軌道式集裝箱門式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)一般采用箱形結(jié)構(gòu),，為減輕整機(jī)質(zhì)量,，也可采用桁架結(jié)構(gòu)，但制作成本較高,。整機(jī)結(jié)構(gòu)視門腿的支承方式不同而較多采用“Π”型和“U”型,，“Π”型結(jié)構(gòu)剛性和柔性門腿都是“Π”形式，兩根主梁的橫向剛度和門腿自身的強(qiáng)度,、剛度通過門腿與門腿上橫梁的剛度來實(shí)現(xiàn),。“U”型結(jié)構(gòu)門腿則通過門腿與門腿下橫梁之間的連接剛度來實(shí)現(xiàn),。(1)主梁結(jié)構(gòu),。主梁結(jié)構(gòu)由兩根箱形端梁組成框梁支撐在剛性和柔性腿上。目前常采用偏軌箱形梁,，為使翼緣焊縫避開因輪壓引起的高應(yīng)力區(qū),，承軌部分采用“T”鋼與主梁面板和承載腹板焊接。(2)門腿結(jié)構(gòu),。剛性門腿和柔性門腿均采用箱形結(jié)構(gòu),，對(duì)中小跨距的軌道式集裝箱門式起重機(jī)．兩側(cè)門腿均做成剛性門腿。對(duì)“Π”形門腿,，沿大車方向的強(qiáng)度與剛度通過門腿與頂部橫梁的剛性連接實(shí)現(xiàn)：對(duì)“U”形門腿,，則通過門腿與底部橫梁的剛性連接實(shí)現(xiàn)，而沿小車方向的強(qiáng)度和剛度則通過主梁與剛性門腿的剛性連接來實(shí)現(xiàn),。(3)小車結(jié)構(gòu),。運(yùn)行小車結(jié)構(gòu)根據(jù)起升機(jī)構(gòu)是鋼絲繩卷筒型或伸縮剛架型而有所不同，一般采用箱梁和板桁組合結(jié)構(gòu)。(4)輔助結(jié)構(gòu)輔助,。結(jié)構(gòu)包括設(shè)在主梁一側(cè)的電氣房結(jié)構(gòu)和扶梯,、走道、維修平臺(tái)等,。較小的集裝箱起重機(jī),，例如跨運(yùn)車，可用于將集裝箱從平板車和井車轉(zhuǎn)移到半掛車,，反之亦然,。廣東靖起集裝箱起重機(jī)電話

在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域,，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)是較為普遍的了,。這主要是由于軌道式集裝箱門式起重機(jī)擁有如下優(yōu)勢(shì)：①軌道式集裝箱門式起重機(jī)的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中,，也可以在跨中安置多個(gè)車道,，這樣就可以更好的利用場(chǎng)地空間。②一般來說,，軌道式集裝箱門式起重機(jī)上是有安裝利于智能控制和自動(dòng)化作業(yè)的各種裝置的,，比如存儲(chǔ)系統(tǒng)、檢索系統(tǒng),、定位系統(tǒng)等,，再加上采用運(yùn)行速度很高的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，這樣就的提高了設(shè)備的工作效率,。③由于軌道式集裝箱門式起重機(jī)是以電能來驅(qū)動(dòng),，因而在降低噪音、免除廢氣排放方面具有一定的優(yōu)勢(shì),，是一種更為環(huán)保型的設(shè)備,。廣東靖起集裝箱起重機(jī)電話買集裝箱起重機(jī)就找靖起。

    輪胎式集裝箱門式起重機(jī)是集裝箱貨物進(jìn)行堆碼作業(yè)的專業(yè)機(jī)械,。它由門形支架,、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu),、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu),、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及伸縮式吊具等組成。裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走,，進(jìn)行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè),，輪胎式行走機(jī)構(gòu)可使起重機(jī)在貨場(chǎng)上行走，并可作90°直角轉(zhuǎn)向,，從一個(gè)貨場(chǎng)轉(zhuǎn)移到另一貨場(chǎng),，作業(yè)靈活,。[1]按驅(qū)動(dòng)方式輪胎式集裝箱門式起重機(jī)可分為柴油機(jī)—電動(dòng)方式和柴油機(jī)—液壓方式。柴油機(jī)—電動(dòng)方式是由柴油機(jī)帶動(dòng)直流發(fā)電機(jī),，直流發(fā)電機(jī)帶動(dòng)直流電動(dòng)機(jī),，再驅(qū)動(dòng)各個(gè)機(jī)構(gòu)。近年來,，開始采用交流變頻調(diào)速系統(tǒng),，交流鼠籠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，由于電動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單,，維護(hù)方便,，受到用戶歡迎。柴油機(jī)—液壓方式是由柴油機(jī)帶動(dòng)液壓,，由液壓泵帶動(dòng)液壓馬達(dá),，再驅(qū)動(dòng)各個(gè)機(jī)構(gòu)，該方式加速性能好,，動(dòng)力裝置重量較輕,，但系統(tǒng)容易產(chǎn)生漏油，維修保養(yǎng)較復(fù)雜,，使用較少,。

軌道式集裝箱門式起重機(jī)主要有以下特點(diǎn)：①起升速度較低而大車運(yùn)行速度較高。根據(jù)集裝箱堆場(chǎng)的需求,，軌道式集裝箱門式起重機(jī)起升高度按堆三過四或堆四過五來確定，由于起升高度不高,，因此起升速度相應(yīng)地較低,。但集裝箱堆場(chǎng)一般沿運(yùn)行軌道方向長(zhǎng)度較長(zhǎng)，為達(dá)到一定的生產(chǎn)率,，大車運(yùn)行速度較高,。②小車運(yùn)行速度可根據(jù)橋架跨度和兩端外伸距確定。當(dāng)跨度及懸臂長(zhǎng)度較小時(shí),，小車運(yùn)行速度和生產(chǎn)率要求相對(duì)可取較小值,。當(dāng)跨度較大，懸臂長(zhǎng)度也較大時(shí),，小車運(yùn)行速度可相應(yīng)提高以滿足生產(chǎn)率要求,。③當(dāng)跨度超過40m時(shí)，大車高速運(yùn)行過程中,，由于兩側(cè)門腿運(yùn)行阻力不同將會(huì)發(fā)生偏移,，為此設(shè)置同步裝置，通過電氣控制系統(tǒng)保持兩側(cè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度的同步,。④為滿足較高的使用要求,，電氣驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)采用晶閘管直流或交流調(diào)速驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),，以達(dá)到較好的調(diào)速和控制性能。電氣控制系統(tǒng)也可采用常規(guī)交流渦流調(diào)速控制或交流定子調(diào)壓調(diào)速驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),。對(duì)于速度較高的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電氣控制系統(tǒng),，通常用帶電氣制動(dòng)的晶閘管直流、交流調(diào)速控制系統(tǒng)或交流定子調(diào)壓調(diào)速控制系統(tǒng),，避免采用常規(guī)電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中運(yùn)行停車時(shí)靠制動(dòng)器制動(dòng)的方式,以免給整機(jī)帶來巨大沖擊,。集裝箱起重機(jī)是一種大的碼頭 門式 起重機(jī)在發(fā)現(xiàn)集裝箱碼頭裝卸聯(lián)運(yùn)集裝箱從集裝箱船。

軌道式集裝箱門式起重機(jī)已開始在世界上主要集裝箱樞紐港投產(chǎn)使用,，除了需要在集裝箱堆場(chǎng)增設(shè)軌道外,，在堆箱高度、堆箱定位精度控制,、減搖性能及鋼結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)等方面均優(yōu)于輪胎式集裝箱門式起重機(jī),。由于采用軌道式，能通過車輪數(shù)量的增加而承受更大的負(fù)載,。因此,，軌道式集裝箱門式起重機(jī)跨距增大。由于采用供電電纜供電,，功率輸出穩(wěn)定,；采用電子減搖系統(tǒng)，部分國外大專業(yè)公司正在開發(fā)帶定位反饋裝置的全自動(dòng)無人駕駛集裝箱減搖定位系統(tǒng),，以提高作業(yè)效率,。靖起為你提供集裝箱起重機(jī)護(hù)理。上海銷售集裝箱起重機(jī)近期價(jià)格

較小的集裝箱起重機(jī)也用于超限 規(guī)矩的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備,。廣東靖起集裝箱起重機(jī)電話

集裝箱起重設(shè)備安全使用注意事項(xiàng)：每臺(tái)起重機(jī)須在明顯的地方掛上額定起重量的標(biāo)牌,。工作中，橋架上不許有人或用吊鉤運(yùn)送人,。無操作證和酒后都不許駕駛起重機(jī),。操作中須精神集中、不許談話,、吸煙或做無關(guān)的事情,。車上要清潔干凈；不許亂放設(shè)備,、工具,、易燃品、易爆品和危險(xiǎn)品,。起重機(jī)不允許超荷使用,。下列情況不許起吊：捆綁不牢；機(jī)件超負(fù)荷,；信號(hào)不明,；斜拉,；埋或凍在地里的物件；被吊物件上有人,；沒有安全保護(hù)措施的易燃品,、易爆器和危險(xiǎn)品；過滿的液體物品,；鋼絲繩不符合安全使用要求,；升降機(jī)構(gòu)有故障。起重機(jī)在沒有障礙物的線路上運(yùn)行時(shí),，吊鉤或吊具以及吊物底面,，須離地面2m以上。如果越過障礙物時(shí),，須超過障礙物,。對(duì)吊運(yùn)小于額定起重量50%的物件，允許兩個(gè)機(jī)構(gòu)同時(shí)動(dòng)作,；吊大于額定起重量50%的物件,，則只可以一個(gè)機(jī)構(gòu)動(dòng)作。具有主,、副鉤的橋式起重機(jī),，不要同時(shí)上升或下降主、副鉤（特殊例外）,。不許在被吊起的物件上施焊或錘擊及在物件下面工作（有支撐時(shí)可以）,。須在停電后，并在電門上掛有停電作業(yè)的標(biāo)志時(shí),，方可做檢查或進(jìn)行維修工作,。如須帶電作業(yè)時(shí)，須有安全措施保護(hù),，并設(shè)有專人照管。廣東靖起集裝箱起重機(jī)電話