進(jìn)氣模塊：進(jìn)氣模塊包括空濾跟進(jìn)氣閥。俗話說病從口入,，空濾就相當(dāng)于空壓機(jī)的口,，要想您的空壓機(jī)持久穩(wěn)定的運(yùn)行，空濾的過濾效果至關(guān)重要,，能保證空壓機(jī)在各種環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行,。進(jìn)氣閥是空壓機(jī)的喉嚨，目前國內(nèi)技術(shù)已經(jīng)成熟,，需要關(guān)注的是進(jìn)氣閥的口徑大小決定了空壓機(jī)的進(jìn)氣壓損,，口徑越大壓損越小、成本越高,，反之亦然,。油氣分離模塊：顧名思義，此模塊用于分離空壓機(jī)油與空氣,。目前行業(yè)內(nèi)普遍采用旋風(fēng)分離,、撞擊沉降分離或旋風(fēng)加撞擊的分離方式。分離方式的好壞取決于分離效果與壓降的大小,，判斷分離效果可用一張白紙放于空壓機(jī)的出氣口,，若白紙上有油漬說明空壓機(jī)跑油。判斷壓降可簡單計(jì)算油氣桶的表壓與空壓機(jī)排氣口壓力的差值,，差值越小,，油氣分離模塊越好。

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昆西全系列合成潤滑油（8000 小時(shí)）是專門為昆西螺桿式壓縮機(jī)調(diào)制的,。QuinSyn-Plus® 是聚阿爾法烯烴（PAO/Ester）全合成潤滑油，它具有很強(qiáng)的抗結(jié)焦能力,。QuinSyn-Plus 具有杰出的天然潤滑性能,，排氣含油率低，是工廠標(biāo)準(zhǔn)配置,，有以下優(yōu)點(diǎn)：無油焦運(yùn)行,，高粘溫，高防腐蝕性,，含水性，可靠冷卻。昆西螺桿式壓縮機(jī)具有出色的性能和高可靠性,。優(yōu)異節(jié)能設(shè)計(jì),，靜音運(yùn)行，滿足您的空氣需求,。昆西壓縮機(jī)努力守護(hù)您的壓縮空氣,，為您的壓縮空氣保駕護(hù)航,。 天津無油噴油螺桿式壓縮機(jī)操作噴油螺桿式壓縮機(jī)通過噴油冷卻與潤滑的獨(dú)特方式，有效降低了壓縮過程中的溫度,，保障了設(shè)備的持續(xù)運(yùn)行。

噴油量的多少,，通常是在假定排氣溫度等同于排油的溫度，再通過壓縮機(jī)的熱平衡式計(jì)算來決定,。另外還需考慮軸承,、增速齒輪（如果有）的潤滑所需,。尤其是不同氣體介質(zhì)、不同壓力比,、流量大小,、轉(zhuǎn)速等不同情況都會影響噴油量的設(shè)計(jì)?？傊?，確定潤滑油的循環(huán)量是一個(gè)較為復(fù)雜的計(jì)算和實(shí)驗(yàn)過程，在確保既保證排氣溫度不超標(biāo),、機(jī)頭各部件潤滑充分的情況下又能減少潤滑油的噴油量，同時(shí)也能保證油的使用壽命很能考驗(yàn)一家空壓機(jī)廠的設(shè)計(jì)能力,。

噴油螺桿空壓機(jī)“噴油”的作用是,？噴油螺桿之所以成為空壓機(jī)的主流,，也正因?yàn)椤皣娪汀睅淼闹T多好處：潤滑,、冷卻、密封,。螺桿空壓機(jī)的陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，而噴入壓縮腔的潤滑油在轉(zhuǎn)子表面形成油膜,，避免了陰陽轉(zhuǎn)子之間的直接接觸，降低了摩擦,。所以噴油螺桿無需同步齒輪,，而干式無油螺桿則必須有同步齒輪，以避免和減小摩擦的產(chǎn)生,。由此,，噴油螺桿的主機(jī)結(jié)構(gòu)得到極大簡化。巧妙利用自身氣路流程中產(chǎn)生的壓力差,，持續(xù)向壓縮室和軸承位置噴入潤滑油,，再次簡化了結(jié)構(gòu),。

噴油螺桿式壓縮機(jī)振動小、噪音低,、效率高,、無易損件,。

螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭**部件是成對的互相嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子，每對轉(zhuǎn)子互相反向旋轉(zhuǎn),，達(dá)到壓縮空氣的效果,。

螺桿式空壓機(jī)的特點(diǎn)是：①操作簡便。螺桿式空壓機(jī)自動化程度高,，對操作者要求不高,，易實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作和無人值守運(yùn)轉(zhuǎn),。②運(yùn)行可靠。螺桿式空壓機(jī)零部件少,，維護(hù)簡單,，沒有易損部件，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠,，使用壽命長,。③適用性強(qiáng)。螺桿式空壓機(jī)是強(qiáng)制輸氣,，因此容積流量不受排氣壓力影響,，能夠適用各種不同的工況，并保持高效運(yùn)行,。④動平衡好。螺桿式空壓機(jī)無不平衡慣性力,，設(shè)備高速運(yùn)行平穩(wěn),，對設(shè)備基礎(chǔ)要求不高,。 昆西QGSV采用油冷卻的永磁電機(jī)直聯(lián)驅(qū)動，電機(jī)的效率達(dá)到IE4等級,。江蘇重型噴油螺桿式壓縮機(jī)公司

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在吸氣結(jié)束時(shí),，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少,，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”,。在輸送過程中,，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮,，壓力提高,，溫度升高,，同時(shí),，因氣壓差而變成霧狀的潤滑油被噴入壓縮腔,，從而達(dá)到壓縮,、降低溫度密封和潤滑的作用,。當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí),，被壓縮的空氣開始排放,，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面,，此時(shí)齒溝空間為零，即完成排氣過程,。與此同時(shí)，主從轉(zhuǎn)子的另一對齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端,，形成比較大空間,，開始吸氣過程,，由此開始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。昆泰克（上海）氣體設(shè)備有限公司為您提供一站式壓縮空氣解決方案,。江西銷售噴油螺桿式壓縮機(jī)配件