匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹,，推動(dòng)水冷板不斷迭代和發(fā)展的一個(gè)重要因素是：提高導(dǎo)熱效率。提高導(dǎo)熱效率通常有以下幾種方案：提高冷板與電芯的接觸面積,；提高冷板與電芯之間界面的導(dǎo)熱率,；提高冷板自身（材料）的導(dǎo)熱性能；調(diào)整流道設(shè)計(jì),，提高流體自身的換熱效果,；不同冷板布置方案。冷板材料上,，目前業(yè)內(nèi)主要采用的是鋁合金,，銅的導(dǎo)熱效果更好，但成本要貴得多,，所以不是主流方向,，在非電池包領(lǐng)域有應(yīng)用；對(duì)于提高導(dǎo)熱界面的導(dǎo)熱效率,，主要是在導(dǎo)熱界面材料TIM上做功夫,，由之前的空氣介質(zhì)，到后來(lái)的導(dǎo)熱墊,，再到目前的導(dǎo)熱膠,，TIM的導(dǎo)熱效果在不斷提高,。在上述兩點(diǎn)確認(rèn)后，冷板設(shè)計(jì)的重心基本就集中到了提高冷板與電芯的接觸面積,、調(diào)整流道設(shè)計(jì),，提高流體自身的效果上來(lái)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹,，推動(dòng)水冷板不斷迭代和發(fā)展的一個(gè)重要因素是：提高導(dǎo)熱效率,。廣東水冷板公司

匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹水冷板又名液冷板，它在新能源汽車(chē)上會(huì)有更加廣闊的應(yīng)用前景和商業(yè)化價(jià)值,。目前,新能源汽車(chē)對(duì)動(dòng)力電池的要求越來(lái)越高,這種要求不僅體現(xiàn)在對(duì)系統(tǒng)能量密度和系統(tǒng)功率密度上,也體現(xiàn)在電池包的各個(gè)方面,。要求的提升也意味著電池總的發(fā)熱量也隨著增大,帶來(lái)的安全問(wèn)題不容忽視。傳統(tǒng)的風(fēng)冷技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足電池高度集成化的需求,液冷方案已逐漸占據(jù)主流,。液冷板的有效散熱為電池包的熱管理安全提供了保障,使電池的熱量得到了有效的傳導(dǎo),。電池托盤(pán)水冷板生產(chǎn)匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹常用電池用釬焊水冷結(jié)構(gòu)，主要有兩種：水冷板結(jié)構(gòu)和直冷板結(jié)構(gòu),。

壓鑄工藝是非常成熟且應(yīng)用多的成型方式,，隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展, 成為電機(jī)控制器、動(dòng)力電池包托盤(pán)及散熱箱體成批量生產(chǎn)的優(yōu)先方式,，但需在工藝上控制壓鑄雜質(zhì),、氣孔等問(wèn)題，保守采用密封圈方式或者采用摩擦焊焊接的方式,，都需要在工藝上提高可靠性避免導(dǎo)致漏水問(wèn)題,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威采用攪拌摩擦焊工藝，壓鑄成型再焊接,，工藝控制良好,，且制程穩(wěn)定，具備批量交付能力,。除了摩擦焊焊接工藝,，部分水冷板還會(huì)采用釬焊或真空釬焊的焊接工藝。

攪拌摩擦焊是一種將兩種固態(tài)金屬連接在一起的方法,，通過(guò)摩擦產(chǎn)生熱量,，使用的焊具可以在不熔化材料的情況下將兩件金屬連接在一起。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域使用攪拌摩擦焊有許多環(huán)保效益,，尤其是減少二氧化碳排放的潛力,。攪拌摩擦焊可以通過(guò)促進(jìn)表面缺陷的去除來(lái)減少燃料的使用,，從而降低阻力系數(shù),，并通過(guò)減少金屬板的重疊，使汽車(chē)車(chē)身更輕,，進(jìn)而減少燃料消耗,。攪拌摩擦焊可以省去或減少企業(yè)不同的焊接材料,，幫助企業(yè)節(jié)約原材料成本。某些結(jié)構(gòu)所需原材料甚至可減少90%,。攪拌摩擦焊也是一種更清潔的工藝,，因?yàn)樗牡碾娏Ω伲皇褂妹芊鈩?，而且攪拌摩擦焊頭可以由可回收的鋁合金制成,。匯創(chuàng)達(dá)·焊威采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝，可以定制不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件,。判斷焊接的水冷板是否屬于良品,，匯創(chuàng)達(dá)·焊威告訴您首先看外觀。

新能源汽車(chē)對(duì)動(dòng)力電池的要求越來(lái)越高, 傳統(tǒng)的散熱方式已不能滿(mǎn)足散熱要求,，傳統(tǒng)的風(fēng)冷技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足電池高度集成化的需求, 取而代之的是不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件,。水冷板，這是一種通過(guò)液冷換熱的元件,，原理是在金屬板材內(nèi)加工形成流道,，電子元件安裝于板的表面（中間涂裝導(dǎo)熱介質(zhì)），冷卻液從板的進(jìn)口進(jìn)入,，出口出來(lái),，把元件的發(fā)出的熱量帶走。匯創(chuàng)達(dá)·焊威可批量化焊接及定制加工各種形式的鋁合金工業(yè)散熱器和熱沉器,，焊接厚度可以達(dá)到25mm,，相關(guān)產(chǎn)品已在新能源汽車(chē)等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。水冷板焊接是通過(guò)攪拌摩擦焊進(jìn)行的,，優(yōu)勢(shì)在于熱影響區(qū)顯微組織變化小,，殘余應(yīng)力較低，焊接工件不易變形等,。電池托盤(pán)水冷板生產(chǎn)

匯創(chuàng)達(dá)·焊威生產(chǎn)加工的水冷板,，它在新能源汽車(chē)上會(huì)有更加廣闊的應(yīng)用前景和商業(yè)化價(jià)值。廣東水冷板公司

水冷板,，這是一種通過(guò)液冷換熱的元件,，原理是在金屬板材內(nèi)加工形成流道，電子元件安裝于板的表面（中間涂裝導(dǎo)熱介質(zhì)）,，冷卻液從板的進(jìn)口進(jìn)入,，出口出來(lái)，把元件的發(fā)出的熱量帶走,。水冷板流道形成的工藝常見(jiàn)的有：摩擦焊,、真空釬焊、埋銅管,、深孔鉆等,。如果是把散熱器理解為換熱器的話(huà),，那么，散熱器+水冷板+水泵+管路,，就形成了一個(gè)完整的液冷系統(tǒng),。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的水冷板工業(yè)，水冷板負(fù)責(zé)吸收發(fā)熱元件的熱量傳導(dǎo)到流經(jīng)液體中,，散熱器則負(fù)責(zé)用翅片吸收被加的液體中熱量,，再通過(guò)外界的空氣與翅片表面熱交換，達(dá)到給元器件降溫制冷的目的,。廣東水冷板公司