其缺點是：①設備和站臺等限制使得鐵路運輸的固定成本高，建設周期較長,，占地也多,。②由于設計能力是一定的，當市場運量在某一階段急增時難以及時得到運輸機會,。③鐵路運輸的固定成本很高,，但變動成本相對較低，使得近距離的運費較高,。④長距離運輸情況下,，由于需要進行貨車配車，其中途停留時間較多,。⑤鐵路運輸由于裝卸次數較多,，貨物錯損或失事故通常也比其他運輸方式多。綜上,，它主要適用于以下作業(yè)：①大宗低值貨物的中,，長距離運輸，也較適合運輸散裝,，罐裝貨物,。②適于大量貨物一次高效率運輸。③對于運費負擔能力小,，貨物批量大,，運輸距離長的貨物來說，運費比較便宜,。④軌道運輸,，安全系數大,。普通貨物運輸應根據實際需要選擇不同的運輸方式，在形式上包括整車運輸,、零擔貨物運輸和集裝箱運輸,。普陀區(qū)質量普通貨物運輸圖片

2)鐵路運輸：鐵路能提供長距離范圍內的大宗商品的低成本，低能源運輸,，且較多地運輸至少一整車皮的批量貨物,，其運輸的經濟里程一般在200公里以上。鐵路運輸的優(yōu)點有：①運行速度快,，時速可達80~120公里,。②運輸能力較大，可滿足大量貨物一次性高效率運輸,。③運輸連續(xù)性強,，由于運輸過程受自然條件限制較小，所以可提供全天候的運行,。④軌道運輸的安全性能高,，運行較平穩(wěn)。⑤通用性能好,，可以運送各類不同的貨物,。⑥運輸成本（特別是可交成本）較低。⑦能耗低青浦區(qū)比較好的普通貨物運輸聯(lián)系方式其特點是價值低,、用量大,，運輸中的要求不高，但磚,、瓦要防碎,，水泥要防潮。

所以水運主要承擔以下作業(yè)任務：①承擔大批量貨物,，特別是集裝箱運輸②承擔原料半成品等散貨運輸③承擔國貿運輸,，即遠距離，運量大,，不要求快速抵達國標的客貨運輸,。1、裝運危險品應有固定的車輛和專業(yè)駕駛員,、押運員,、裝卸工，駕駛證,、押運證,、準運證等要齊全；行駛中要按照指定的路線,，不得在繁華鬧市中行駛,、停靠,。2,、要做好危險品裝運車輛的日常維護、保養(yǎng),、檢測,，防止痛車投入營運。保證車輛狀況符合安全要求,，尤其是安全防護裝置必須保持良好性能,，做到有遮陽、防雨,、防散失設備或用具,，排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置，電路系統(tǒng)應有切斷總電源和隔離電火花的裝置,，車上應懸掛黃底黑字“危險品”宇樣的旗號,。

（一）承運人責任公路運輸承運人的責任期限是從接受貨物時起至交付貨物時止。在此期限內,，承運人對貨物的滅失損壞負賠償責任,。但不是由于承運人的責任所造成的貨物滅失損壞，承運人不予負責,。根據我國公路運輸規(guī)定,，由于下列原因而造成的貨物滅失損壞，承運人不負責賠償：1．由于人力不可抗拒的自然災害或貨物本身性質的變化以及貨物在運送途中的自然消耗,。2．包裝完好無損,，而內部短損變質者。3．違反國家法令或規(guī)定,，被有關部門查扣,、棄置或作其它處理者。礦物建筑材料有磚,、瓦,、黃砂、石子,、水泥及各種礦石等,。

普通貨物運輸，是指貨物在運輸,、裝卸以及保管過程中沒有特殊要求的,，不必采用特殊方式或手段即可以運送的貨物為普通貨運。1．糧食運輸糧食包括稻谷,、麥,、各種雜糧等,，其貨運的特點是貨流的數量大，具有季節(jié)性,、單向性和時效性,，運輸的重點在于防潮、防污染,。糧食運輸常用袋裝裝運,，裝運時應注意：(1)避免受潮，無論運距長短,，天氣好壞,，都應隨車備帶油布等防雨工具；(2)袋裝糧食在裝車時應嚴格檢查縫口是否嚴密,，包裝是否完好,；(3)裝運糧食的車廂應無裂縫，袋口應朝里或朝上,，以防袋口松散漏失,；運輸中裝載要均勻平衡，防潮防濕,，防止銹蝕,。普陀區(qū)質量普通貨物運輸供應

裝運糧食的車廂應無裂縫，袋口應朝里或朝上,，以防袋口松散漏失,；普陀區(qū)質量普通貨物運輸圖片

凡是一條運輸路線包含兩種或兩種以上的等級公路時，則以實際行駛里程分別計算運價,。特殊道路,，如山嶺、河床,、原野地段,，則由承托雙方另議商定。公路運費費率分為整車（FCL）和零擔（LCL）兩種,，后者一般比前者高30-50%,，按我國公路運輸部門規(guī)定，一次托運貨物在二噸半以上的為整車運輸,，適用整車費率,；不滿兩噸半的為零擔運輸，適用零擔費率,。凡一公斤重的貨物,，體積超過四立方分米的為輕泡貨物（或尺碼貨物Measurement Cargo）。整車輕泡貨物的運費按裝載車輛核定噸位計算；零擔輕泡貨物,，按其長,、寬、高計算體積,、每四立方分米折合一公斤,，以公斤為計費單位,。此外,，尚有包車費率（Lump Sum Rate），即按車輛使用時間（小時或天）計算,。普陀區(qū)質量普通貨物運輸圖片

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