可變截面渦輪增壓系統(tǒng)的基本工作原理是從低速到高速通過分段或連續(xù)改變渦輪截面,，來提高發(fā)動機低工況時的過量空氣系數(shù),。燃氣通過渦輪噴嘴葉片時,，根據(jù)發(fā)動機外界負荷的變化來改變噴嘴環(huán)葉片的角度,，是進入渦輪葉片的氣流參數(shù)發(fā)生變化,，從而達到渦輪增壓器與柴油機在各工況下良好的匹配,?？勺兘孛鏈u輪增壓系統(tǒng)還可以提高柴油機的瞬態(tài)特性和降低瞬態(tài)排放。該系統(tǒng)的缺點是增壓器結構復雜,，制造成本較高,，需要專門的控制機構。

蓋瑞特,、KKK公司率先研制出可變截面渦輪增壓器,，而且為了達到嚴格的排放法規(guī)，在柴油機全工況范圍內進行調節(jié),，歐美采用可變截面渦輪增壓技術已成主流,。可變進氣道增壓器,；可變噴嘴環(huán)增壓器,；可變渦輪喉口增壓器,；可變葉片增壓器； 配備渦輪增壓器的發(fā)動機,，在中低速段加速時,，動力響應更迅速。江西供應渦輪增壓器批發(fā)

技術成熟與產品演變20世紀40年代,，渦輪增壓器技術逐漸成熟,。美國早期推出了BF、E系列低壓比增壓器,，1949年開始生產的L,、H系列,，以及60年代的C系列,，都推動了增壓器性能的持續(xù)提升。同時,，瑞士推出了VTR系列,，英國研發(fā)了MS和HP系列。這一階段的代表性產品是法國某公司于1962年漢諾威展覽會上展示的HS-400渦輪增壓器,，其增壓比高達2.5,，最高轉速達20000 r/min，適用于功率294.2~441.3 kW的柴油機,。

結構與工作原理渦輪增壓器由離心式壓氣機和渦輪組成一體,，區(qū)別于燃氣輪機的關鍵在于：它不設燃燒室，渦輪依靠內燃機排氣的動能驅動,，壓氣機提供的高壓空氣被送入氣缸,，提高燃燒效率。渦輪和壓氣機葉輪裝配在同一根轉軸上,，稱為轉子,。轉子是渦輪增壓器的hexin部件，除了葉輪外,，還包括密封件,、承推片等部件。增壓器的基本構成包括渦輪機殼體,、壓氣機殼體,、中間殼體、浮動軸承,、排氣旁通閥和執(zhí)行器等,。排氣推動渦輪高速旋轉，帶動壓氣機葉輪將空氣壓入氣缸,。由于渦輪直接承受高溫廢氣的沖擊,，工作溫度高達600℃,，轉速可達8000-11000r/min。因此,，增壓器通常配備完善的潤滑與冷卻系統(tǒng),，包括機油進回油孔、冷卻液進回水孔,，以維持增壓器的穩(wěn)定運行,。 久保田渦輪增壓器10123120A更換機油和濾清器時，要選擇符合規(guī)格的產品,，以保護渦輪增壓器,。

渦輪增壓器匹配調jiao增壓壓力控制：通過調整廢氣旁通閥（Wastegate）或渦輪增壓器內部的調節(jié)裝置，控制增壓壓力在合適的范圍內,。過高的增壓壓力可能導致發(fā)動機機械負荷加大,、燃燒室溫度過高，而過低則不能充分發(fā)揮增壓效果,。渦輪匹配：根據(jù)發(fā)動機的排量,、轉速范圍和負荷要求，選擇適合的渦輪型號,。調jiao過程中也可以通過調整渦輪葉片角度（如果是可調渦輪）來優(yōu)化進氣效率,。D944 A7 增壓器HE300用于R936K R950 L556 LH60 G7,D936 D946 A7增壓器HE500GW用于R956 R960 LH80 LH110 PR756 RL66

如A列排氣背壓高和B列增壓器燃氣閥打開慢，其對應的故障點為2個管路交叉在一起,，靠得太緊,，由于柴油機工作長期振動，2個管路磨損出現(xiàn)破口,，造成竄氣,，從而出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。修復和安裝兩銅管時應避免靠得太緊,，防止再次因柴油機振動產生磨損破口,。因此在排除柴油機故障過程中，要從故障現(xiàn)象著手,，分析查找故障原因,，逐一排查，準確定位和判斷故障點,，同時加強故障研究,，采取有效的維修方法和措施，從根源上排除故障,，避免再次發(fā)生同類故障,，保證柴油機安全可靠的運行。避免發(fā)動機長時間高負荷運轉后立即熄火，以防渦輪增壓器過熱損壞,。

某船在航行過程中逐漸加速,，主機轉速和負荷逐漸加大，當達到1TC轉換成2TC的條件時,，STC控制系統(tǒng)無法完成由1TC向2TC自動轉換,，且在轉換過程中監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)報警。經仔細查看發(fā)現(xiàn)：①A列排氣背壓高報警,；②冒煙報警,；③負荷限制報警，隨即主機故障停車,。2故障分析與排查2.1故障分析1)STC系統(tǒng)基本原理,。某型柴油機STC系統(tǒng)工作原理圖見圖1，該柴油機采用2臺單級廢氣渦輪增壓的相繼增壓系統(tǒng),。圖1中,，右側增壓器（TCA）為基本增壓器，左側增壓器（TCB）為受控增壓器,。為了實現(xiàn)受控增壓器隨著工況的變化而“投入”和“切除”,，在受控增壓器壓氣機的出口安裝了1個“空氣閥”,，在渦輪的進口安裝了1個“燃氣閥”,。渦輪增壓器優(yōu)化了發(fā)動機的進氣效率，進而提升了整體性能表現(xiàn),。原廠渦輪增壓器10326868S

電機故障可能使渦輪增壓器的電動輔助功能失效,。江西供應渦輪增壓器批發(fā)

燃氣閥、空氣閥控制受控增壓器的“投入”和“切除”,。當柴油機啟動和低工況運行時,，2只蝶閥處于關閉狀態(tài)，只有基本增壓器TCA工作（1TC工作狀態(tài)）,；柴油機轉速和負荷升高,，達到某個設定狀態(tài)，STC控制儀將自動打開2只蝶閥,，柴油機從1TC工作狀態(tài)轉入2TC工作狀態(tài),，2個增壓器TCA和TCB都工作[2]。柴油機從高工況向低工況運行時,，達到某個設定狀態(tài),，STC控制儀將自動關閉2只蝶閥，柴油機即從2TC轉入1TC狀態(tài),。旁通閥和放氣閥在柴油機特定的工作范圍內開啟,。該型柴油機由1TC到2TC的轉換條件是：柴油機工況升高，當A排增壓器轉速大于24 800 r/min，并且主機轉速大于730 r/min,，或增壓壓力大于0.23 MPa時,，STC控制儀將自動打開2只蝶閥（空氣閥和燃氣閥），柴油機即從1TC轉入2TC狀態(tài)運行,。江西供應渦輪增壓器批發(fā)