焊接是電池箱體加工過(guò)程中的主要連接工藝,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威了解，電池箱生產(chǎn)中應(yīng)用到的焊接技術(shù)傳統(tǒng)熔焊,，箱體加工中應(yīng)用到的熔焊方法有TIG和MIG焊,，TIG和MIG焊作為成熟的焊接技術(shù),，在箱體上應(yīng)用具有使用靈活、適用性強(qiáng),、生產(chǎn)成本低等優(yōu)勢(shì),，目前在箱體連接上已進(jìn)行了較多的應(yīng)用。TIG焊接速度低,，焊縫質(zhì)量好,，適用于點(diǎn)固焊和復(fù)雜軌跡焊接，在箱體中一般應(yīng)用于邊框拼焊和邊梁小件焊接,；MIG焊接速度高,，熔透能力強(qiáng)，在箱體中一般應(yīng)用于邊框底板總成內(nèi)部整圈焊接,。電池包箱體通過(guò)激光焊接或超聲波焊接或脈沖焊接,，這是常用的焊接方法。現(xiàn)代儲(chǔ)能電池包箱體設(shè)備

電池包的一個(gè)擺在明面的考核指標(biāo)就是系統(tǒng)能量密度,，系統(tǒng)功率密度,。這類指標(biāo)，要求不能存儲(chǔ)能量的部分,，重量越小越好,。因此,，輕量化的趨勢(shì)必不可擋。進(jìn)而出現(xiàn)了很多替代傳統(tǒng)鈑金箱體的方案,，除了已經(jīng)被人們熟知的鋁合金箱體以外,，還有碳纖維箱體、玻璃鋼箱體,、特種塑料箱體等等,，多種用于車身的替代材料，都在被研究應(yīng)用于電池包箱體的可能性,。這些新材料,，在批量不夠的情況下，成本都非常高,。另外,，箱體質(zhì)量的減少，或多或少會(huì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的降低,，需要我們?cè)趦烧咧g做出權(quán)衡取舍。比較好的儲(chǔ)能電池包箱體廠匯創(chuàng)達(dá)·焊威,，電池包箱體采用攪拌摩擦焊工藝焊接,，在選擇上選擇鋁合金材質(zhì)，滿足其輕量化需求,。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有一支具備20年攪拌摩擦焊工藝開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì),。儲(chǔ)備了一支30人以上的攪拌摩擦焊技術(shù)員及工藝工程師儲(chǔ)備團(tuán)隊(duì)。培訓(xùn)中心已經(jīng)建立了一套完整的培訓(xùn)體系,，為攪拌摩擦焊共享智造項(xiàng)目提供源源不斷的人力配置,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的銷售團(tuán)隊(duì)與比亞迪、寧德時(shí)代等主機(jī)廠及機(jī)械行業(yè)上下游眾多大客戶保持著長(zhǎng)期的合作,。公司可以快速地根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤,、電控及儲(chǔ)能電池包箱體等攪拌摩擦焊接加工及產(chǎn)品生產(chǎn)需求。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威了解,，目前攪拌摩擦焊在電池箱體優(yōu)化,，可以通過(guò)設(shè)計(jì)避免邊框拼焊和邊梁小件焊縫，通過(guò)工藝創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)攪拌摩擦焊在上述位置的焊接應(yīng)用,，以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性,；通過(guò)焊接工藝優(yōu)化并結(jié)合攪拌頭設(shè)計(jì)提高焊接速度，實(shí)行高速焊接,；采用雙機(jī)頭雙面對(duì)稱焊接或雙軸肩/多軸肩焊接方法,，實(shí)現(xiàn)一次焊接雙面成形，避免翻面,；優(yōu)化焊接工裝設(shè)計(jì)提高自動(dòng)化程度來(lái)提高生產(chǎn)效率來(lái)提高焊接生產(chǎn)效率,；隨著輕量化的發(fā)展,，底板對(duì)拼焊縫支撐寬度減小，無(wú)法實(shí)現(xiàn)全焊透,，需要對(duì)接頭的性能做出更完善的評(píng)價(jià),。匯創(chuàng)達(dá)·焊威告訴您， 儲(chǔ)能電池包箱體密封材料需具有一定的阻燃性,。

箱體的作用就是放置電池,，不僅放置電池，電池包內(nèi)所有的零部件都放置在箱體里,，同時(shí)保護(hù)所有的零部件,，所以箱體的設(shè)計(jì)要有足夠的強(qiáng)度。電池包箱體設(shè)計(jì)要能夠做到可以維修內(nèi)部的零部件,，也就是說(shuō)箱體上蓋可以方便拆裝,，箱體要做到保護(hù)內(nèi)部零部件不能被接觸，防止觸電,，只有專業(yè)人士才可以打開電池包箱體,。同時(shí)也得做到足夠的耐久，做到在電池包收到?jīng)_擊的時(shí)候可以很好的保護(hù)里面的電池不受到擠壓,，做到跟底盤有電連接,，接地。能夠安裝在整車底盤上,，同時(shí)保證密封,，不進(jìn)水，不進(jìn)空氣,，還要做到耐腐蝕,。儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游原材料及零部件的供應(yīng)商，中游的電池,、變流器,、管理系統(tǒng)、其他設(shè)備和系統(tǒng)集成,。廣東儲(chǔ)能電池包箱體技術(shù)

新型儲(chǔ)能一體壓鑄電池包箱體,，包括底板、側(cè)板和邊框,，邊框通過(guò)側(cè)板連接于底板?，F(xiàn)代儲(chǔ)能電池包箱體設(shè)備

新能源汽車的發(fā)展增加了對(duì)汽車輕量化的需求，以鋁合金的輕質(zhì)材料得到更大范圍應(yīng)用,。鋁合金的材質(zhì)本身對(duì)工藝有極高的要求,。目前，攪拌摩擦焊在新能源汽車領(lǐng)域的工藝應(yīng)用主要集中于三電系統(tǒng),、車身連接及輪轂焊接等,，提供包括鋁電池托盤,、電控、電機(jī)殼,、儲(chǔ)能電池包箱體,、水冷板等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的攪拌摩擦焊團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售,、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源,，技術(shù)支持方是賽福斯特，國(guó)內(nèi)很早開始將攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于航天航空領(lǐng)域?，F(xiàn)代儲(chǔ)能電池包箱體設(shè)備