1.潤滑油生產(chǎn)廠家的專業(yè)性不夠,，壓縮機油品的質(zhì)量得不到保障,。就目前市場的狀況看,，很多專業(yè)壓縮機的制造商，都不生產(chǎn)配套的壓縮機油品,，大多都是依靠石油企業(yè)專業(yè)供應(yīng)和合作,。個別廠商，為了降低成本,，尋找小廠供應(yīng),。這樣一來，油品質(zhì)量必然得不到保障,，監(jiān)督也就不可能到位,，這是油品質(zhì)量出現(xiàn)問題的一大根源,。

2.某些用戶在使用壓縮機時,，為降低成本，沒有按規(guī)定使用要求的標號用油,，主要表現(xiàn)為：

（1）新舊油品混用,，造成新油失效。生產(chǎn)企業(yè)在使用設(shè)備時,，長期不換油,。只要壓縮機能轉(zhuǎn)動就行,，潤滑油不夠了就添加,，造成新舊油混合污染，進而失去了新油的應(yīng)有作用,；

（2）多種壓縮機品牌的油混用,，造成壓縮機油降低。殊不知各廠家的壓縮機油添加劑配方不同,，其與同類產(chǎn)品的配合使用性極差,，故原有的功效降低或失效；

（3）盲目采用各種替代油品,。用齒輪油,、液壓油、基礎(chǔ)油等非壓縮機（螺桿式）專業(yè)油品進行替代,。這既浪費了資源又提高了成本,，更重要的是沒有起到專業(yè)油品的應(yīng)有效果。

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昆泰克（上海）氣體設(shè)備有限公司螺桿空壓機的工作過程詳細分析之進氣過程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時,，其空間比較大,，此時轉(zhuǎn)子齒溝空間與進氣口的相通,，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時,，齒溝處于真空狀態(tài),，當轉(zhuǎn)至進氣口時，外界氣體即被吸入,，沿軸向進入陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi),。當氣體充滿了整個齒溝時，轉(zhuǎn)子進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機殼進氣口,，在齒溝的氣體即被封閉,。螺桿空壓機的工作過程詳細分析之壓縮過程：陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其陰陽轉(zhuǎn)子齒尖會與機殼封閉,，此時氣體在齒溝內(nèi)不再外流,。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小,，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高,。遼寧銷售噴油螺桿式壓縮機公司壓縮機的正常運轉(zhuǎn)離不開空氣壓縮機油的作用。

噴入的潤滑油可以增加氣密的作用,，一方面是陰陽轉(zhuǎn)子間形成的齒間容積的密封效果增加,，再就是轉(zhuǎn)子和機殼、端面間的配合間隙密封也得到加強,，有效提升空壓機的容積效率,。所以，噴油螺桿相對干式無油螺桿轉(zhuǎn)速可以低得多,，干式無油螺桿必須較高的速度以彌補泄露損失,。噴油螺桿的能源效率要高出一大截。噴入的潤滑油與壓縮后的高溫氣體充分混合成油氣混合物,，通過后續(xù)流程的油分離和冷卻后,，再次循環(huán)噴入主機內(nèi)再次參與壓縮過程。換而言之,，潤滑油帶走了壓縮過程中產(chǎn)生的大部分熱量,，將壓縮主機的溫度有效控制在一定范圍之內(nèi)?？梢哉f,，潤滑油是壓縮機溫度的主要控制者。

起動前的準備工作：檢查空壓機各零件部分是否完好,，各保護裝置,、儀表、閥門、管路及接頭是否有損壞或松動,。略為打開油氣桶底部的排水閥,，排出冷卻液下部積存的冷凝水和污物，見到有油流出即關(guān)上,，以防冷卻液過早乳化變質(zhì),。檢查油氣桶油位是否在油位計二條刻度線之間，不足時應(yīng)補充,。注意加油前確認系統(tǒng)內(nèi)無壓力（油位以停機十分鐘后觀察為準,，在運轉(zhuǎn)中油位較停機時稍低）。新機初次開機或停用較長時間又開機,，應(yīng)先拆下空氣過濾器蓋,，從進氣口加入約0.5升左右冷卻液，以防起動時機內(nèi)失油燒損,。確認系統(tǒng)內(nèi)無壓力,。打開排氣閥門。檢測連接至空壓機的電纜,，電壓是否符合廠家要求（電壓360V-410V之間）,，要求設(shè)備未開機和開機工作后都要檢測，有些工廠靜態(tài)電壓無異常,，負載后電壓下降,，會導(dǎo)致電機過載。昆西螺桿式壓縮機擁有高精度全流量旋裝式油濾,，維護方便,。

螺桿式壓縮機和往復(fù)的重型水冷卻式壓縮機相比，每單位馬力的原始投資要低30%,。這自然 在操作上,，螺桿壓縮機是壓縮機中簡單的類型之一,。用噴油來控制壓縮機排氣溫度是如此地有效,，使得壓縮機的負荷允計在寬廣的范圍內(nèi)變化。濕冷凍劑,，這種壓縮機能用于壓縮潮濕冷凍劑,，甚至在偶然出現(xiàn)帶液的情況也對壓縮機無絲毫影響。這種壓縮機沒有易損壞的氣閥,，沒有需要用潤滑劑冼凈的滑動表面,，也沒有任何部件受到過度的負載。油泡沫,，在開車時,，壓縮機的油系統(tǒng)中不會產(chǎn)生泡沫。和往復(fù)式壓縮機不同，油箱內(nèi)保持壓縮 機的排氣壓力,，因此在開車時,，油壓力的升高抵消油與冷凍劑形成泡沫的傾向。昆西螺桿式壓縮機具有質(zhì)量的變頻器,。江蘇進口噴油螺桿式壓縮機銷售公司

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 進氣模塊：進氣模塊包括空濾跟進氣閥。俗話說病從口入,，空濾就相當于空壓機的口,，要想您的空壓機持久穩(wěn)定的運行，空濾的過濾效果至關(guān)重要,，能保證空壓機在各種環(huán)境下穩(wěn)定運行,。進氣閥是空壓機的喉嚨，目前國內(nèi)技術(shù)已經(jīng)成熟,，需要關(guān)注的是進氣閥的口徑大小決定了空壓機的進氣壓損,，口徑越大壓損越小、成本越高,，反之亦然,。油氣分離模塊：顧名思義，此模塊用于分離空壓機油與空氣,。目前行業(yè)內(nèi)普遍采用旋風分離,、撞擊沉降分離或旋風加撞擊的分離方式。分離方式的好壞取決于分離效果與壓降的大小,，判斷分離效果可用一張白紙放于空壓機的出氣口,，若白紙上有油漬說明空壓機跑油。判斷壓降可簡單計算油氣桶的表壓與空壓機排氣口壓力的差值,，差值越小,，油氣分離模塊越好。

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