不需焊接,，電池更換容易,，缺點(diǎn)是可能導(dǎo)致接觸不良。 廣東儲能電池包箱體技術(shù)匯創(chuàng)達(dá)·焊威告訴您,，電池包箱體密封材質(zhì)需具有耐極端溫度的性能,。
電池包箱體材料應(yīng)具備電絕緣性、高散熱性和化學(xué)穩(wěn)定性等特點(diǎn),，箱體一般由上,、下箱體和密封系統(tǒng)組成。電池包質(zhì)量占整車系統(tǒng)質(zhì)量的百分之十八到百分之三十,，而箱體質(zhì)量約占電池包總質(zhì)量的百分之十到百分之二十,。目前市面上普遍使用金屬作為電池包箱體材料，復(fù)合材料由于其優(yōu)異的比剛強(qiáng)度也逐漸受到重視,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式,，專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車重要零配件，如鋁電池托盤,、電池包箱體,、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù),。
對于電池箱體制造商來講,，是否具備制造冷卻系統(tǒng)的能力，或是箱體制造商需要找到水冷管制造伙伴,，由自己來完成集成,。這需要評估成本，需要評估集成技術(shù)所帶來的效益,。但是在電動汽車上,，不斷地進(jìn)行集成創(chuàng)新是一個大的趨勢,，這從特斯拉幾款車型的迭代能非常直觀的感受到,，整車層面進(jìn)行集成是必然,；對于零部件供應(yīng)商來說，也需要儲備自己的集成能力,，否則只能被他人集成,，做些價值度更低的苦力活。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電池包箱體,，擁有自己的集成能力,。焊接是電池箱體加工過程中的主要連接工藝。
隨著汽車輕量化設(shè)計(jì)理念的深入,，鋁合金因密度小,、剛強(qiáng)度大和壓鑄性能好等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為實(shí)現(xiàn)新能源汽車輕量化的主要材料,，目前已經(jīng)生產(chǎn)出鑄鋁電池箱,、鋁板材電池箱和鋁型材電池箱等產(chǎn)品。其中,，新能源汽車鋁制電池包箱體的承載結(jié)構(gòu)主要分為底板式和框架式,。金屬和塑料的結(jié)合也是實(shí)現(xiàn)電池包箱體輕量化的主要方式，考慮到成本,、加工等因素,，國內(nèi)入門級和經(jīng)濟(jì)型電動汽車的電池包外殼多采用鋼制箱體，部分新能源汽車電池包采用金屬箱體材料,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威告訴您,，電池包箱體密封材需具有優(yōu)異的抗壓縮形變能力及耐老化性能。廣東什么是儲能電池包箱體
匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電池包箱體保證密封,，不進(jìn)水,，不進(jìn)空氣，還耐腐蝕?，F(xiàn)代儲能電池包箱體技術(shù)
匯創(chuàng)達(dá)·焊威,，以攪拌摩擦焊技術(shù)為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,，成為新能源汽車的重要供應(yīng)商,。電池包是電動汽車的重要部件，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,，新能源電池包的能量密度不斷提升,。能量密度是電池包的關(guān)鍵指標(biāo)之一，它決定了電池包的續(xù)航里程和使用壽命,。電池包箱體是鋁合金材料,，采用攪拌摩擦焊的工藝，是很多新能源車使用的材質(zhì)和工藝,。新能源電池包的安全性得到了進(jìn)一步提升,。通過重要零部件工藝的提升,，提高電動汽車的安全性和可持續(xù)發(fā)展性。現(xiàn)代儲能電池包箱體技術(shù)