公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活,、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上,，它比鐵路,、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中,，其重要性更為***,。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來(lái)完成**終兩端的運(yùn)輸任務(wù),。例如鐵路車站,、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開(kāi)公路運(yùn)輸。但公路運(yùn)輸也具有一定的局限性,，如：載重量小,，不適宜裝載重件、大件貨物,、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸,；車輛運(yùn)行中震動(dòng)較大，易造成貨損貨差事故,，同時(shí),，運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高。民用航空器運(yùn)送的貨物,，禁止使用帶有碎屑,、草袋等材料做包裝或草繩捆扎，包裝內(nèi)的襯墊材料不得外漏,。金山區(qū)智慧普通貨物運(yùn)輸平臺(tái)

由于上述三份單據(jù)的主要項(xiàng)目基本一致,，中國(guó)一些主要口岸的做法是將托運(yùn)單、裝貨單,、收貨單,、運(yùn)費(fèi)通知單等合在一起，制成一份多達(dá)9聯(lián)的單據(jù),。各聯(lián)作用如下：***聯(lián)由訂艙人留底,，用于繕制船務(wù)單證。第二,、三聯(lián)為運(yùn)費(fèi)通知聯(lián),，其中一聯(lián)留存，另一聯(lián)隨帳單向托運(yùn)人托收運(yùn)費(fèi),。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后,，船方才能收貨裝船。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底,。第七,、八聯(lián)為配艙回單,。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書(shū)。貨物裝船完畢后,，港區(qū)憑以向托運(yùn)人收取港雜費(fèi),。浦東新區(qū)常見(jiàn)普通貨物運(yùn)輸聯(lián)系方式鋼鐵類貨物包括生鐵、鋼錠,、各類鋼材等,。

貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一,。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位,，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。貨物運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小,，且運(yùn)輸能力及單車裝載量**,，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，再加上有多種類型的車輛,，使它幾乎能承運(yùn)任何商品,，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的,。運(yùn)輸是指物品借助運(yùn)力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動(dòng),。具體地說(shuō)，運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了物品空間位置的物理轉(zhuǎn)移,，實(shí)現(xiàn)物流的空間效用,。

班輪提單LINER B/L 班輪是在一定的航線上按照公布的時(shí)間表，在規(guī)定的港口間連續(xù)從事貨運(yùn)的船舶,。班輪可分定線定期和定線不定期兩種,。租船合同CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承運(yùn)租船人的全部貨物，船東簽給租船人的提單,，或者并非全部裝運(yùn)租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發(fā)的提單,。記名提單STRAIGHT B/L 只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單,，一般不具備流通性。指示提單ORDER B/L 通常有未列名指示（*寫(xiě)ORDER）,，列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY,；ORDER OF **BANK）。此種提單通過(guò)指示人背書(shū)后可以轉(zhuǎn)讓,。因貨種,、貨名繁多，常稱之為“雜貨”,。

按照運(yùn)輸方式來(lái)分貨物運(yùn)輸常見(jiàn)的運(yùn)輸方式 [1]有公路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸,、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。1)公路運(yùn)輸:公路運(yùn)輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù),，多用于價(jià)高量小的貨物的門對(duì)門服務(wù),，其經(jīng)濟(jì)半數(shù)一般在200公里以內(nèi)。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：①運(yùn)輸速度快,。②可靠性高,，對(duì)產(chǎn)品損傷較少。③機(jī)動(dòng)性高,，可以選擇不同的行車路線,，靈活制定營(yíng)運(yùn)時(shí)間表，所以服務(wù)便利,，能提供門到門服務(wù),，市場(chǎng)覆蓋率高。④投資少,，經(jīng)濟(jì)效益高,。因?yàn)檫\(yùn)輸企業(yè)不需要擁有公路，所以其固定成本很低,，且公路運(yùn)輸投資的周轉(zhuǎn)速度快,。⑤操作人員容易培訓(xùn)。這類貨物常采用散裝運(yùn)輸,，其目的地一般為建筑工地,。黃浦區(qū)附近普通貨物運(yùn)輸規(guī)劃

)拼裝貨物應(yīng)下重上輕，耐壓的在下,；金山區(qū)智慧普通貨物運(yùn)輸平臺(tái)

（三）自用運(yùn)輸業(yè)（Private Operator）工廠,、企業(yè)、機(jī)關(guān)自置汽車,，專為運(yùn)送自己的物資和產(chǎn)品,，一般不對(duì)外營(yíng)業(yè)。（四）汽車貨運(yùn)代理（Freight Forwarder）本身既不掌握貨源也不掌握運(yùn)輸工具,。他們以中間人身份一面向貨主攬貨,，一面向運(yùn)輸公司托運(yùn)，借此收取手續(xù)費(fèi)用和傭金,。有的汽車貨運(yùn)代理專門從事向貨主攬取零星貨載,，加以歸納集中成為整車貨物，然后自己以托運(yùn)人名義向運(yùn)輸公司托運(yùn),，賺取零擔(dān)和整車貨物運(yùn)費(fèi)之間的差額,。公路運(yùn)費(fèi)均以“噸/里”為計(jì)算單位，一般有兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),，一是按貨物等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率,，一是以路面等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)價(jià),。金山區(qū)智慧普通貨物運(yùn)輸平臺(tái)

上海益恒物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度,，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績(jī)讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力,，益恒供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái),，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來(lái),！