相對(duì)于岸邊集裝箱起重機(jī)和輪胎式集裝箱門式起重機(jī),，軌道式集裝箱門式起重機(jī)傾轉(zhuǎn)和減搖裝置較為簡單,。一般只需平面回轉(zhuǎn)動(dòng)作，不裝備減搖裝置,，而部分為提高生產(chǎn)效率．減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度,，設(shè)置減搖裝置,。(1)回轉(zhuǎn)裝置。堆場(chǎng),、儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的鐵路集裝箱車輛和集裝箱卡車裝載集裝箱的頂面相對(duì)比較平,，因而不要求吊具具有縱傾和橫傾動(dòng)作；但集裝箱卡車在運(yùn)行停車時(shí)有可能偏斜,，所以需要設(shè)置平面回轉(zhuǎn)裝置,。對(duì)于鋼絲繩卷筒式起升機(jī)構(gòu)，平面回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可由鋼絲繩,、滑輪組,、鋼絲繩連接接頭和鉸點(diǎn)、搖臂及支座,、推桿等組成。推桿有螺桿和油缸兩種類型,。當(dāng)采用油缸作為推桿時(shí),，還配置有液壓控制系統(tǒng)。對(duì)于剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu),，吊具除能通過動(dòng)力作平面回轉(zhuǎn)外,，在縱向和橫向，吊具能作一定的浮動(dòng)(不需要?jiǎng)恿?以適應(yīng)集裝箱上平面的傾斜,。平面回轉(zhuǎn)可采用兩側(cè)油缸推動(dòng)來實(shí)現(xiàn),。(2)減搖裝置。軌道式集裝箱門式起重機(jī)如需設(shè)置減搖裝置,，一般采用兩種方式,。①當(dāng)起升機(jī)構(gòu)是鋼絲繩卷筒式，減搖裝置通過兩對(duì)角線細(xì)鋼索相拉,，一端與吊具一角連接,，另一。端卷繞至阻尼卷筒,，當(dāng)小車或大車運(yùn)行起動(dòng)或制動(dòng)時(shí),，吊具和集裝箱慣性力傳遞到阻尼鋼絲繩，其擺動(dòng)能量將被阻尼卷筒吸收,。 岸邊集裝箱起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu)由小車行走機(jī)構(gòu)+起升機(jī)構(gòu)+大車行走機(jī)構(gòu)等,。青海雙梁集裝箱起重機(jī)哪里好

  軌道式集裝箱門式起重機(jī)已開始在世界上主要集裝箱樞紐港投產(chǎn)使用，除了需要在集裝箱堆場(chǎng)增設(shè)軌道外,，在堆箱高度,、堆箱定位精度控制、減搖性能及鋼結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)等方面均優(yōu)于輪胎式集裝箱門式起重機(jī),。由于采用軌道式,，能通過車輪數(shù)量的增加而承受更大的負(fù)載,。因此，軌道式集裝箱門式起重機(jī)跨距增大,。由于采用供電電纜供電,，功率輸出穩(wěn)定；采用電子減搖系統(tǒng),，部分國外大專業(yè)公司正在開發(fā)帶定位反饋裝置的全自動(dòng)無人駕駛集裝箱減搖定位系統(tǒng),，以提高作業(yè)效率。 青海雙梁集裝箱起重機(jī)哪里好靖起集裝箱起重機(jī)_27年專業(yè)廠家_一鍵**獲取報(bào)價(jià),。

    岸邊集裝箱起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)的確定岸邊集裝箱起重機(jī)的主要參數(shù)與集裝箱的箱型,、船型、碼頭結(jié)構(gòu)和裝卸要求等有關(guān),。岸邊集裝箱起重機(jī)的起重量習(xí)慣上取額定起重量與吊具的重量之和,，即額定起重量不包括集裝箱吊具在內(nèi)。因此,，額定起重量一般按所起吊的集裝箱的比較大總重量來決定,，對(duì)于國際標(biāo)準(zhǔn)40ft集裝箱按其比較大總重量取。目前世界各國岸邊集裝箱起重機(jī)普遍采用伸縮式吊具,，其重量一般約為10t,。隨著結(jié)構(gòu)的不斷改進(jìn)，有的伸縮吊具的重量已減輕到8～,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，目前世界上擁有的各種岸邊集裝箱起重機(jī)中，70％以上的起重量取,。

    集裝箱龍門起重機(jī)：用于集裝箱碼頭,。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后,由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運(yùn)走,可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)?？啥逊鸥?～4層,、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng)，一般用輪胎式,也有用有軌式的,。集裝箱龍門起重機(jī)與集裝箱跨車相比,，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運(yùn)輸需要,，這種起重機(jī)的工作級(jí)別較高,。起升速度為35～52米/分；跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來決定,比較大為60米左右,，“單箱”作業(yè)的集裝箱起重量分別約為,，”雙20尺箱“作業(yè)起重量有61噸和65噸兩種規(guī)格。 集裝箱起重機(jī)是一種大的門式起重機(jī),，在集裝箱碼頭裝卸聯(lián)運(yùn)集裝箱,。

    高架集裝箱輪胎式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置超負(fù)荷保護(hù)裝置,，當(dāng)負(fù)荷超過規(guī)定時(shí)停止工作。液壓系統(tǒng)壓力超過主泵容許壓力時(shí),，有安全閥溢油,，并有燈光指示。制動(dòng)器自動(dòng)調(diào)整和自動(dòng)適應(yīng)裝置,。當(dāng)電氣或液壓系統(tǒng)發(fā)生制動(dòng)失效的故障時(shí),，安裝于制動(dòng)器上的彈簧制動(dòng)系統(tǒng)即起作用。只有當(dāng)液壓系統(tǒng)恢復(fù)正常時(shí),，彈簧制動(dòng)系統(tǒng)才會(huì)恢復(fù)到原來位置,，釋放制動(dòng)器。起升高度和下降深度限制裝置,，有兩級(jí)限位開關(guān),。當(dāng)達(dá)到規(guī)定高度和深度時(shí)，級(jí)警告,，第二級(jí)停止動(dòng)作,。高架集裝箱輪胎式起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置幅度限制裝置，有兩級(jí)限位開關(guān),，級(jí)警告，第二級(jí)停止動(dòng)作,。立柱垂直位置指示及限位裝置,。當(dāng)立柱拉起到垂直位置時(shí)，在駕駛室內(nèi)指示出來,，并能自動(dòng)停止,。立柱放下到極限位置時(shí)，有指示和自動(dòng)停止裝置,。立柱升降油缸有液壓鎖,。當(dāng)液壓系統(tǒng)內(nèi)壓力超過主泵壓力時(shí)，有安全閥保護(hù)裝置,。高架集裝箱輪胎式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鎖緊裝置,。回轉(zhuǎn)速度限制裝置,?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)緊急制動(dòng)裝置和油壓動(dòng)力失效時(shí)的保護(hù)裝置。彈簧極限力矩離合器,，保證回轉(zhuǎn)碰到其他構(gòu)件時(shí)能起保護(hù)作用,。高架集裝箱輪胎式起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置當(dāng)起重機(jī)超負(fù)荷起吊并行走時(shí)，行走阻力加大,。這時(shí)如其他保護(hù)系統(tǒng)不起作用,。 專業(yè)集裝箱起重機(jī)廠家 售后無憂 ,。江蘇雙梁集裝箱起重機(jī)價(jià)格行情

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    集裝箱正面起重機(jī),，英文名為reachstacker或reachstacker,，簡稱正面起重機(jī)，俗稱集裝箱正面吊或正面吊,。集裝箱正面起重機(jī)是用來裝卸集裝箱的一種起重機(jī),，屬于起重設(shè)備的一種，也可以說是一種流動(dòng)機(jī)械,。集裝箱正面起重機(jī)專門為20英尺和40英尺國際集裝箱而設(shè)計(jì)的,，主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內(nèi)的水平運(yùn)輸,，與叉車相比,，它具有機(jī)動(dòng)靈活，操作方便,，穩(wěn)定性好,，輪壓較底，堆碼層數(shù)高,，堆廠利用率高等優(yōu)點(diǎn),。可進(jìn)行跨箱作業(yè),。特別使用于中小港口,，鐵路中專站和公路中專站的集裝箱裝卸，也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設(shè)備來使用,。 青海雙梁集裝箱起重機(jī)哪里好