作為新能源汽車重要組成部分的“三電”系統(tǒng),，其成本占據(jù)了電動(dòng)汽車成本的一半，這一半中近80%的比重由動(dòng)力電池占據(jù)。電動(dòng)機(jī),、電池,、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來(lái)自整車企業(yè)的降價(jià)壓力,，另一方面需要承擔(dān)原材料上漲,、重要零部件依賴進(jìn)口等成本壓力。在這雙重壓力下,，電動(dòng)機(jī),、電池、電控企業(yè)必須想辦法謀求發(fā)展，實(shí)現(xiàn)降本增效,。隨著大批新造車勢(shì)力進(jìn)入市場(chǎng),，對(duì)第三方新能源汽車集成商需求強(qiáng)烈，匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,，如電控等,。電控系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)商匯創(chuàng)達(dá)·焊威可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車的鋁電池托盤(pán)、電控,、電機(jī)殼等水冷散熱產(chǎn)品,。電控箱電控加裝

鋁合金壓鑄件在汽車上應(yīng)用的越來(lái)越多了。用于制造保險(xiǎn)杠系統(tǒng),、碰撞環(huán)和車門(mén)防撞梁等汽車組件,。并且鋁的強(qiáng)度越來(lái)越高，鋁合金壓鑄件的強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到航空航天要求,。鋁強(qiáng)度越做越高,，從而達(dá)到更好的減重效果，符合新能源汽車輕量化的需求,。鋁合金材質(zhì)在汽車的車身系統(tǒng)需要一些更細(xì)節(jié)的技術(shù),，包括不同的拼焊板,，要在該厚的地方厚,，該薄的地方薄。將兩塊厚薄不同的板焊在一起,，能夠達(dá)到更好的節(jié)能減排的效果,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威將鋁合金壓鑄件用于鋁電池托盤(pán)、電控,、電機(jī)殼等產(chǎn)品,。廣州電控設(shè)備廠家新能源汽車主要電氣系統(tǒng)（空調(diào)、轉(zhuǎn)向,、制動(dòng)）延伸產(chǎn)生的電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)“三大電”——電池,、電機(jī)、電控,。

新能源汽車三電系統(tǒng)包括電池包,、電動(dòng)機(jī)、電控設(shè)備,，是新能源汽車的重要零部件,。由于輕量化的需求，所以三電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件大量采用鋁合金進(jìn)行制造,，是匯創(chuàng)達(dá)·焊威攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用的主要場(chǎng)景,。例如，擠壓鋁合金拼焊結(jié)構(gòu)是電池包下箱體的主流設(shè)計(jì)方案，通過(guò)定制截面的擠壓鋁型材拼焊及加工來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),。相對(duì)于傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)及壓鑄鋁合金結(jié)構(gòu)下箱體,，具有設(shè)計(jì)靈活、擴(kuò)展性強(qiáng),、易實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化設(shè)計(jì),，以及加工工藝成熟等特點(diǎn)，同時(shí)在性能上具有結(jié)構(gòu)強(qiáng),、剛度高,、抗振動(dòng)和擠壓及沖擊性能優(yōu)異等優(yōu)點(diǎn)。

鋁合金壓鑄件是指以鋁或鋁合金為原材料,，經(jīng)過(guò)澆注,、液壓、加熱,、退火,、固化等環(huán)節(jié)鑄造而成的鋁合金零件。而鋁合金精密壓鑄件是指尺寸精度達(dá)到0.05mm以內(nèi),、表面粗糙程度（Ra）達(dá)到1.6μm以內(nèi),、形位公差在0.1nn/300mm以內(nèi)的鋁合金壓鑄件。鋁合金精密壓鑄件具有壁薄,、質(zhì)量輕,、強(qiáng)度大、精度高,、形狀復(fù)雜,、表面光滑、耐腐蝕性能好,、耐高溫性能強(qiáng),、導(dǎo)熱性良好、機(jī)械性能好等特點(diǎn),，在新能源汽車應(yīng)用較廣,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威將鋁合金壓鑄件用于新能源汽車的鋁電池托盤(pán)、電控,、電機(jī)殼等重要零配件,。新能源汽車重要的零部件是電池、電機(jī),、電控,，這也給三電加工提出了新的需求，給匯創(chuàng)達(dá)·焊威帶來(lái)了市場(chǎng),。

新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品,，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三小電”(空調(diào),、轉(zhuǎn)向、制動(dòng))基礎(chǔ)上延伸產(chǎn)生的電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)“三大電”——電池,、電機(jī),、電控。新能源電機(jī)電控廠商可分為整車廠,、傳統(tǒng)零部件企業(yè)和專業(yè)電機(jī)電控企業(yè)三種,。目前主要電機(jī)電控廠商布局電機(jī)電控系統(tǒng)有三種方式：一是車企自建電機(jī)電控，其次是具有其它領(lǐng)域電機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè),，三是專門(mén)針對(duì)電動(dòng)車成立的電機(jī)企業(yè),。匯創(chuàng)達(dá)·焊威作為新能源汽車的零配件廠商，提供鋁電池托盤(pán),、電控,、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù),。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游由動(dòng)力電池組裝生產(chǎn),、驅(qū)動(dòng)電機(jī)整機(jī)制造和電控系統(tǒng)集成商構(gòu)成。電池托盤(pán)電控設(shè)計(jì)

我國(guó)新能源汽車電控系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商以整車制造企業(yè),、專業(yè)從事零部件供應(yīng)或電機(jī)電控產(chǎn)品供應(yīng)的企業(yè)為主,。電控箱電控加裝

匯創(chuàng)達(dá)·焊威依托廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺(tái)和**、教授資源優(yōu)勢(shì),；聯(lián)合中國(guó)航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù),，承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車、儲(chǔ)能,、鋁壓鑄件,、5G行業(yè)應(yīng)用的的研發(fā)、生產(chǎn),、銷售。 匯創(chuàng)達(dá)·焊威專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件,，如鋁電池托盤(pán),、電控、電機(jī)殼,、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù),。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶包括比亞迪、小鵬汽車等企業(yè),。電控箱電控加裝