改ge開(kāi)放20年來(lái),伴隨著中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的高速增長(zhǎng),中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展方興未艾,已成為一個(gè)初具規(guī)模的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè),。但從整體上講,中國(guó)目前國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的現(xiàn)狀可概括為(經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、資產(chǎn)規(guī)模小),、(服務(wù)功能少,、專(zhuān)業(yè)人才少),、(競(jìng)爭(zhēng)力弱、融資能力弱),、(服務(wù)質(zhì)量參差不齊,、缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散,經(jīng)營(yíng)秩序不規(guī)范)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化帶來(lái)的挑戰(zhàn)及入世后中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放,中國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)必將分化重組,。未雨綢繆,在這種大背景下,關(guān)注思考中國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)的發(fā)展方向就顯得十分必要,。中國(guó)貨代企業(yè)發(fā)展方向定位于規(guī)模化,、專(zhuān)業(yè)化,、網(wǎng)絡(luò)化、物流化,。上海今晨國(guó)際貨運(yùn)有限公司幫助各外貿(mào)企業(yè)提供國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù),。浙江海運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理哪幾種

FedEx聯(lián)邦快遞（NYSE：FDX）是一家國(guó)際性速遞集團(tuán)，提供隔夜快遞,、地面快遞、重型貨物運(yùn)送,、文件復(fù)印及物流服務(wù),，總部設(shè)于美國(guó)田納西州。其品牌商標(biāo)FedEx是由公司原來(lái)的英文名稱(chēng)Federal Express合并而成,。其標(biāo)志中的“E”和旁邊的“x”剛好組成一個(gè)反白的箭頭圖案,。聯(lián)邦快遞是全球具有規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司，為全球超過(guò)235個(gè)國(guó)家及地區(qū)提供快捷,、可靠的快遞服務(wù),。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個(gè)工作日,，就能迅速運(yùn)送時(shí)限緊迫的貨件,，確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá),。金山區(qū)發(fā)國(guó)際貨運(yùn)代理到美國(guó)上海今晨國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司從事國(guó)際貨運(yùn)代理。

第三方物流作為現(xiàn)代物流的主要思想之一,對(duì)于貨代企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),、提高競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,、培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)無(wú)疑具有重要意義。物流在中國(guó)還不是一種成熟的產(chǎn)業(yè),國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的需求又有很大不同,根據(jù)本國(guó)特色,確定符合我國(guó)國(guó)情的貨代物流產(chǎn)品是適應(yīng)市場(chǎng)的首要條件,。另外,由于中國(guó)的貨代企業(yè)長(zhǎng)期處于低層次的粗放經(jīng)營(yíng)狀態(tài),系統(tǒng)組織能力很低,又缺乏有效的全球網(wǎng)絡(luò),提供全球供應(yīng)鏈的管理服務(wù)有一定難度,。所以,中國(guó)的貨代企業(yè)首先要解決的是如何根據(jù)自己的條件,融入到全球物流體系之中,加速把過(guò)去傳統(tǒng)的貨代業(yè)提升為貨代物流業(yè),開(kāi)發(fā)不同層次的物流服務(wù),極大限度地在物流產(chǎn)業(yè)中受益。

從完善服務(wù)功能,、開(kāi)展集約經(jīng)營(yíng)的角度出發(fā),專(zhuān)業(yè)化服務(wù)是對(duì)貨代企業(yè)的基本要求,。目前我國(guó)多數(shù)貨運(yùn)代理仍停留在“代辦運(yùn)輸”的中間人角色,服務(wù)功能單一,管理水平落后,客戶(hù)需求只能低層次地得到滿(mǎn)足,隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和客戶(hù)需求的提高,貨代企業(yè)還應(yīng)當(dāng)完成向du立運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人的角色轉(zhuǎn)換,為此就必須拓寬服務(wù)功能,提升服務(wù)檔次,在業(yè)務(wù)操作、員工素質(zhì),、企業(yè)文化等方面按專(zhuān)業(yè)化服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)行為,從戰(zhàn)略,、成本、質(zhì)量,、營(yíng)銷(xiāo)等方面提高企業(yè)的管理水平,。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不夠健全，服務(wù)質(zhì)量參差不齊,，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力較弱,，經(jīng)營(yíng)秩序有待規(guī)范。

貨代企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)者,，來(lái)自于各個(gè)船公司旗下自己設(shè)立的貨代物流公司,。這些貨代公司能夠直接接觸到客戶(hù)源，并且憑借船公司報(bào)出的底價(jià)海運(yùn)費(fèi)和訂艙費(fèi)減免的優(yōu)勢(shì),，直接報(bào)價(jià)給同行或是直客來(lái)獲取更多的貨源,，給中小型貨代公司造成很大的沖擊，因?yàn)橹行⌒拓涍\(yùn)代理公司在訂艙費(fèi)上沒(méi)有mian費(fèi)的優(yōu)勢(shì),，日常利潤(rùn)的主要來(lái)源就是船公司報(bào)價(jià)和報(bào)給客戶(hù)的差價(jià),。另外，這些貨代公司還可以通過(guò)船公司完善的海外網(wǎng)絡(luò)來(lái)指定國(guó)內(nèi)的出口供應(yīng)商,，將貿(mào)易方式由CIF轉(zhuǎn)向EX-WORK或者FOB形式,，這樣出口的貨主沒(méi)有自主的選擇權(quán)，只能使用指定的貨代公司或者船公司,，貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)變使得國(guó)內(nèi)的貨代公司出現(xiàn)有貨源也不能攬的尷尬局面,。船舶代理公司，也是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)勁對(duì)手,。船舶代理公司的允許經(jīng)營(yíng)范圍除了基本的船代業(yè)務(wù)以外,，還可以從事普通國(guó)際貨代公司承攬貨物、簽發(fā)提單等業(yè)務(wù),。船舶代理公司依托船公司的有利渠道支持,，與船公司旗下的貨代物流公司一樣,，擁有運(yùn)價(jià)、艙位等方面的優(yōu)勢(shì),，這就使其海運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)比普通國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。空運(yùn)代理指提供航空貨物運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理,。靜安區(qū)DHL國(guó)際貨運(yùn)代理哪幾種

上海今晨國(guó)際貨運(yùn)代理公司合理安排貨運(yùn)路線(xiàn)和貨運(yùn)方式,。浙江海運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理哪幾種

提供拼箱服務(wù)隨著國(guó)際貿(mào)易中集裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù),，在提供這種服務(wù)中,，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。集運(yùn)和拼箱的基本含義是：把一個(gè)出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個(gè)目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來(lái),，作為一個(gè)整件運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代,，并通過(guò)它把單票貨物交各個(gè)給收貨人。貨代簽發(fā)提單,，即分提單或其他類(lèi)似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人,；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人,。拼箱的收,、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系，對(duì)承運(yùn)人來(lái)說(shuō),，貨代是發(fā)貨人,，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此,，承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單,。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話(huà)，貨代也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù),，提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),。多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)在貨代作用上，集裝箱化的一個(gè)更深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn)這是他充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個(gè)單一合同下,，通過(guò)多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門(mén)到門(mén)的貨物運(yùn)輸,。它可以以當(dāng)事人的身份，與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約,。但是，這些分撥合同不會(huì)影響多時(shí)聯(lián)運(yùn)合同的執(zhí)行,，也就是說(shuō),，不會(huì)影響發(fā)貨人的義務(wù)和在多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中，他對(duì)貨損及滅失所承擔(dān)的責(zé)任,。浙江海運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理哪幾種

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