螺桿空氣壓縮機(jī)組是由螺桿壓縮機(jī)主機(jī)、電動(dòng)機(jī),、油氣分離器,、冷卻器、風(fēng)扇,、水分離器,、電氣控制箱以及氣管路、油管路,、調(diào)節(jié)系統(tǒng)等組成,。壓縮機(jī)主機(jī)殼體內(nèi)有一對(duì)經(jīng)過精密加工相互嚙合的陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子,。對(duì)于直聯(lián)機(jī)組,，電機(jī)通過彈性聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)陽(yáng)轉(zhuǎn)子,，對(duì)于齒輪傳動(dòng)機(jī)組，電機(jī)通過彈性聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)齒輪軸,，再通過齒輪傳動(dòng)給陽(yáng)轉(zhuǎn)子,。噴入的油與空氣混合后在轉(zhuǎn)子齒槽間有效地壓縮，油在轉(zhuǎn)子齒槽間形成一層油膜,，避免金屬與金屬直接接觸并密封轉(zhuǎn)子各部的間隙和吸收大部分的壓縮熱量,。機(jī)組無(wú)油泵，靠油氣分離器中的氣體壓力將油壓送至各潤(rùn)滑點(diǎn),。從壓縮機(jī)排出的油,、氣混合物，經(jīng)過油氣分離器,，用旋風(fēng)分離的方法粗分離出大部分油,，剩余的油經(jīng)過油分離器濾芯作進(jìn)一步精分離而沉降在濾芯底部。濾芯底部的油利用壓差由回油管引入壓縮機(jī),，在油氣分離器上裝有油位液面計(jì),、小壓力閥和安全閥。油氣分離器也兼作油箱和儲(chǔ)氣罐,。在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中,，**小壓力閥的作用是保證運(yùn)行過程中系統(tǒng)壓力控制在**小壓力之上。云南除塵氣泵參數(shù)

噴入的潤(rùn)滑油可以增加氣密的作用,，一方面是陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間形成的齒間容積的密封效果增加，再就是轉(zhuǎn)子和機(jī)殼,、端面間的配合間隙密封也得到加強(qiáng),，有效提升空壓機(jī)的容積效率。所以,，噴油螺桿相對(duì)干式無(wú)油螺桿轉(zhuǎn)速可以低得多,，干式無(wú)油螺桿必須較高的速度以彌補(bǔ)泄露損失。噴油螺桿的能源效率要高出一大截,。噴入的潤(rùn)滑油與壓縮后的高溫氣體充分混合成油氣混合物,，通過后續(xù)流程的油分離和冷卻后，再次循環(huán)噴入主機(jī)內(nèi)再次參與壓縮過程,。換而言之,，潤(rùn)滑油帶走了壓縮過程中產(chǎn)生的大部分熱量，將壓縮主機(jī)的溫度有效控制在一定范圍之內(nèi),?？梢哉f(shuō)，潤(rùn)滑油是壓縮機(jī)溫度的主要控制者,。海南冷卻氣泵價(jià)格壓縮機(jī)開始使用時(shí),，空氣過濾器只能使用一個(gè)月就失效,。

雙級(jí)螺桿空壓機(jī)工作原理如圖2所示，由進(jìn)氣過濾系統(tǒng),、壓縮機(jī)和電機(jī)總成,、帶冷卻器的壓力潤(rùn)滑系統(tǒng)、分離系統(tǒng),、氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng),、電氣控制系統(tǒng)、儀器儀表系統(tǒng),、安全保護(hù)系統(tǒng),、后冷卻器、水分離器和排放裝置組成,。在雙級(jí)螺桿式壓縮機(jī)里,，通過兩組帶螺旋的轉(zhuǎn)子（陰轉(zhuǎn)子和陽(yáng)轉(zhuǎn)子）嚙合壓縮空氣。一,、二級(jí)轉(zhuǎn)子軸線相互平行,，形成分級(jí)串聯(lián)方式，安裝在**度鑄鐵的氣缸體內(nèi),。氣缸體的兩個(gè)端面對(duì)角位置上開有進(jìn)排氣孔口,。陰轉(zhuǎn)子的齒槽同陽(yáng)轉(zhuǎn)子嚙合，以被陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng),。轉(zhuǎn)子的排氣側(cè)一端裝有推力滾子軸承,，以防止轉(zhuǎn)子軸向移動(dòng)?？諝鉂?rùn)滑油混合氣體從壓縮機(jī)排出后,，進(jìn)入分離系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)就在油分離器內(nèi),?；旌蠚怏w流經(jīng)分離系統(tǒng)后，幾乎從排出的空氣中除盡所有的潤(rùn)滑油,，此時(shí)空氣里只含幾個(gè)ppm的油量,。分離下來(lái)的油返回潤(rùn)滑系統(tǒng)，與此同時(shí),，壓縮空氣流入后冷卻器,。后冷卻器系統(tǒng)由熱交換器、冷凝水分離器和冷凝水自動(dòng)排放裝置組成（后兩者組成水分離器）,。利用壓縮空氣的冷卻作用,，空氣里含有的水蒸汽大部分被冷凝析出，再進(jìn)入后處理單元到各用氣點(diǎn)。潤(rùn)滑油系統(tǒng)由油分離器,、油冷卻器,、溫控閥和油過濾器組成。

空氣壓縮機(jī)在出廠時(shí)配套的排氣壓力調(diào)節(jié)裝置,，多數(shù)為關(guān)閉進(jìn)氣管式壓力調(diào)節(jié)器,。其工作原理是當(dāng)儲(chǔ)氣罐（風(fēng)包）內(nèi)空氣壓力超過設(shè)定的壓力時(shí)，壓縮機(jī)進(jìn)氣管上碟閥自動(dòng)關(guān)閉,，壓縮機(jī)進(jìn)入空轉(zhuǎn)卸荷狀態(tài),；當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的空氣壓力低于設(shè)定壓力時(shí)，壓縮機(jī)進(jìn)氣管碟閥自動(dòng)開啟,，壓縮機(jī)又進(jìn)入到滿載工作狀態(tài),。空氣壓縮機(jī)的排氣量和壓力,，在運(yùn)轉(zhuǎn)中也不是不變的,，常因工況變化導(dǎo)致用氣量變化，所以空氣壓縮機(jī)工作時(shí)總是在重復(fù)滿載－卸荷工作方式,。滿載時(shí)的工作電流接近電動(dòng)機(jī)的額定電流,，卸荷時(shí)的空轉(zhuǎn)電流約為30-50%電動(dòng)機(jī)額定電流，這部分電流不是做有用功,，而是機(jī)械在額定轉(zhuǎn)速下的空轉(zhuǎn)損耗,。正確的保養(yǎng)與維護(hù)空壓機(jī)配件對(duì)螺桿空壓機(jī)的使用壽命及運(yùn)行可靠性起著至關(guān)重要的作用。

溫控閥由閥體,、閥芯,、感溫元件、彈簧等組成,。溫控閥起恒溫控制作用,，當(dāng)溫控閥感溫元件所測(cè)的油溫低于動(dòng)作值時(shí)（感溫元件動(dòng)作值一般為71度），則潤(rùn)滑油直接從油氣桶回到主機(jī),，當(dāng)溫控閥感溫元件所測(cè)的油溫高于動(dòng)作值時(shí),，溫控閥感溫元件頂針動(dòng)作,，推動(dòng)閥芯打開自身裝備的旁通閥,，使?jié)櫥瓦M(jìn)入冷卻器冷卻（若感溫元件測(cè)的溫度越高，旁通閥開啟的越大）,，冷卻后的潤(rùn)滑油再回到主機(jī),。螺桿空壓機(jī)溫控閥的則面有一則蓋，則蓋上有螺絲孔,，找個(gè)合適的螺母擰入則蓋,，然后用卡簧鉗取出固定則蓋的卡簧，再用鉗具拉剛才擰入的螺母，即可拿下則蓋及內(nèi)部的所有部件,。按清洗減荷閥的方法清洗溫控閥所有部件,。當(dāng)把排氣閘閥的開度加大，發(fā)現(xiàn)排出氣流呈不間斷濃霧狀,，氣流的含油量很大,，再查看回油管觀察鏡的回油情況。四川煤礦氣泵保養(yǎng)

在壓縮機(jī)運(yùn)行前,，加入了不合格的冷卻油,，或者冷卻油超過了適用時(shí)間，已經(jīng)無(wú)法達(dá)到冷卻的效果,。云南除塵氣泵參數(shù)

空壓機(jī)有油溫保護(hù)設(shè)置,，油溫超過70℃時(shí)關(guān)機(jī)，造成空壓機(jī)頻繁關(guān)機(jī),。油溫過高的原因是油冷卻器失效,。由于油冷卻器內(nèi)冷卻水管路較細(xì)，結(jié)垢后不易清理,，造成油溫降不下來(lái),。更換一個(gè)油冷卻器需2800美元。經(jīng)過研究,，我們拆下油冷卻器后,，在去垢劑中浸泡***，再用小水泵將帶壓力的水打入油冷卻器中反復(fù)沖洗,，可將水垢去除,。用此方法，我單位空壓機(jī)沒有更換過油冷卻器,，夏季油溫也可控制在60℃以下,。壓縮機(jī)開始使用時(shí)，空氣過濾器只能使用一個(gè)月就失效,。經(jīng)分析是周圍空氣環(huán)境較臟。為此在空壓機(jī)空氣過濾器上方加上網(wǎng)罩(預(yù)過濾器),，以延長(zhǎng)過濾器的使用時(shí)間,。云南除塵氣泵參數(shù)