這兩天，網(wǎng)上有個(gè)視頻傳得很熱。重慶一路口有兩輛車的車頭相撞,，結(jié)果后備箱被掀開，從里面滾出來倆孩子↓↓太驚險(xiǎn)了,！完整視頻在這里↓↓根據(jù)記者調(diào)查，當(dāng)時(shí)倆孩子坐在后排座位玩耍,，后備箱門撞開后,，孩子在車子行駛的慣性下，自然飛出了…….所幸后方無來車,，孩子沒什么大礙,。其實(shí)這樣的情況早已屢見不鮮。江蘇有一輛面包車行駛中,，孩子就從后備箱掉出來了,！心疼孩子，真揪心,。也心疼后面這位司機(jī),，好好開著車，前方突然從天而降一小孩,，萬一沒來得及剎車呢,？那么，會(huì)出現(xiàn)這種事故,，原因是什么,？主要是因?yàn)檐嚴(yán)餂]有配置兒童的安全設(shè)施。孩子那么小,，父母就讓他在后排隨隨便便坐著玩,，沒有任何安全保障，一旦肇事或后備箱打開，孩子可不就得飛么,？其實(shí)關(guān)于兒童行車安全問題,，是一個(gè)老生常談的話題，但選擇忽略的人還是很多,，甚至很多中國父母根本不了解兒童行車的危險(xiǎn)性,。道路千萬條，小命只有一條,！保護(hù)嬰童出行,，兒童安全座椅勢在必行！溫江區(qū)本地車載兒童座椅介紹

抱孩子坐副駕駛座,，可以嗎,？抱孩子坐在副駕駛位置上，一來有更好的視野,；二來能陪駕駛座上的家人聊天兒,，緩解駕駛疲勞,；萬一發(fā)生事故,，還有前排安全氣囊保護(hù)著……看上去是個(gè)抱娃賞景的黃金位置，然而事與愿違,，在副駕被抱著的孩子,，在各種車禍時(shí)受傷更嚴(yán)重、并且被奪命幾率更高,。這是因?yàn)?，一旦車輛遭遇事故，被抱著的孩子不僅要承受車禍的撞擊,，更是充當(dāng)了父母的“安全氣囊”,。在事故中，前排的安全氣囊有可能打開,，而其打開的速度高達(dá)300公里/小時(shí),，這么快的安全氣囊如果撞著孩子，可以想象有多危險(xiǎn),。不管抱不抱,，小孩子坐前排都不安全。美國兒科學(xué)會(huì)的建議是：所有不滿13周歲的孩子,，坐車必須坐后排,。而澳洲的法律是4歲以前必須坐后排，除非你的車沒有后排座,，那么也需要坐安全座椅里（但有安全氣囊的車,，不能安裝面朝后的安全座椅）；4-7歲的孩子必須坐后排，除非后排已經(jīng)被其他7歲以下的孩子坐滿,，或者你的車沒有后排座,。那么孩子也需要坐在安全座椅里。目前我國關(guān)于兒童安全座椅使用的法律細(xì)則還沒有出臺(tái),，但一些地區(qū)已經(jīng)有了自己的細(xì)則,，比如四川規(guī)定未滿12歲，只能做后排,，并需要使用安全座椅,。質(zhì)量好的車載兒童座椅什么價(jià)格選好兒童安全座椅，危險(xiǎn)不打擾,！

三,、選購先看自家車的接口方式目前市面上的兒童安全座椅主要有三種接口方式：安全帶固定方式、ISOFIX固定方式,、LATCH固定方式,。安全帶固定是利用車輛能自帶安全帶進(jìn)行固定，所有車輛都可使用,，安裝較為方便,，但不夠牢固；ISOFIX固定方式是歐洲標(biāo)準(zhǔn),，通過將連接臂插入車輛內(nèi)置的接口處,，此外還有頂部系繩來固定，安裝方便,，穩(wěn)固性也較高,；LATCH固定方式是用掛鉤連接，穩(wěn)定性不錯(cuò),，但安裝便利性不如ISOFIX接口,。只要不是太老的車型，大部分車輛都自帶兒童安全座椅接口,，ISOFIX接口是比較普遍的接口方式,。如果你的車是LATCH接口的也不用擔(dān)心，依然可以安裝ISOFIX接口的座椅,，但I(xiàn)SOFIX接口就不能安裝LATCH接口的座椅了,。在購買前先查看下自家車的接口方式，車輛說明書能查到,，也可以直接查看車內(nèi)兒童安全座椅標(biāo)識(shí)

首先,，一定是安全性。座椅自身的骨架設(shè)計(jì),、用料要堅(jiān)固,；填充材質(zhì)要軟硬適中,，能更好的抗震、減緩沖擊,。其他的比如包裹性要好,、材質(zhì)要環(huán)保無異味、面料要透氣等等,。這些既關(guān)乎安全性,，也關(guān)乎舒適性，因?yàn)樽娣?，孩子才不?huì)因?yàn)榈钟|而亂動(dòng),，才能起到更好的保護(hù)作用。衡量安全座椅的安全性,，很多發(fā)達(dá)國家都有安全認(rèn)證,。大部分歐洲國家和美國，早在十幾年前就開始提倡使用兒童安全座椅,，所以蔥哥覺得,，選擇帶有歐盟（ECER44/04）或者美國認(rèn)證標(biāo)識(shí)(JPMA或ASTM)的安全座椅就可以了。當(dāng)然我們國家也有強(qiáng)制要求了--3C認(rèn)證,，這點(diǎn)也是可以參考的,。另外要提的是，座椅是否安全,，和兒童身材的匹配是關(guān)鍵,，不同座椅也會(huì)標(biāo)出相對應(yīng)的兒童組別。所以購買的時(shí)候一定要按照孩子的身高體重來做評估,，不要只以標(biāo)示的年齡做依據(jù)，那只是一個(gè)參考,。兒童安全座椅誠可貴,，生命安全價(jià)更高！

孩子在車上有安全座椅嗎,？你知道兒童安全座椅的重要性嗎,？交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，車禍發(fā)生時(shí),，兒童使用安全座椅交通事故生還率比不使用安全座椅上升8倍,，受傷率是3倍。世衛(wèi)組織發(fā)布的全球道路狀況安全報(bào)道也顯示,，使用兒童安全座椅嬰兒因乘車事故遇難的死亡率可以減少70%,，幼兒因乘車事故遇難的死亡率減少54%到80%。兒童安全座椅的專業(yè)名稱叫“兒童乘員約束系統(tǒng)”,，是一種專為不同體重或年齡段的兒童設(shè)計(jì),，將孩子束縛在內(nèi),，能有效提高兒童乘車安全。在汽車碰撞或突然減速的情況下,，可以減少對兒童的沖壓力和限制兒童的身體移動(dòng),，從而減輕他們收到的傷害。①懷抱兒童后排乘車碰撞發(fā)生時(shí),，如果汽車以每小時(shí)30-50公里的速度撞擊鋼性墻,，會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)于自身30到50倍的力，一個(gè)重10公斤的孩子,，會(huì)產(chǎn)生300到500公斤的力,，而大人很難抱住300到500公斤的物體。②懷抱兒童前排乘車發(fā)生碰撞時(shí),，汽車前排的氣囊以300公里/小時(shí)速度展開,，懷抱在大人手中的孩子會(huì)優(yōu)先接觸氣囊沖擊造成孩子頭部、面部,、頸部骨折,。③兒童系成人安全帶后排乘車安全帶是為成人設(shè)計(jì)，由于身高問題,，安全帶系正好系在孩子脖子位置,，一旦車輛發(fā)生碰撞，在慣性作用下,，安全帶很容易勒到孩子頸脖,，造成窒息或者折斷脖子。你的雙手能為孩子撐起一片天,，但抱不住急剎車帶來300-500公斤的小寶寶,！高新區(qū)品質(zhì)車載兒童座椅出廠價(jià)格

一部手機(jī)3-4千，使用年限三四年,，一個(gè)兒童安全座椅一兩千,，保護(hù)孩子12年！溫江區(qū)本地車載兒童座椅介紹

車?yán)锓虐踩翁嫉貎?？看完這組數(shù)據(jù),，就問你怕不怕？,！道路交通事故是全球5-29歲兒童和青少年的***大致死因素,，已成為嚴(yán)重的公共衛(wèi)生問題。世界衛(wèi)生組織曾有報(bào)告顯示,，全球每年有18.63萬兒童死于道路交通傷害,，其中超過1/3死于乘車過程中。在中國,，道路交通傷害已成兒童的致命因素,。根據(jù)中國疾病預(yù)防控制中心慢性非傳染性疾病預(yù)防控制中心《中國兩城市兒童安全座椅使用及認(rèn)知狀況》,，道路交通傷害已是中國兒童的第二位傷害死因。現(xiàn)實(shí)中,，家長們都明白,，正確使用兒童安全座椅，可以在交通事故的碰撞中大幅降低嬰幼兒受傷程度,，但是在我們國家,，兒童安全座椅使用率并不理想?！拔覀儗κ畮讉€(gè)大城市做了調(diào)研,，有的城市安全座椅配備率甚至不超過20%?！钡缆方煌ò踩芯恐行臋C(jī)動(dòng)車輛研究室主任周文輝透露了這樣的數(shù)據(jù),。調(diào)查還顯示，兒童安全座椅配備的持續(xù)性也比較差,，很多家庭在孩子幼年時(shí)會(huì)配備一個(gè)兒童安全座椅,，一旦到了4歲以上(5-12歲年齡段)配備率就下降了，使用增高墊的比例也下降,。周文輝說,，很多發(fā)達(dá)國家兒童安全座椅的使用率都很高，而目前我國兒童安全座椅的使用率則有很大的提升空間,。這與家長的意識(shí),、法律約束、宣傳教育以及產(chǎn)品使用不便等多方面都有關(guān)系,。溫江區(qū)本地車載兒童座椅介紹

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