集裝箱龍門起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu),、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu),，與橋式起重機(jī)基本相同,。由于跨度大,，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多采用分別驅(qū)動方式,，以防止起重機(jī)產(chǎn)生歪斜運(yùn)行而增加阻力,，甚至發(fā)生事故,。集裝箱龍門起重機(jī)的起重小車在橋架上運(yùn)行,，有的起重小車就是一臺臂架型起重機(jī),。橋架兩側(cè)的支腿一般都是剛性支腿；跨度超過30米時(shí),，常是一側(cè)為剛性支腿,，而另一側(cè)通過球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門架成為靜定系統(tǒng),，這樣可以避免在外載荷作用下由于側(cè)向推力而引起附加應(yīng)力,，也可補(bǔ)償橋架縱向的溫度變形龍門起重機(jī)的受風(fēng)面積大,為防止在強(qiáng)風(fēng)作用下滑行或翻倒，裝有測風(fēng)儀和與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖的起重機(jī)夾軌器。橋架可以是兩端無懸臂的,；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的,，以擴(kuò)大作業(yè)范圍。半龍門起重機(jī)橋架一端有支腿,，另一端無支腿,，直接在高臺架上運(yùn)行。 集裝箱正面起重機(jī)專門為20英尺和40英尺國際集裝箱而設(shè)計(jì),。陜西銷售集裝箱起重機(jī)電話

    輪胎式集裝箱門式起重機(jī)是集裝箱貨物進(jìn)行堆碼作業(yè)的**機(jī)械,。它由門形支架、動力傳動系統(tǒng),、起升機(jī)構(gòu),、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及伸縮式吊具等組成,。裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走,，進(jìn)行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè)，輪胎式行走機(jī)構(gòu)可使起重機(jī)在貨場上行走,，并可作90°直角轉(zhuǎn)向,，從一個(gè)貨場轉(zhuǎn)移到另一貨場，作業(yè)靈活,。[1]按驅(qū)動方式輪胎式集裝箱門式起重機(jī)可分為柴油機(jī)—電動方式和柴油機(jī)—液壓方式,。柴油機(jī)—電動方式是由柴油機(jī)帶動直流發(fā)電機(jī)，直流發(fā)電機(jī)帶動直流電動機(jī),，再驅(qū)動各個(gè)機(jī)構(gòu),。近年來，開始采用交流變頻調(diào)速系統(tǒng),，交流鼠籠電動機(jī)驅(qū)動方式,，由于電動機(jī)簡單，維護(hù)方便,，受到用戶歡迎,。柴油機(jī)—液壓方式是由柴油機(jī)帶動液壓，由液壓泵帶動液壓馬達(dá),，再驅(qū)動各個(gè)機(jī)構(gòu),，該方式加速性能好，動力裝置重量較輕,，但系統(tǒng)容易產(chǎn)生漏油,，維修保養(yǎng)較復(fù)雜，使用較少,。 陜西銷售集裝箱起重機(jī)電話靖起集裝箱起重機(jī)的優(yōu)勢,。

    在港口,、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)是較為普遍的了,。這主要是由于軌道式集裝箱門式起重機(jī)擁有如下優(yōu)勢：1,、軌道式集裝箱門式起重機(jī)的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中,，也可以在跨中安置多個(gè)車道,，這樣就可以更好的利用場地空間。2,、一般來說,，軌道式集裝箱門式起重機(jī)上是有安裝利于智能控制和自動化作業(yè)的各種裝置的，比如存儲系統(tǒng),、檢索系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等,，再加上采用運(yùn)行速度很高的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),，這樣就的提高了設(shè)備的工作效率。3,、由于軌道式集裝箱門式起重機(jī)是以電能來驅(qū)動,，因而在降低噪音、免除廢氣排放方面具有一定的優(yōu)勢,，是一種更為環(huán)保型的設(shè)備,。

    軌道式集裝箱門式起重機(jī)除起升機(jī)構(gòu)有其特殊選擇外，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)與其他橋式,、門式類型起重機(jī)機(jī)構(gòu)基本相同,。(1)起升機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)有兩種形式,，鋼絲繩卷筒式與輪胎式集裝箱門式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)基本相同,；而剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu)又類似于鋼廠冶金用夾鉗橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)。①鋼絲繩卷簡類型起升機(jī)構(gòu)由直流或交流電動機(jī),、齒輪聯(lián)軸器,、盤式或塊式制動器，中硬齒面減速器,、減速器與卷筒之間的齒輪聯(lián)軸器,、雙聯(lián)卷筒和軸承座組成。由起升鋼絲繩,、滑輪與吊具滑輪組組成一組繞繩系統(tǒng),。②剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu)可以是用鋼絲繩卷筒提升機(jī)構(gòu)；液壓油缸提升機(jī)構(gòu),；平衡重齒輪齒條提升機(jī)構(gòu)加上伸縮導(dǎo)向鋼結(jié)構(gòu)架組成,。鋼絲繩卷筒提升機(jī)構(gòu)構(gòu)造簡單，基本組成與其他起升機(jī)構(gòu)相似．由于鋼結(jié)構(gòu)具有一定的剛性，所以提升機(jī)構(gòu)亦可分為兩組,，有利于布置,。液壓油缸提升機(jī)構(gòu)工作平衡、構(gòu)造簡單,，但維護(hù)保養(yǎng)要求較高,。 較小的集裝箱起重機(jī)，例如跨運(yùn)車,，可在鐵路壁板上用于將集裝箱從平板車和井車轉(zhuǎn)移到半掛車,，反之亦然。

    常用的是按起重機(jī)小車的結(jié)構(gòu)型式分類：1．全繩索小車岸邊集裝箱起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均布置在固定橋架上的機(jī)器房內(nèi),，通過繩索牽引小車運(yùn)行的岸邊集裝箱起重機(jī),。2．半繩索小車岸邊集裝箱起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)布置在小車上，起升機(jī)構(gòu)布置在固定的機(jī)器房內(nèi)的岸邊集裝箱起重機(jī),。3．自行式小車岸邊集裝箱起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)都裝在小車上的岸邊集裝箱起重機(jī),。上述三種型式中，半繩索牽引小車式應(yīng)用多,。因?yàn)榭刂品奖?，省去小車牽引的鋼絲繩，減少維修工作量,，降低裝卸成本,。自行小車式鋼絲繩少，但整機(jī)自重偏大,，而且由于起升電動機(jī)的功率越來越大,，需要大截面的移動電纜供電，十分困難,，且成本高,，因此較少采用。全繩索牽引式小車的重量輕,，然而鋼絲繩長,，維修困難，只是在碼頭允許負(fù)荷較小的情況下才考慮使用,。 靖起集裝箱起重機(jī)多年專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),，全國維保，客服24小時(shí)在線,。陜西銷售集裝箱起重機(jī)電話

集裝箱起重機(jī)的適用范圍,。陜西銷售集裝箱起重機(jī)電話

    岸邊集裝箱起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)的確定岸邊集裝箱起重機(jī)的主要參數(shù)與集裝箱的箱型、船型,、碼頭結(jié)構(gòu)和裝卸要求等有關(guān),。岸邊集裝箱起重機(jī)的起重量習(xí)慣上取額定起重量與吊具的重量之和,，即額定起重量不包括集裝箱吊具在內(nèi)。因此,，額定起重量一般按所起吊的集裝箱的比較大總重量來決定,，對于國際標(biāo)準(zhǔn)40ft集裝箱按其比較大總重量取。目前世界各國岸邊集裝箱起重機(jī)普遍采用伸縮式吊具,，其重量一般約為10t,。隨著結(jié)構(gòu)的不斷改進(jìn)，有的伸縮吊具的重量已減輕到8～,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，目前世界上擁有的各種岸邊集裝箱起重機(jī)中，70％以上的起重量取,。 陜西銷售集裝箱起重機(jī)電話