按照運輸方式來分貨物運輸常見的運輸方式 [1]有公路運輸,、鐵路運輸、水路運輸和管道運輸,。1)公路運輸:公路運輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù),，多用于價高量小的貨物的門對門服務(wù),，其經(jīng)濟半數(shù)一般在200公里以內(nèi)。公路運輸?shù)膬?yōu)點有：①運輸速度快,。②可靠性高,，對產(chǎn)品損傷較少。③機動性高,，可以選擇不同的行車路線,，靈活制定營運時間表，所以服務(wù)便利,，能提供門到門服務(wù),，市場覆蓋率高。④投資少,，經(jīng)濟效益高,。因為運輸企業(yè)不需要擁有公路，所以其固定成本很低,，且公路運輸投資的周轉(zhuǎn)速度快,。⑤操作人員容易培訓(xùn)。承運人對托運人托運普通貨物的內(nèi)包裝是否符合要求,，不承擔(dān)檢查責(zé)任,。松江區(qū)質(zhì)量普通貨物運輸圖片

3、運輸過易燃易爆?；返能囕v,，再裝其他危化品前,，必須徹底清掃洗刷干凈,。清洗時要在安全的地方，嚴(yán)禁明火,，使用安全洗刷工具,，殘渣殘液和廢水不得隨意排放，要安全妥善處理,。4,、裝運貨物前應(yīng)嚴(yán)格檢查,，特別是要檢查各種容器的腐蝕情況，各種卸壓閥,、緊急切斷裝置,、遮陽物及消靜電等裝置是否失靈、損壞,。對包裝不牢,、破損或品名標(biāo)簽、標(biāo)志不明顯的易燃,、易爆,、劇毒危化品和不符合安全要求的罐體及沒有瓶帽的氣體鋼瓶等,，不得裝運。松江區(qū)質(zhì)量普通貨物運輸圖片簽訂運輸合同j爭取貨主單位納入合同運輸,，根據(jù)承托雙方的運輸合同辦理運輸,。

5、裝卸場地必須平坦暢通,，夜間裝車條件要好,；嚴(yán)禁野蠻裝卸。裝卸?；坟浳飼r車輛發(fā)動機應(yīng)滅火,。裝卸工人應(yīng)注意防護和穿戴必要的防護用品，必須輕裝輕卸,，使用不發(fā)生火花的工具,。吊裝設(shè)備必須牢靠，防止拖拉,、滾翻,、震動、摔倒,、重壓,、摩擦《中華人民共和國2021年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示：2021年，全年貨物運輸總量530億噸,，貨物運輸周轉(zhuǎn)量223574億噸公里,。 [3]2023年2月，據(jù)《中華人民共和國2022年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示,，2022年全年,，貨物運輸總量506億噸，貨物運輸周轉(zhuǎn)量226122億噸公里,。全年港口完成貨物吞吐量157億噸,，比上年增長0.9%,，其中外貿(mào)貨物吞吐量46億噸，下降1.9%,。港口集裝箱吞吐量29587萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，增長4.7%。 [4]

2)鐵路運輸：鐵路能提供長距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本,，低能源運輸,，且較多地運輸至少一整車皮的批量貨物，其運輸?shù)慕?jīng)濟里程一般在200公里以上,。鐵路運輸?shù)膬?yōu)點有：①運行速度快,，時速可達80~120公里。②運輸能力較大,，可滿足大量貨物一次性高效率運輸,。③運輸連續(xù)性強，由于運輸過程受自然條件限制較小,，所以可提供全天候的運行,。④軌道運輸?shù)陌踩阅芨撸\行較平穩(wěn),。⑤通用性能好,，可以運送各類不同的貨物。⑥運輸成本（特別是可交成本）較低,。⑦能耗低上門受理,。組貨業(yè)務(wù)人員上門到貨主單位辦理貨物托運受理。

不記名BLANK B/L或OPEN B/L提單內(nèi)沒有任何收貨人或ORDER 字樣,，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨,。清潔提單CLEAN B/L貨物交運時，表面情況良好,，承運人簽發(fā)提單時未加任何貨損,、包裝不良或其他有礙結(jié)匯的批注。不清潔提單FOUL B/L 貨物交運時,，其包裝及表面狀態(tài)出現(xiàn)不堅固完整等情況,，船方可以批注，即為不清潔提單,。包裹提單PARCLE RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT 適用于少量貨物,、行李或樣品等。比較低運費MINMUM B/L 運費未到運價本規(guī)定的比較低額,，而按規(guī)定的比較低運費計收,。具有一定的道路運輸條件，各種運輸方式之間有方便,、迅速的換裝方式,、措施等,。松江區(qū)質(zhì)量普通貨物運輸圖片

運輸中裝載要均勻平衡，防潮防濕,，防止銹蝕,。松江區(qū)質(zhì)量普通貨物運輸圖片

由于上述三份單據(jù)的主要項目基本一致，中國一些主要口岸的做法是將托運單,、裝貨單,、收貨單、運費通知單等合在一起,，制成一份多達9聯(lián)的單據(jù),。各聯(lián)作用如下：***聯(lián)由訂艙人留底，用于繕制船務(wù)單證,。第二,、三聯(lián)為運費通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存,，另一聯(lián)隨帳單向托運人托收運費,。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后，船方才能收貨裝船,。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。第七,、八聯(lián)為配艙回單,。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費申請書。貨物裝船完畢后,，港區(qū)憑以向托運人收取港雜費,。松江區(qū)質(zhì)量普通貨物運輸圖片

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