按照運(yùn)輸方式來分貨物運(yùn)輸常見的運(yùn)輸方式 [1]有公路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸,、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。1)公路運(yùn)輸:公路運(yùn)輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù),，多用于價(jià)高量小的貨物的門對(duì)門服務(wù),，其經(jīng)濟(jì)半數(shù)一般在200公里以內(nèi)。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：①運(yùn)輸速度快,。②可靠性高,，對(duì)產(chǎn)品損傷較少,。③機(jī)動(dòng)性高,，可以選擇不同的行車路線，靈活制定營運(yùn)時(shí)間表,，所以服務(wù)便利,，能提供門到門服務(wù)，市場(chǎng)覆蓋率高,。④投資少,，經(jīng)濟(jì)效益高。因?yàn)檫\(yùn)輸企業(yè)不需要擁有公路,，所以其固定成本很低,，且公路運(yùn)輸投資的周轉(zhuǎn)速度快。⑤操作人員容易培訓(xùn),。禁止將食品與污染,、物品等貨物拼裝。黃浦區(qū)比較好的普通貨物運(yùn)輸費(fèi)用

（一）承運(yùn)人責(zé)任公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期限是從接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止,。在此期限內(nèi),，承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失損壞負(fù)賠償責(zé)任。但不是由于承運(yùn)人的責(zé)任所造成的貨物滅失損壞,，承運(yùn)人不予負(fù)責(zé),。根據(jù)我國公路運(yùn)輸規(guī)定，由于下列原因而造成的貨物滅失損壞,，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償：1．由于人力不可抗拒的自然災(zāi)害或貨物本身性質(zhì)的變化以及貨物在運(yùn)送途中的自然消耗,。2．包裝完好無損,，而內(nèi)部短損變質(zhì)者。3．違反國家法令或規(guī)定,，被有關(guān)部門查扣,、棄置或作其它處理者。寶山區(qū)常見普通貨物運(yùn)輸供應(yīng)日用工業(yè)品包括紡織工業(yè)品,、食品,、日用百貨、金屬輕工業(yè)品和其他輕工業(yè)產(chǎn)品,、手工業(yè)產(chǎn)品,。

普通貨物運(yùn)輸，是指貨物在運(yùn)輸,、裝卸以及保管過程中沒有特殊要求的,，不必采用特殊方式或手段即可以運(yùn)送的貨物為普通貨運(yùn)。1．糧食運(yùn)輸糧食包括稻谷,、麥,、各種雜糧等，其貨運(yùn)的特點(diǎn)是貨流的數(shù)量大,，具有季節(jié)性,、單向性和時(shí)效性，運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)在于防潮,、防污染,。糧食運(yùn)輸常用袋裝裝運(yùn)，裝運(yùn)時(shí)應(yīng)注意：(1)避免受潮,，無論運(yùn)距長短,，天氣好壞，都應(yīng)隨車備帶油布等防雨工具,；(2)袋裝糧食在裝車時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查縫口是否嚴(yán)密,，包裝是否完好；(3)裝運(yùn)糧食的車廂應(yīng)無裂縫,，袋口應(yīng)朝里或朝上,，以防袋口松散漏失；

其缺點(diǎn)有：①變動(dòng)成本相對(duì)較高,。公路的建設(shè)和維修費(fèi)經(jīng)常是以稅和收費(fèi)的形式向運(yùn)輸人征收的,。②運(yùn)輸能力較小，受容積限制,，使它不能像鐵路運(yùn)輸一樣運(yùn)大量不同品種和大件的貨物,。③能耗高，環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多,，勞動(dòng)生產(chǎn)率低,。④土地占用較多,。綜上，公路運(yùn)輸主要適用于以下作業(yè)：①近距離的**運(yùn)輸作業(yè)②補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式,，當(dāng)其他運(yùn)輸方式擔(dān)負(fù)主要運(yùn)輸時(shí),，由汽車擔(dān)負(fù)起點(diǎn)和終點(diǎn)處的短途運(yùn)集成其他運(yùn)輸方式到達(dá)不了的地區(qū)的運(yùn)輸任務(wù)。)液體(瓶裝居多)與固體貨物不宜拼裝,，以防包裝破損或液體滲出而污染其他貨物,；

班輪提單LINER B/L 班輪是在一定的航線上按照公布的時(shí)間表，在規(guī)定的港口間連續(xù)從事貨運(yùn)的船舶,。班輪可分定線定期和定線不定期兩種,。租船合同CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承運(yùn)租船人的全部貨物，船東簽給租船人的提單,，或者并非全部裝運(yùn)租船人的貨物,，而由船東或租船人所簽發(fā)的提單。記名提單STRAIGHT B/L 只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單,，一般不具備流通性,。指示提單ORDER B/L 通常有未列名指示（*寫ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY,；ORDER OF **BANK）,。此種提單通過指示人背書后可以轉(zhuǎn)讓。由于整車運(yùn)輸一般采用敞式車,，應(yīng)用范圍較為廣,。青浦區(qū)本地普通貨物運(yùn)輸規(guī)劃

日用工業(yè)品多數(shù)貨物怕潮,、怕濕(煙,、糖、紗布,、紙張,、小五金等)、容易污染和破損,；黃浦區(qū)比較好的普通貨物運(yùn)輸費(fèi)用

為了統(tǒng)一公路運(yùn)輸所使用的單證和承運(yùn)人的責(zé)任起見,，**所屬歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)負(fù)責(zé)草擬了《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約 》，簡(jiǎn)稱CMR,，并在1956年5月19日在日內(nèi)瓦歐洲17個(gè)國家參加的會(huì)議上一致通過簽訂,。該《公約》共有十二章五十一條，就適用范圍,，承運(yùn)人責(zé)任,、合同的簽訂與履行、索賠和訴訟以及連續(xù)承運(yùn)人履行合同等等都做了較為詳細(xì)的規(guī)定,。此外,，為了有利于開展集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸,，使集裝箱能原封不動(dòng)地通過經(jīng)由國，**所屬歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)成員國之間于1956年締結(jié)了關(guān)于集裝箱的關(guān)稅協(xié)定,。參加該協(xié)定的簽字國,，有歐洲21個(gè)國家和歐洲以外的7個(gè)國家。黃浦區(qū)比較好的普通貨物運(yùn)輸費(fèi)用

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