水路貨物運(yùn)輸合同水路貨物運(yùn)輸合同,，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi),，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)水路由一港（站、點(diǎn)）運(yùn)至另一港（站,、點(diǎn)）的合同,。水路運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人必須是經(jīng)營水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并持有營業(yè)執(zhí)照的中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè),、沿海水運(yùn)企業(yè),、內(nèi)河水運(yùn)企業(yè)和個體水運(yùn)專業(yè)戶,，托運(yùn)人可以是法人、其他組織,、公民等,。水路貨物運(yùn)輸合同具有以下基本特征：⑴貨物重量和體積的計算有其自己的特殊方式。整批貨物的重量由托運(yùn)人確定,，承運(yùn)人也可以進(jìn)行抽查,。散裝貨物重量，承運(yùn)人可以通過船舶水尺計算,。貨物按體積計量收取運(yùn)費(fèi)的,，托運(yùn)人應(yīng)提出重量和體積。運(yùn)輸中重點(diǎn)要做好防潮,，減少混合污染以及貨損,、貨差，少數(shù)物品還具有易燃性,。奉賢區(qū)常見普通貨物運(yùn)輸費(fèi)用

3)水路運(yùn)輸：水路 [2]通常表現(xiàn)為四種形式：A沿海運(yùn)輸,；B近海運(yùn)輸；C遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,；D內(nèi)河運(yùn)輸,。其主要優(yōu)點(diǎn)有①運(yùn)能大，能夠運(yùn)輸數(shù)量巨大的貨物,。②通用性較強(qiáng),，客貨兩宜。③越洋運(yùn)輸大宗貨品,，連接被海洋所宏展的大陸,，運(yùn)洋運(yùn)輸是發(fā)展國際貿(mào)易的強(qiáng)大支柱。④運(yùn)輸成本低,，能以比較低的單位運(yùn)輸成本提供比較大的貨運(yùn)量,，尤其在運(yùn)輸大宗貨物或散裝貨物時，采用**的船舶運(yùn)輸,，可以取得更好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果,。⑤勞動生產(chǎn)率高⑥平均遠(yuǎn)距長其缺點(diǎn)有：①受自然氣象條件因素影響大。由于季節(jié),、氣候,、水位等的曩響，水運(yùn)受制的程度大,，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r間較長②營運(yùn)范圍受到限制③航行風(fēng)險大,，安全性略差④運(yùn)送速度慢，準(zhǔn)時性差，在途中的貨物多,，會增加貨主的流動資金占有量,，經(jīng)營風(fēng)險增加⑤搬運(yùn)成本與裝卸費(fèi)用高，這是因?yàn)檫\(yùn)能比較大,，所以導(dǎo)致了裝卸作業(yè)量比較大,。奉賢區(qū)常見普通貨物運(yùn)輸費(fèi)用日用工業(yè)品包括紡織工業(yè)品、食品,、日用百貨,、金屬輕工業(yè)品和其他輕工業(yè)產(chǎn)品、手工業(yè)產(chǎn)品,。

凡是一條運(yùn)輸路線包含兩種或兩種以上的等級公路時,，則以實(shí)際行駛里程分別計算運(yùn)價。特殊道路,，如山嶺,、河床、原野地段,，則由承托雙方另議商定,。公路運(yùn)費(fèi)費(fèi)率分為整車（FCL）和零擔(dān)（LCL）兩種，后者一般比前者高30-50%,，按我國公路運(yùn)輸部門規(guī)定,，一次托運(yùn)貨物在二噸半以上的為整車運(yùn)輸，適用整車費(fèi)率,；不滿兩噸半的為零擔(dān)運(yùn)輸,，適用零擔(dān)費(fèi)率。凡一公斤重的貨物,，體積超過四立方分米的為輕泡貨物（或尺碼貨物Measurement Cargo）,。整車輕泡貨物的運(yùn)費(fèi)按裝載車輛核定噸位計算；零擔(dān)輕泡貨物,，按其長、寬,、高計算體積,、每四立方分米折合一公斤，以公斤為計費(fèi)單位,。此外,，尚有包車費(fèi)率（Lump Sum Rate），即按車輛使用時間（小時或天）計算,。

倒簽提單ANTE-DATED B/L 承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船后,，提單簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船完畢日期的提單。預(yù)借提單ADVANCED B/L 因信用證規(guī)定裝運(yùn)期和結(jié)匯期到期而貨物因故未能即使裝船，但已在承運(yùn)人掌握之下或已開始裝船,，由托運(yùn)人出具保函要求承運(yùn)人預(yù)借的提單,。艙面提單ON DECK B/L 指貨物裝載于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字樣的提單,。提單HOUSE B/L 由貨運(yùn)代理人簽發(fā)的提單,。貨運(yùn)提單往往是貨物從內(nèi)陸運(yùn)出并運(yùn)至內(nèi)陸時簽發(fā)的。這種提單從技術(shù)上和嚴(yán)格的法律意義上說,，是缺乏提單效力的,。剛出爐的鋼渣遇水會發(fā)生，應(yīng)避免雨天運(yùn)送,。

(4)禁止用裝過化學(xué)危險品的車輛運(yùn)送糧食,。2．煤炭運(yùn)輸煤炭的品種多，貨流大,，運(yùn)輸中不同品種不應(yīng)混裝,，防止漏失。通常采用散裝的運(yùn)輸方法,，裝運(yùn)時應(yīng)注意：(1)運(yùn)送煤炭的車輛應(yīng)具有完整的,、足夠高的欄板，以保證裝載質(zhì)量和防止漏失,；(2)分清煤種,，做到不混裝、不混卸,、不混堆,；(3)裝運(yùn)煤炭的車輛運(yùn)輸其他貨物時，應(yīng)清掃干凈,。3．鋼鐵運(yùn)輸鋼鐵類貨物包括生鐵,、鋼錠、各類鋼材等,。運(yùn)輸中裝載要均勻平衡,，防潮防濕，防止銹蝕,。(1)鋼鐵本身沉重,，裝運(yùn)時車輛應(yīng)備有墊木，注意裝運(yùn)安全,；對包裝不符合要求的貨物,，應(yīng)要求托運(yùn)人改進(jìn)或重新包裝后方可接收。崇明區(qū)質(zhì)量普通貨物運(yùn)輸費(fèi)用

日用工業(yè)品多數(shù)貨物怕潮,、怕濕(煙,、糖、紗布、紙張,、小五金等),、容易污染和破損；奉賢區(qū)常見普通貨物運(yùn)輸費(fèi)用

在市場經(jīng)濟(jì)條件下,，公路運(yùn)輸?shù)慕M織形式一般有以下幾種類別,。（一）公共運(yùn)輸業(yè)（Common Carrier）這種企業(yè)專業(yè)經(jīng)營汽車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并以整個社會為服務(wù)對象，其經(jīng)營方式有：1．定期定線,。不論貨載多少,，在固定路線上按時間表行駛。2．定線不定期,。在固定路線上視貨載情況,，派車行駛。3．定區(qū)不定期,。在固定的區(qū)域內(nèi)根據(jù)貨載需要,，派車行駛。（二）契約運(yùn)輸業(yè)（Contract Carrier）按照承托雙方簽訂的運(yùn)輸契約運(yùn)送貨物,。與之簽訂契約的一般都是一些大的工礦企業(yè),，常年運(yùn)量較大而又較穩(wěn)定。契約期限一般都比較長,，短的有半年,、一年，長的可達(dá)數(shù)年,。按契約規(guī)定,，托運(yùn)人保證提供一定的貨運(yùn)量，承運(yùn)人保證提供所需的運(yùn)力,。奉賢區(qū)常見普通貨物運(yùn)輸費(fèi)用

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