雙級螺桿空壓機(jī)在主機(jī)部件里帶有兩級螺桿,，壓縮過程由***級螺桿和第二級螺桿通過分級串聯(lián)壓縮的方式完成,，除了秉承雙螺桿空壓機(jī)具有的結(jié)構(gòu)簡單,、安裝靈活以及高效率的優(yōu)點(diǎn)外,，還能夠降低軸承負(fù)載,，提高容積效率，在部分負(fù)載情況下運(yùn)轉(zhuǎn)時,，更能提高效率,，節(jié)能效果***，應(yīng)用也越來越***,?？諌簷C(jī)在運(yùn)行1個多月后，正值南方8月份的高溫季節(jié),，主機(jī)排氣溫度上升到95℃以上,，其中排氣溫度比較低的1#機(jī)溫度比較高時95℃，比較高的4#機(jī)高達(dá)100℃,，幾乎要觸頂109±3℃的自保停車值,，整個壓縮空氣面臨系統(tǒng)崩潰的險境，為保整個裝置的平穩(wěn)運(yùn)行,，不得不考慮采用氮?dú)鈦硌a(bǔ)充壓縮空氣系統(tǒng),，以備不時之需,。如果回油管觀察鏡無回油，一般為回油管斷裂,、堵塞,。西藏氣流磨氣泵公司

雙級螺桿空壓機(jī)作為壓縮空氣站的主要設(shè)備，具有效率高,、節(jié)能效果***等優(yōu)點(diǎn),，應(yīng)用越來越***。但在應(yīng)用過程中,，也存在排氣溫度高,、油分離芯使用壽命短以及排氣中油含量超標(biāo)等諸多問題，給壓縮空氣站安穩(wěn)長周期運(yùn)行帶來了不利的影響,。本文分析了影響雙級螺桿空壓機(jī)排氣溫度,、油分離芯使用壽命、排氣中油含量超標(biāo)的因素,，通過對油冷卻器循環(huán)水進(jìn)行改進(jìn),、油分離芯結(jié)構(gòu)改造、合理控制潤滑油油位,，提高油分離芯質(zhì)量及工況適應(yīng)性,，規(guī)范二次回油管的安裝標(biāo)準(zhǔn)等，有效降低了排氣溫度,，使排氣溫度較為恒定,，提高了油氣分離芯使用壽命，使壓縮空氣中的含油量低于3ppm,，同時將重要設(shè)備運(yùn)行參數(shù)引入DCS中進(jìn)行實時監(jiān)測,，保證了雙級螺桿空壓機(jī)的安穩(wěn)運(yùn)行，使其在煉油裝置中得到了良好的應(yīng)用,。云南精細(xì)化工氣泵是什么對于皮帶傳動方式,，理論上講空載壓力可以為零，因為轉(zhuǎn)子吸進(jìn)的油足以潤滑轉(zhuǎn)子和軸承,。

螺桿式空壓機(jī)工作流程：打開啟動按鈕后電控系統(tǒng)運(yùn)行工作,，進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)開始工作，打開進(jìn)氣閥門機(jī)器開始正常打氣,?？諝饨?jīng)過空氣濾芯進(jìn)入動力系統(tǒng)啟動運(yùn)行和主機(jī)里的冷卻油混合，油氣混合物經(jīng)過螺桿主機(jī)壓縮后流向分離系統(tǒng)后將潤滑油和壓縮空氣分離開,，潤滑油在機(jī)器內(nèi)部周而復(fù)始的循環(huán),；低溫情況下由分離系統(tǒng)“油桶”內(nèi)直接回流到螺桿主機(jī)內(nèi)；溫度上升后則通過冷卻系統(tǒng)冷卻后經(jīng)過機(jī)油過濾器回流到螺桿主機(jī)內(nèi),。昆西壓縮機(jī),，高效可靠,，您所信賴。

雙螺桿空壓機(jī)在工作中,，出現(xiàn)跳停故障,。即工作期間也能正常供風(fēng)，但有時突然跳停,。首先,，我們檢查電動機(jī)部分，沒有發(fā)現(xiàn)明顯問題,；再檢查壓縮機(jī)溫度自動保護(hù)和壓力自動調(diào)節(jié)系統(tǒng),，溫控部分正常。經(jīng)拆檢壓力調(diào)節(jié)閥和減荷閥,，發(fā)現(xiàn)減荷閥內(nèi)部用于承受壓力調(diào)節(jié)壓差的橡膠薄膜損壞,，膜上有一小孔。由于橡膠膜損壞,，在供風(fēng)壓力變換時,，空壓機(jī)進(jìn)風(fēng)口大小不能夠及時調(diào)整,，機(jī)組負(fù)荷與柴油機(jī)功率不匹配,，引起柴油機(jī)過載保護(hù)跳停，更換減荷閥內(nèi)橡膠薄膜后,，故障排除,。螺桿機(jī)油的好壞對噴油螺桿機(jī)的性能具有決定性的影響。

雙級螺桿空壓機(jī)工作原理如圖2所示,，由進(jìn)氣過濾系統(tǒng),、壓縮機(jī)和電機(jī)總成、帶冷卻器的壓力潤滑系統(tǒng),、分離系統(tǒng),、氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng),、儀器儀表系統(tǒng),、安全保護(hù)系統(tǒng)、后冷卻器,、水分離器和排放裝置組成,。在雙級螺桿式壓縮機(jī)里，通過兩組帶螺旋的轉(zhuǎn)子（陰轉(zhuǎn)子和陽轉(zhuǎn)子）嚙合壓縮空氣,。一,、二級轉(zhuǎn)子軸線相互平行，形成分級串聯(lián)方式,，安裝在**度鑄鐵的氣缸體內(nèi),。氣缸體的兩個端面對角位置上開有進(jìn)排氣孔口,。陰轉(zhuǎn)子的齒槽同陽轉(zhuǎn)子嚙合，以被陽轉(zhuǎn)子帶動,。轉(zhuǎn)子的排氣側(cè)一端裝有推力滾子軸承,，以防止轉(zhuǎn)子軸向移動?？諝鉂櫥突旌蠚怏w從壓縮機(jī)排出后,，進(jìn)入分離系統(tǒng)，這個系統(tǒng)就在油分離器內(nèi),?；旌蠚怏w流經(jīng)分離系統(tǒng)后，幾乎從排出的空氣中除盡所有的潤滑油,，此時空氣里只含幾個ppm的油量,。分離下來的油返回潤滑系統(tǒng)，與此同時,，壓縮空氣流入后冷卻器,。后冷卻器系統(tǒng)由熱交換器、冷凝水分離器和冷凝水自動排放裝置組成（后兩者組成水分離器）,。利用壓縮空氣的冷卻作用,，空氣里含有的水蒸汽大部分被冷凝析出，再進(jìn)入后處理單元到各用氣點(diǎn),。潤滑油系統(tǒng)由油分離器,、油冷卻器、溫控閥和油過濾器組成,。那么在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中,，并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過程中就必定會出現(xiàn)帶油故障,。寧夏精細(xì)化工氣泵品牌

如果回油管觀察鏡的回油明顯增多,，一般為分離器芯子破損或分離器的冷卻油添加過多。西藏氣流磨氣泵公司

微熱再生型吸附式干燥機(jī)是頗具**的壓縮空氣吸附式干燥器,，設(shè)計初衷是想調(diào)和無熱與有熱干燥器的特點(diǎn),，生產(chǎn)一種再生氣耗即比無熱式小，加熱功耗有比加熱式少的干燥器,。在結(jié)構(gòu)上微熱型用本身產(chǎn)生的干燥空氣進(jìn)行脫附,，并用外加熱源對脫附用氣進(jìn)特微加熱。這樣做的目的據(jù)說是可以節(jié)約再生氣耗,。但理論研究表明,，實際情況并不是這樣理想；少量被加熱到一定溫度的再氣在進(jìn)進(jìn)到再生塔后,，溫度立即被大量吸附劑所吸收,，換言之,，要使再生排氣溫度達(dá)到需要值，首先要使塔內(nèi)吸附劑達(dá)到這個溫度,，這就要消耗大量再生氣,。西藏氣流磨氣泵公司