公元1550年前后,，歐洲出現(xiàn)作為扣件的金屬螺帽和螺栓，都是在簡(jiǎn)陋的木制車床上用手工制成的,。螺釘起子（旋鑿）在1780年左右出現(xiàn)于倫敦,。木匠們發(fā)現(xiàn)用螺釘起子旋緊螺釘比用榔頭敲擊，能把東西固定得更好,，尤其遇上細(xì)紋螺釘釘時(shí)更是這樣,。1797年，莫茲利在倫敦發(fā)明全金屬制造的精密螺釘車床,。次年,，威爾金遜在美國(guó)制成一種螺帽和螺栓制造機(jī)。這兩種機(jī)器都能產(chǎn)生通用的螺帽和螺栓,。螺釘釘作為固定用件相當(dāng)普及,，因?yàn)槟菚r(shí)已找到了一種廉價(jià)的生產(chǎn)方法。1836年,，亨利·M·飛利浦為十字槽釘頭的螺釘釘申請(qǐng)了專利,，這標(biāo)志著螺釘釘根據(jù)地術(shù)有了重大進(jìn)展。與傳統(tǒng)的一字槽釘頭螺釘不同,，十字槽頭螺釘?shù)氖植坩旑^螺釘頭的邊緣,。這種設(shè)計(jì)使螺釘?shù)蹲詣?dòng)居中，不易滑脫,，因此深受歡迎,。通用的螺帽和螺栓可把金屬件連接在一起，因此,，到了19世紀(jì),，制造機(jī)器建造房屋的木材，已可用金屬的螺栓和螺帽代替,。浙江吉達(dá)金屬有限公司是一家專業(yè)提供螺栓的公司,，有想法的不要錯(cuò)過(guò)哦,！湖北螺栓價(jià)格實(shí)惠

使用雙頭螺的產(chǎn)品在每一次需要維修的時(shí)候,，都要對(duì)新更換的雙頭螺栓和新更換的其他配件進(jìn)行檢查,，檢查的時(shí)候重點(diǎn)放在雙頭螺栓的頭部和導(dǎo)向部分，還得嚴(yán)格檢查螺紋每個(gè)部分有無(wú)裂紋或者是凹痕,，還要查看雙頭螺栓的牙齒形狀,，是否有改變。螺距有沒有異常,，如果出現(xiàn)異常情況就堅(jiān)決不能再使用了,。在安裝連桿蓋的時(shí)候應(yīng)該使用扭力扳手這個(gè)工具。必須要按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)扭緊,，扭力不可過(guò)大也不可過(guò)小,，還要注意選擇配套廠家的雙頭螺栓和雙頭螺柱。浙江螺栓高精度浙江吉達(dá)金屬有限公司螺栓值得用戶放心,。

擰拉斷裂特征為斷裂部位明顯縮頸伸長(zhǎng),，造成擰拉斷裂的常見原因主要是由于聯(lián)接面摩擦系數(shù)過(guò)小,；擰緊或預(yù)緊時(shí)施加的扭矩過(guò)大+B2:B53,、施加扭矩時(shí)套筒與螺紋不同軸、施加扭矩時(shí)速度過(guò)快,；零件本身的性能強(qiáng)度不夠以及緊固面與螺紋中心線垂直度超差,。受剪切力擰斷的斷口部位一般有螺旋狀，無(wú)明顯縮頸,，造成螺紋受剪切力擰斷的常見原因是由于螺紋在擰緊過(guò)程中被卡死,，例如：螺紋變形、相互聯(lián)接的牙型不一致,、螺紋有焊渣燈情況,；螺栓擰進(jìn)的斷面被頂住，如螺母為盲孔的有效螺紋深度不夠,。應(yīng)力集中部位使用后斷裂常見表現(xiàn)在螺栓頭部及頭部與螺紋桿過(guò)度的直角部位,，造成應(yīng)力集中部位斷裂的常見原因?yàn)轭^部與螺紋桿過(guò)度的直角部位圓角過(guò)小,；螺栓冷鐓成型時(shí)在頭部的塑性流線存在缺陷,。被聯(lián)接面與螺栓垂直度超差。

螺栓性能等級(jí)的含義是國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn),，相同性能等級(jí)的螺栓,，不管其材料和產(chǎn)地的區(qū)別，其性能是相同的,，設(shè)計(jì)上只需選用對(duì)應(yīng)的性能等級(jí)的螺栓即可,。強(qiáng)度等級(jí)所謂8.8級(jí)和10.9級(jí)是指螺栓的抗剪切應(yīng)力等級(jí)為8.8GPa和10.9GPa。8.8級(jí)表示：公稱抗拉強(qiáng)度800N/MM2，公稱屈服強(qiáng)度640N/MM2,。一般的螺栓是用"X.Y"表示強(qiáng)度的,，X*100=此螺栓的抗拉強(qiáng)度，X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服強(qiáng)度（因?yàn)榘礃?biāo)識(shí)規(guī)定：屈服強(qiáng)度/抗拉強(qiáng)度=Y/10,，即0.Y為屈強(qiáng)比）如4.8級(jí)則此螺栓的抗拉強(qiáng)度為：400MPa,；屈服強(qiáng)度為：400*8/10=320MPa。浙江吉達(dá)金屬有限公司為您提供螺栓,，有需要可以聯(lián)系我司哦,！

雙頭螺栓(Stud)，也叫雙頭螺釘或雙頭螺柱,。用于連接機(jī)械的固定鏈接功能,，雙頭螺栓兩頭都有螺紋，中間的螺桿,，有粗的也有細(xì)的,。一般用于礦山機(jī)械，橋梁,，汽車,，摩托車，鍋爐鋼結(jié)構(gòu),，吊塔,，大跨度鋼結(jié)構(gòu)和大型建筑等。主要用途1,、用在主體為大型設(shè)備,，需要安裝附件，比如視鏡,、機(jī)械密封座,、減速機(jī)架等。這時(shí)就用到雙頭螺栓,，一端擰入主體,，安裝好附件后另一端帶上螺母，由于附件是經(jīng)常拆卸的,，螺紋會(huì)磨損或損壞,，使用雙頭螺栓更換會(huì)非常方便。2,、用于連接體厚度很大,，螺栓長(zhǎng)度非常長(zhǎng)時(shí)，會(huì)用雙頭螺栓,。3,、用于連接厚板和不便使用六角螺栓連接的地方,，如混凝土屋架、屋面梁懸掛單軌梁懸掛件等,。螺栓,，就選浙江吉達(dá)金屬有限公司，用戶的信賴之選,，有需要可以聯(lián)系我司哦,！貴州螺栓是什么

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零件扭矩報(bào)警常見發(fā)生在通過(guò)角度法控制扭矩的螺栓裝配過(guò)程中,。造成緊固件扭矩報(bào)警失效模式及原因有：在裝配完成后，零件的扭矩,，高于控制上限或低于控制下限：原因?yàn)榱慵难b配扭矩控制范圍不合理,，表現(xiàn)為設(shè)定控制范圍過(guò)小、控制范圍往上或往下偏移,。沒有預(yù)緊到預(yù)設(shè)角度,，扭矩達(dá)到上限報(bào)警：原因?yàn)榱慵旧砟Σ料禂?shù)超上限、零件配合摩擦系數(shù)超上限,、零件之間干涉,，造成裝配扭矩急劇上升。正常裝配,，扭矩下限報(bào)警：原因?yàn)榱慵旧砟Σ料禂?shù)超下限或零件配合摩擦系數(shù)超下限,，零件擰入時(shí)貼合扭矩大于初始扭矩（也即擰入力矩消耗過(guò)大），常見于鎖緊螺母的擰緊,。湖北螺栓價(jià)格實(shí)惠